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Über die Kapellen in Pec pod Sněžkou…
Kapelle der Jungfrau Maria
– auf dem Parkplatz…
Eine derzeit kaum lesbare Inschrift verrät
uns, dass sie im Jahr 1888 dank Sammlung
der Spenden von hiesigen Förderern gebaut
wurde. In dem damals sehr armen Dorf waren
fast alle Dörfl er fi nanziell beteiligt. Es war in
der Zeit, wann die Gruben im Riesengrund
bereits stillgelegt waren.
Die Kapelle wurde von Albert Buchberger
und seinen Helfern Johann Goder und
Wenzel Renner gebaut.
Bei der festlichen Einweihung dieser Kapelle
forderte Pater Vinzenz Kröhn hiesige Bewohner
auf, ihre Wohnräume so zu gestalten, damit
im Sommer Wanderer untergebracht werden
können, und die Gebirgler auf diese Weise
ihre Lebensbedingungen verbessern. So
kann man also behaupten, dass die Kapelle
in der Zeit entstand, wann die Verhältnisse
in der Gemeinde wesentlich wechselten.
Es endete die Ära der Bergleute, Holzfäller,
Köhler und Schmuggler und begann die Ära
der Dienstleister im Fremdenverkehr.
Und es war der oben genannte Johann
Buchberge, der im Jahr 1897 seine Berghütte
mit Stall zu der ersten Pension in Pec pod
Sněžkou umbauen ließ. Die befand sich
damals nicht weit von der Kapelle. Und dann
folgten die nächsten in der Umgebung – in
dem so genannten Buchental. Die Kapelle
war damals noch nicht so auffällig, wie es
heute der Fall ist. Sie stand nämlich hinter
einer verkommenen Arsenikhütte, die auch
„Gifthütte“ genant wurde. Die war seit
1876 außer Betrieb. Erst nach ihrem Abbruch
im Jahr 1930 erschien sie in ihrer vollen
Schönheit. An ihr vorbei strömen derzeit
Volksmengen, die hinauf zur Seilbahn zur
Schneekoppe und zurück unterwegs sind.
Im Jahr 1993 wurde die Kapelle renoviert,
sie bekam ein neues Dach und es wurde
auch ihr inneres Inventar vervollständigt.
Bei Dachreparaturen wurde eine Kiste mit
vierzehn Bildern des Passionsweges gefunden
und sie wurden an ihre ursprünglichen
Stellen gesetzt. Derzeit dient sie wieder
ihrem Zweck. Im Sommer ist die Tür offen,
damit alle Vorübergehende hinein blicken
können. Im Winter muss dazu nur eine kleine
Schauöffnung in der Tür genügen.
Säulenkapelle mit einer
Pilgerstatue …
Sie wurde renoviert und steht in ihrer
ursprünglichen Schönheit am Weg vom
Zentrum von Pec pod Sněžkou nach Zelený
Důl – nicht weit von der Hütte Amor.
An der Kapelle steht eine Pilgerstatue – 2
Meter hoch, aus Metall – vom Kunstschmied
Libor Hurda. Das Vorbild für diese Statue
war eine wirkliche Person vom östlichen
Riesengebirge, ein Mann, der „Graue Wolf“
genannt wurde. Heute kann man den kleinen
Mann im grünen Sakko, mit Rucksack über
eine Schulter, weißem Bart und weißen
Haaren, in seinem unentbehrlichen Hut im
Riesengebirge leider nicht mehr begegnen.
Die Statue wird aber alle, die ihn kannten, an
ihn immer erinnern.
Kapelle im Riesengrund
Bodenlawinen, auch Muren genannt, sind
an Änderungen des Reliefs der Gebirgsnatur
wesentlich beteiligt. Ihre Spuren sind in allen
Gebirgen mit langen, steilen Abhängen
sichtbar. Sie entstehen in der Regel oberhalb
der Waldgrenze als Folge von starken und
lange dauernden Regen. Die Erde und Steine
Schaufl üge
verlieren dann ihre Stabilität und rutschen
ins Tal hinunter, und dabei zerstören sie
alles, was ihnen im Wege steht. Zu diesem
Naturvorgang fi nden wir anschauliche
Dokumente gerade in der Kapelle, die sich im
Riesengrund bei Pec pod Sněžkou befi ndet.
Schlimmste Folgen hatte der Bergrutsch von
5 Murren in der Nacht vom 29. zum 30.
Juni 1897, wann vom östlichen Abhang des
Tales in der Nähe der Kapelle Bodenlawinen
abrutschten, die zwei Häuser zerstörten
- sieben ihrer Bewohner kamen dabei
ums Leben. Es wurde auch die berühmte
Trägerfamilie Mitlöhner davon betroffen.
In Nacht vorher fi elen es auf der Schneekoppe
255 mm Niederschläge und im Riesengrung
sogar 342 mm. Das heißt, die Menge, die sonst
in mehr als zwei Monaten fällt. Wiederholt
rutschten verheerende Bodenlawinen auch in
weiteren Jahren ab, zum letzten Mal im Jahr
Anfänge des Segelfl iegens im Riesengebirge
Die Geschichte des Segelfl iegens fi ng im Riesengebirge auf der schlesischen Seite des Riesengebirges an, also auf dem Gebiet des heutigen Polens.
Nördlich von der Stadt Jelenia Gora (Hirschberg) befi ndet sich die Gemeinde Jaźow Sudetski – früher hieß sie Grünau. Dort wurde im Jahr 1924 eine
Segelfl ugschule gegründet. Es war die zweite Schule ihrer Art in Deutschland und gleichfalls der Welt. Es wurden dort auch Flugzeuge gebaut – vor
allem das kleine Gleitfl ugzeug „Grünau-Baby“. Es konnten dort auch Flugzeugprüfungen Typ „B“ (Flug mit Wenden nach rechts und links) und Typ „C“
(Flug in größeren Höhen) abgelegt werden.
Der Besitzer der Firma, Herr Schneider, siedelte nach dem zweiten Weltkrieg nach Australien um, wo er eine neue Firma für Sportfl ugzeuge gründete.
Erste unvollständige Berichte über das Segelfl iegen im Riesengebirge erwähnen, dass der damalige legendäre deutsche Aviatiker Ferdinand Schulz
mit seinem Segelfl ugzeug von der Schneekoppe Richtung Schmiedeberg (heute Kowary in Polen) fl og.
Der Besitzer der Wiesenbaude Eugen
Bönsch bestellte im Jahr 1929 bei der Firma
Schneider in Grünau in Unterschlesien zwei
Segelfl ugzeuge und später veranstaltete
er in Zusammenarbeit mit dieser Firma auf
der Weißen Wiese einen Segelfl ugkurs.
Eugen Bönsch, Pilot des Ersten Weltkrieges,
realisierte am 5.9.1929 mit seinem
Segelfl ugzeug im warmen Luftstrom über
dem Brunnenberg einen Flug, der 2 Stunden
und 35 Minuten dauerte.
In den Berichten aus den Sitzungen des
Gemeinderates in Prostřední
Lánov vom 22.9.1933
können wir lesen, dass dort
ein „Flugverein“ gegründet
wurde und zugleich der hiesige
Flugplatz für Segelfl ugzeuge
eröffnet wurde. Es wurde damals
mit den Schulsegelfl ugzeugen
vom so genannten „Zima-Berg“
gefl ogen.
Wahrscheinlich im gleichen
Jahr - d.h. 1933 - gründete
Reinhold Rieger (*1897) einen
Segelfl ugverein in Vrchlabí. Er war auch der
erste Segelfl uglehrer. Es wurde überwiegend
an Sonntagen auf dem Janek-Hügel gefl ogen.
Beim Start eines Segelfl ugzeuges mittels
Gummiseil mussten 10 Personen mithelfen.
Es wurden dort auch Pilotprüfungen Typ „A“
(30 Sekunden Fliegen geradeaus) abgelegt.
Weitere Mitglieder des Flugvereines in
Vrchlabí waren Eugen Bönsch, Herzöge
Felix und Jaromír Czernin aus Vrchlabí,
wahrscheinlich auch Prinz aus Croyden von
der Herrschaft Staré Buky und vor allem
Tischler Zeiner und junger Ingenieur Theodor
Petera, der Besitzer der Karoseriefabrik
in Vrchlabí, der nicht nur Segler, sondern
auch freiwilliger Segelfl uglehrer war. Er war
gleichzeitig der Chef der Werkstätte dieses
Vereines, weil er sich hauptsächlich für
Technik interessierte.
Reinhold Rieger baute in Vrchlabí auf dem
Dachboden des Friseurs Tamm (Nr. 24 an der
Hauptstraße) sein erstes eigenes Flugzeug,
das besser war, als vergleichbare Flugzeuge
der berühmten Firma Schneider aus Grünau.
Es bekam den Namen „Schwälbchen“ .
Bei einem Wettbewerb in Pálavské vrchy
hatte Reinhold Rieger einen Unfall. In einer
Höhe von 480 m stieß er mit einem anderen
Flugzeug zusammen und stürzte ab. Er erlitt
schwere Verletzungen (mehrfache Frakturen).
Der andere Pilot verstarb. Reinhold Rieger
leitete den Verein in Vrchlabí unter der Regie
der Nationalsozialisten weiter und wurde
angeblich im Jahr 1945 erschossen.
Von Brno nach Vrchlabí kamen die Brüder
Lothar und Alfred Vogt und bauten in der Firma
Petera ein Segelfl ugzeug. 1937 starb Lothar
Vogt unerwartet an Lungenentzündung.
Sein Bruder wurde während des Zweiten
Weltkrieges von dem Armeedienst befreit,
damit er an der Konstruktion eines neuen
Segelfl ugzeuges weiter arbeiten könnte.
In Vrchlabí wurden dann im Serienbau
Segelfl ugzeuge Lo 100 gebaut, mit denen
akrobatisches Fliegen möglich war. Bei
der Firma Petera wurden auch Flugzeuge
Grünau-Baby gebaut, ursprünglich gebaut
von der Firma Schneider in Schlesien (800-
1000 Stück). Der Konstrukteur Alfred
Vogt wurde nach dem Zweiten Weltkrieg
gemeinsam mit anderen Deutschen nach
Deutschland ausgesiedelt.
Im Jahr 1949 wurde in Vrchlabí eine
„Flugschule“ gegründet, die bis heute
besteht. Ursprünglich wurden dort nur
Aviatiker für Segelfl ugzeuge geschult,
später wurde auch das Fliegen mit
kleinen Sportfl ugzeugen unterrichtet und
Umschulung der Aviatiker für das Fliegen
mit verschiedenen neuen Typen von diesen
Flugzeugen durchgeführt.
1994. Die hinterließen aber keine tragischen
Folgen mehr.
Kapelle – Denkmal für die
Opfer der Berge
Zu dieser Kapelle müssen Sie hoch ins
Gebirge wandern. Sie befi ndet sich an dem
Weg von der Baude Výrovka (Geiergucke)
zu der Wiesenbaude auf 1509 m Seehöhe.
Sie erinnert an den schlechten Ruf, den
dieser Ort wegen häufi gem Nebel und
Schneesturm hat. Sie steht aber gemeinsam
mit dem Renner-Kreuz in einer engen
Beziehung zu den ehemaligen Pächtern
der Wiesenbaude und Weißen Wiese, für
die der Sattel zwischen dem Wiesen- und
Brunnenberg fatal war.
Die Kapelle wurde als Denkmal für Václav
Renner gebaut, der dort im Jahr 1798
bei der Holzabfuhr von Lahr-Bauden
verunglückte.
Im Jahr 1856 erfror hier beinahe Monika
Renner, die zum Glück ihr Sohn noch retten
konnte.
Renner-Kreuz markiert den Ort, wo
ihr Vater Jakob Renner verstarb, als er
sich am Mittag am 11.April 1868 beim
Schneesturm verlaufen hatte. Gefährlich
war es dort nicht nur für die Renners. Es
starb dort noch am 16.September 1871
ein Druckermeister mit seiner Frau und
zwei Hunden.
Im Jahr 1957 wurde die Kapelle adaptiert
und dem „Andenken an die Opfer der
Berge“ gewidmet. Sie erinnert an alle, die
im Riesengebirge ums Leben kamen und
ist vor allem eine Warnung für alle, die an
ihr vorbei gehen.
Die Schule befi ndet sich am Rande der Stadt
an der Straße nach Lánov, ggf. Hostinné
oder Trutnov, im Gebiet des Geländes des
Sportfl ugplatzes.
Neben der bereits genannten
Schulungstätigkeit bietet sie den Besuchern
des Riesengebirges sehr attraktive
Rundfl üge an. Zur Verfügung stehen kleine
Motorfl ugzeuge – z.B. zweimotorige
Maschine L-200 Morava (für max. 4
Personen/20 Min. Flug kostet 3.000,- CZK)
oder Einmotorenfl ugzeug (für max. 3 Personen
– 20 Min. Flug kostet 2.400,- CZK). Die
Möglichkeit der Nutzung dieses Angebotes
ist natürlich stark witterungsabhängig, man
muss sich telefonisch erkundigen, ob das
Fliegen am gewünschten Tag möglich ist (Tel.
00420/499 421 292).
� Gönnen Sie sich den tollen Anblick der Schönheiten unserer
Heimat von der Vogelperspektive. Schaufl üge über dem Riesengebirge,
dem Böhmischen Paradies und ihrer nahen Umgebung sind ein
unvergessliches Erlebnis.
� Wir fl iegen täglich von 9,00 bis 18,00 Uhr mit Flugzeugen
für 1, 3 oder 4 Personen.
Schaufl üge fi nden auch im Winter mit dem Flugzeug mit Skiern statt.
� Veranstaltungen für Unternehmen – Schaufl üge mit Grillen auf dem
Flugplatz, Bowling, Feier im Restaurant, Unterkunft. Alles nach dem
Wunsch des Beste Bestellers.
� � Ausbildung zum zu Piloten der Motorfl ugzeuge oder Segelfl ugzeuge.
Nähere Informationen:
Tel.:+420 499 421 292, +420 731 750 876
E-mail:info@lkvr.cz, Internet: www.lkvr.cz
www.riesengebirge.cz | Spezial 2011 Seite | 21