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Harrachov – Ski-Museum
Das Riesengebirger Wintersportzentrum
Harrachov machten sowohl zu Hause, als
auch im Ausland neben Anderem auch seine
Sprungschanzen berühmt. Es sind derzeit die
einzigen Sprungschanzen in dem höchsten
tschechischen Gebirge.
Die erste Sprungschanze ließ der hiesige
deutsche Wintersportverein bereits im Jahr
1920 bauen und zwar an der Stelle, wo sich
die heutigen Sprungschanzen befi nden, also
an den Abhängen des Teufelsberges. Der
Das Muzeum ist täglich von 9,oo bis 17,oo Uhr geöffnet
Eintritt: 70,- Kč (Glasmuseum und Skisportexposition).
Informationen: www.sklarnaharrachov.cz
Hauptinitiator war der Hotelbesitzer Lambert
Erlebach und die Sprungschanze ermöglichte
bis 40 m lange Sprünge.
Der tschechische Skiverein baute auch seine
Sprungschanze, zwei Jahre später, an den
Abhängen des Berges Ptačinec, wo 1923
die ersten internationalen Wettbewerbe
stattfanden.
Derzeit fi nden wir in Harrachov
insgesamt fünf Sprungschanzen (kleine
Übungssprungschanzen für Jugendliche nicht
inbegriffen). Die größte Sprungschanze mit dem
kritischen Punkt 185 m wurde in den Jahren
1978-80 gebaut und zählt zu den größten
der Welt. Es werden dort Skifl ugwettbewerbe
veranstaltet und außerhalb der Wintersaison
ist es ein gesuchtes Ausfl ugsziel mit einer
herrlichen Aussicht.
Wenigeren Besuchern von Harrachov ist es
bekannt, dass sich in Harrachov noch ein
Wintersportmuseum befi ndet, das vor allem
Skisprüngen gewidmet ist. Kein Wunder, es ist
ein bisschen „versteckt“ im Museum der Firma
Novosad & syn an der hiesigen Glashütte.
Lassen Sie sich also nicht die tolle Angelegenheit
entgehen, sich mit einer großen Tradition dieses
Wintersportzentrums bekannt zu machen. Die
Mitglieder des Harrachover Skiklubs brachten
nämlich von den Weltmeisterschaften oder
Olympischen Spielen bislang 11 Medaillen.
Museum Žacléř
Im ersten Teil meiner Serie über die Museen
unserer Region besuchen wir das ehemalige
Bergmannsstädtchen im östlichsten Teil des
Riesengebirges - Žacléř.
Das hiesige Museum befi ndet sich im Zentrum
der Gemeinde – auf dem Rýchorský-Platz – in
dem Gebäude des ehemaligen Bezirksgerichtes
(gebaut 1912-1914). Das Museum wurde für
die Öffentlichkeit am 7.5.1999 eröffnet.
In Žacléř hatte es ein Museum bereits früher
gegeben. Dank der Initiative des hiesigen
Deutschen Vereines für das Riesengebirge
wurde in den dreißiger Jahren des 20.
Jahrhunderts ein Heimatmuseum gegründet.
Neben einer völkerkundlichen Sammlung und
einer Sammlung zur Gesichte der Gemeinde
konzentrierte man sich vor allem auf die
Geschichte der Steinkohleförderung in dieser
Region. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde das
Museum geschlossen und seine Sammlungen
gingen teilweise durch Diebstahl verloren und
teilweise wurden sie in andere Museen in der
Umgebung gebracht.
Dank des Verständnisses der Stadtverwaltung
und Stadtvertretung und vor allem dank der
Initiative sowohl der hiesigen, als auch der in
Deutschland lebenden Enthusiasten wurde
das Museum wieder zum Leben gebracht und
derzeit gehört es nach mehr als zwanzig Jahren
zu den Museen, die wirklich besuchswert sind.
Wir fi nden dort eine Menge interessanter
Gegenstände, die uns mit dem Leben der
hiesigen Bewohner vor 100-150 Jahren bekannt
machen.
Die erste Erwähnung der Steinkohleförderung
in der Umgebung von Žacléř stammt aus dem
Jahr 1570. Und dann wurde hier Steinkohle über
400 Jahre lang gefördert – bis 1992. Ein Teil
der Exposition wird natürlich dem schwierigen
Broterwerb der hiesigen Bewohner gewidmet.
In dem heutigen Ortsteil Bobr wurde im Jahr
1595 eine kleine Glashütte gegründet. Sie
wechselte am Anfang oft ihre Besitzer, ihr
bedeutendster Besitzer war Augustin Breit.
Es wurden hier vor allem Hohlglas und
Stangenglas produziert. Dann wurde das Glas
in Nordböhmen weiter in Bijouteriebetrieben
verarbeitet. Die Glashütte beendete im Jahr
1933 ihren Betrieb.
Im Jahr 1845 gründete hier Franz Gaberle eine
Weberei. Es handelte sich damals um die zweite
mechanische Flachsspinnerei in der ganzen
Österreichischen Monarchie und die erste
Spinnerei ohne Wasserantrieb.
Im Jahr 1922 kaufte die Flachsspinnerei die
Firma G. A. Buhl und modernisierte sie. Diese
Firma besaß die Spinnerei bis zur Enteignung
nach dem zweiten Weltkrieg. Das Flachsgarn
wurde dann unter der Firma Texlen n.p. bis
zur Stilllegung des Betriebes im Jahr 1992
produziert.
Eine weitere, kleine und umso interessantere
Fabrik gab es hier noch in Vergangenheit. Im
Jahr gründete Ingnac Löwit eine Likörfabrik
und sein Nachfolger Hugo Löwit erweiterte den
Betrieb dann noch um eine Mineralwasserfabrik
und Essigfabrik. Später machte in dieser
Produktion die Firma Karel Hoch weiter und
nach der Enteignung knüpfte an die Tradition
dann der volkseigene Betrieb Východočeské
lihovary a octárny Pardubice an.
Auch davon und noch mehr vom Handwerk und
von der späteren Industrieproduktion erfahren
Sie dann beim Besuch des Museums in Žacléř.
Es fehlt auch nicht eine Sammlung von
verschiedenen Dokumenten über die bewegte
Geschichte des vergangenen Jahrhunderts –
über die Besatzung des Sudetenlandes von
der deutschen Armee nach dem Münchner
Abkommen im Herbst 1938. Und auch über die
Aussiedlung der deutschen Bevölkerung nach
dem Ende des zweiten Weltkrieges.
Öffnungszeiten des Museums:
April bis November = Dienstag bis Freitag 10,oo – 16,oo Uhr
Mai bis Oktober = Dienstag bis Sonntag 10,oo – 16,oo Uhr
Eintritt: 35,- CZK /Person (ermäßigt = 25,- CZK/Pers.)
Telefon: 499 739 225 | E-mail: muzeum@zacler.cz
10.
9.
Aussichtsturm GOLDENE AUSSICHT
Lage: Hügel Goldene Aussicht bei
Janské Lázně
Seehöhe: 806 m
Höhe des Aussichtsturmes: 21 m
Treppenanzahl: 73 Stufen
Aussichtsturm ŽALÝ
Lage: Gipfel Přední Žalý, Gemeinde
Benecko
Seehöhe: 1019 m
Höhe des Aussichtsturmes: 18 m
Treppenanzahl: 89 Stufen
Aussichtsturm ZVIČINA
Lage: Gipfel Zvičina bei Dvůr Králové nad
Labem, Gemeinde Třebihošť
Seehöhe: 671 m
Höhe des Aussichtsturmes: 10 m
Treppenanzahl: 39 Stufen
Das kleinste Museum
im Riesengebirge – Malá Úpa
Die
Gemeinde
Malá Úpa
liegt im östlichen
Riesengebirge,
direkt an der Grenze
zum Nachbarland P olen
und gehört zu den kleinsten Gemeinden
des Riesengebirges und hat auch das kleinste
Museum dieses Gebietes.
Es ist in dem hiesigen Informationszentrum zu
fi nden, das dank seiner Lage an der Hauptstraße
im oberen Teil der Gemeinde – in Pomezní boudy -
nicht zu übersehen ist. Es ist ein kleines, aber hoch
interessantes Museum, um das die Gemeinde eine
größere, im Fremdenverkehr berühmtere Gemeinde
oder Stadt im Riesengebirge beneiden könnte.
Neben Bildern, Fotos und Texten, die sich direkt
auf die Geschichte der Stadt beziehen, wird hier
eine Menge Gegenstände präsentiert, die für das
Riesengebirge in Vergangenheit typisch waren –
zum Beispiel echte Hörnerschlitten mit Holzfuhre
oder eine Kraxe, in der Gebirgler eine große
Milchkanne oder Heu getragen haben.
Besucher fesselt aber am meisten das Überbleibsel
eines Flugzeugmotors an einer Wand in der Ecke.
Vom Text zu diesem Exponat erfahren wir mehr von
einem großen Flugzeugunglück, das unweit von
hier am Ende des zweiten Weltkrieges passierte.
Ich möchte hier das Wesentliche zitieren…
Im Februar 1945 kesselte die Rote Armee die
Stad Stadt Breslau (derzeit Wroclaw in Polen) ein, und
Deu Deutsche evakuierten auf dem Luftweg verletzte
Sold Soldate. Nach Mittelnacht am 23.Februar erlitt das
Flug Flugzeug Junkers 52 auf dem hiesigen Flugplatz
eine
Bruchlandung. Die Maschine wurde komplett
zers zerstört, aber ihre Mannschaft mit dem Piloten
Otto Otto Kloppmann überlebte. Sie stieg aber gleich
ins andere Flugzeug Junkers mit dem Piloten Emil
Hannemann H und dem zweiten Piloten Albert Link
um. u Neben den zwei kompletten Mannschaften
gab es im Flugzeug noch 20 verletzte
Soldaten, insgesamt also 28 Personen. Ihr
Ziel war wahrscheinlich der Flugplatz mit
Lazarett in Mladá Boleslav oder Hradec
Králové. Über dem Riesengebirge herrschte
Schneesturm. Die meteorologische
Station auf der Schneekoppe meldete die
Windgeschwindigkeit von 110 km/Std. Der
Bergträger Robert Hober übernachtete damals
auf der Schneekoppe und bestätigte das schlechte
Wetter. Wet Um 4 Uhr früh hörte er lautes Motorgeräusch
von Flugzeugmotoren, das plötzlich aufhörte.
Er konnte noch nicht ahnen, dass das Flugzeug
gegen die Berglehne des Riesenkammes, direkt
unter dem Travers-Weg, prallte. Wie die Schäden
der mittleren Motors zeigen, prallte das Flugzeug
wahrscheinlich frontal auf den Berghang auf. Es
wird nicht mehr festgestellt, wie viele Personen
unmittelbar nach dem Unfall am Leben waren. Wir
wissen nur, dass fünf oder sechs Männer aus den
Trümmern loskamen. Wahrscheinlich war unter
ihnen niemand von den beiden Mannschaften.
Verletzte Soldaten im Krankenhausgewand standen
im Schneesturm an einem der abgelegensten
Orte des Riesengebirges. Zufällig fanden sie
einen mit Stangen markierten Weg, über den
sie durch den tiefen Schnee Richtung Rosenberg
und Rosenberger Bauden stapften. Um halb acht
kamen sie dort in einem erbärmlichen Zustand
an. Einer von ihnen starb kurz danach (Siegfried
Szewezyk). Es erhielten aber bereits die Leute
auf der Schneekoppe von dem Unglück Kenntnis
und schickten dorthin eine Rettungsmannschaft.
Obwohl sie vom einheimischen Kenner der Berge
Robert Hofer geführt wurde, konnte das Flugzeug
im Schneesturm lange nicht gefunden werden.
Als die Rettungsmannschaft ankam, waren auch
die verletzten Soldaten, die den Absturz des
Flugzeuges überlebten, tot.
Seite | 16 www.riesengebirge.cz | Spezial 2011
4.
6.
Aussichtsturm ŠTĚPÁNKA
Lage: Berg Hvězda, etwa 2 km von
der Gemeinde Kořenov entfernt
Seehöhe: 958 m
Höhe des Aussichtsturmes: 24 m
Treppenanzahl: 81 Stufen
Informationszentrum ist für Sie geöffnet
Montag bis Freitag – 8.30 bis 17.00 Uhr, Samstag bis Sonntag – 9.30 bis 17.00 Uhr.
Telefon: +420 499 891 112 | Email: info@malaupa.cz
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Aussichtsturm ŽALTMAN
Lage: Gipfel Žaltman bei Malé
Svatoňovice, Jestřebí hory
Seehöhe: 739 m
Höhe des Aussichtsturmes: 12 m
Treppenanzahl: 51 Stufen
Am selben Tag brachen von Malá Úpa Männer mit
Hörnerschlitten auf, um die toten Soldaten zum
Friedhof zu fahren. Es war aber nicht einfach, weil
die Leichen der Toten in verschiedenen Positionen
erfroren und ihre Abfuhr gar nicht einfach war. Die
Soldaten wurden in zwei Reihen auf dem Friedhof
in Malá Úpa – links vom Eingang - begraben.
Das Flugzeug blieb an den Hängen der Schneekoppe
liegen. Es gibt kein Foto, das unmittelbar nach dem
Unglück gemacht wurde, aber es ist bekannt, dass
die Überbleibsel des Flugzeuges über eine große
Fläche verteilt wurden. Wanderer und örtliche
Bewohner haben das Flugzeug schrittweise
demontiert und interessantere Teile nach Hause
gebracht. Die interessantesten Teile Waren drei
BMP-Motore, von denen zwei fast komplett
erhalten wurden. Erst im Jahr 1995 machte man
sich Gedanken darüber, die Überbleibsel des
Flugzeuges auf einer Stelle zu sammeln und mit
dem Hubschrauber nach Malá Úpa zu bringen. Die
Idee wurde am 23.9.1998 realisiert und die Reste
eines Flugzeugmotors können Sie derzeit in dem
oben genannten Museum sehen.
Informationszentrum mit Museum in Malá Úpa
befi ndet sich im östlichen Riesengebirge, auf
1.050m Seehöhe, ca. 7 km von dem höchsten Berg
der Tschechischen Republik – der Schneekoppe
und ca. 100 m von dem Grenzübergang zu Polen
entfernt.
7.
8.
Aussic
Lage
(100 m
Seeh
Höhe
Trepp