36053 DC GB04 UMSCHLAG A - Daimler
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26<br />
Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung<br />
In Millionen<br />
Umsatzerlöse<br />
Umsatzkosten<br />
Bruttoergebnis vom Umsatz<br />
Vertriebs-, allgem. Verwaltungskosten,<br />
sonstige betriebliche Aufwendungen<br />
Forschungs- und Entwicklungskosten<br />
Sonstige betriebliche Erträge<br />
Aufwendungen Turnaround-Plan<br />
Chrysler Group<br />
Ergebnis vor Finanzergebnis<br />
Abschreibung auf den Beteiligungsbuchwert<br />
an der EADS<br />
Sonstiges Finanzergebnis<br />
Finanzergebnis<br />
Ergebnis vor Ertragsteuern<br />
Steuern vom Einkommen und<br />
vom Ertrag<br />
Auf Anteile in Fremdbesitz<br />
entfallender (Gewinn)/Verlust<br />
Ergebnis aus fortgeführten Aktivitäten<br />
Ergebnis aus aufgegebenen Aktivitäten,<br />
nach Steuern 1<br />
Ergebnis aus der Veräußerung von aufgegebenen<br />
Aktivitäten, nach Steuern 2<br />
Anpassungen aus der Erstanwendung<br />
von FIN 46R und SFAS 142<br />
Konzernergebnis<br />
2004 2004 2003<br />
US $ € €<br />
192.319 142.059 136.437<br />
(155.100) (114.567) (109.926)<br />
37.219 27.492 26.511<br />
(24.330)<br />
(7.660)<br />
1.211<br />
(196)<br />
6.244<br />
–<br />
(1.458)<br />
(1.458)<br />
4.786<br />
(1.594)<br />
146<br />
3.338<br />
–<br />
–<br />
–<br />
3.338<br />
(17.972)<br />
(5.658)<br />
895<br />
(145)<br />
4.612<br />
–<br />
(1.077)<br />
(1.077)<br />
3.535<br />
(1.177)<br />
108<br />
2.466<br />
–<br />
–<br />
–<br />
2.466<br />
(17.772)<br />
(5.571)<br />
689<br />
(469)<br />
3.388<br />
(1.960)<br />
(832)<br />
(2.792)<br />
596<br />
(979)<br />
(35)<br />
(418)<br />
14<br />
882<br />
(30)<br />
448<br />
1 Mit Wirkung zum 31. Dezember 2003 hat <strong>Daimler</strong>Chrysler seine 100%-Beteiligung an der MTU<br />
Aero Engines Gruppe veräußert. Dementsprechend sind die Posten der Gewinn- und Verlustrechnung<br />
der MTU Aero Engines Gruppe in der Zeile »Ergebnis aus aufgegebenen Aktivitäten«<br />
enthalten.<br />
2 Veräußerungsgewinn nach Steuern der zum 31. Dezember 2003 verkauften MTU Aero Engines<br />
Gruppe.<br />
Überleitung vom Operating Profit des Konzerns zum Ergebnis vor Finanzergebnis<br />
In Millionen<br />
Operating Profit<br />
Altersversorgungsaufwand außer<br />
laufendem und vergangenem Dienstzeitaufwand<br />
und Auswirkungen<br />
der Restrukturierungsmaßnahmen 1<br />
Operatives Beteiligungsergebnis<br />
Operating Profit aus aufgegebenen<br />
Aktivitäten<br />
Ergebnis aus der Veräußerung von<br />
Unternehmenseinheiten und aufgegebenen<br />
Aktivitäten, vor Steuern<br />
Übriges nicht operatives Ergebnis<br />
Ergebnis vor Finanzergebnis<br />
2004 2004 2003<br />
US $ € €<br />
7.790 5.754 5.686<br />
(1.144)<br />
118<br />
–<br />
–<br />
(520)<br />
6.244<br />
(845)<br />
87<br />
–<br />
–<br />
(384)<br />
4.612<br />
1 Darin enthalten sind auch die Aufwendungen für die Zuschussverpflichtungen für<br />
Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen<br />
(870)<br />
(5)<br />
(84)<br />
(1.031)<br />
(308)<br />
3.388<br />
Überleitung vom Operating Profit zum Ergebnis vor<br />
Finanzergebnis<br />
Der »Altersversorgungsaufwand außer laufendem und vergangenem<br />
Dienstzeitaufwand und Auswirkungen der Restrukturierungsmaßnahmen«<br />
ergibt sich in Summe aus den Aufwendungen für<br />
die Aufzinsung der Pensions- und der Zuschussverpflichtungen<br />
für die Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen,<br />
den erwarteten Erträgen der ausgegliederten Fondsvermögen<br />
und den Aufwendungen für die Tilgung versicherungsmathematischer<br />
Gewinne bzw. Verluste. Im Operating Profit werden<br />
diese Bestandteile des Altersversorgungsaufwands nicht berücksichtigt,<br />
da diese nicht durch die Geschäftsfelder zu verantworten<br />
sind, sondern aus finanzwirtschaftlichen Sachverhalten<br />
resultieren.
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