Vorgehensweisen und Konzeptionen der Stadtplanung - ISF München
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II, 29 b<br />
Das Zentrum liegt direkt an <strong>der</strong> U-Bahn-Station 5 es sind aber<br />
auch Parkgaragen <strong>der</strong> insgesamt 4-000 Pkws vorhanden. Alle Lieferungen<br />
werden über ein unterirdisches Anliefersystem abgewickelt.<br />
Das Zentrum selbst ist nur für Fußgänger zugängig.<br />
Es gibt neben zwei Warenhäusern <strong>und</strong> 65 Einzelhandelsgeschäften<br />
Büros für soziale Leistungen, Ärzte, Zahnärzte, ein Jugendzentrum,<br />
ein Kino, eine Bibliothek, eine Poststation, ein Hotel sowie<br />
eine Polizeistation.<br />
Gebaut werden sollen noch ein College <strong>und</strong> eine Berufsschule,<br />
Sporteinrichtungen <strong>und</strong> einige kleinere Betriebe. U-Bahn <strong>und</strong><br />
eine Schnellstraße verbinden das Zentrum direkt mit <strong>der</strong> Stockholmer<br />
Innenstadt? es ist geplant, daß etwa 25 fo des Verkehrs mit<br />
Pkw <strong>und</strong> 65 io mit <strong>der</strong> U-Bahn abgewickelt wird.<br />
Generell wird auch bei <strong>der</strong> Anlage <strong>der</strong> C-Zentren mehr Betonung<br />
auf die Erreichbarkeit mit dem Auto <strong>und</strong> dem Massenverkehrsmittel<br />
- nur die D-Zentren sind rein auf Fußgängerentfernungen zugeschnitten<br />
- so daß große Parkflächen in <strong>der</strong> Nähe dieser Zentren,<br />
Biermann/Kreuz/Schultz-Wild (1971): <strong>Vorgehensweisen</strong> <strong>und</strong> <strong>Konzeptionen</strong> <strong>der</strong> <strong>Stadtplanung</strong><br />
URN: http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0168-ssoar-101414
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