36053 DC GB04 UMSCHLAG A - Daimler

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DaimlerChrysler und die Umwelt
Umweltschutz als Unternehmensziel. DaimlerChrysler bekennt
sich uneingeschränkt zu einem integrierten Umweltschutz. Das
bedeutet, dass wir nicht nur auf den Gebieten Innovationen und
Sicherheit, sondern auch beim Schutz der Umwelt als Technologieführer
eine Spitzenposition einnehmen wollen. Diesen
Anspruch belegen die Aufwendungen für den Umweltschutz
von rund € 1,6 Mrd. im Jahr 2004.
Wir wollen die individuelle Mobilität nachhaltig sichern, indem wir
natürliche Ressourcen schonen und den Kraftstoffverbrauch
sowie die Emissionen unserer Produkte weiter reduzieren. Um
diese Ziele langfristig verfolgen zu können, haben wir unsere
Aktivitäten in der fünfstufig angelegten Initiative »Energie für die
Zukunft« gebündelt (vgl. S. 74).
Mit insgesamt 20 Modellen hat Mercedes-Benz unter den
deutschen Automobilherstellern das größte Angebot an Personenwagen,
die mit Dieselpartikelfilter ausgestattet sind und die
Euro-4- Abgasnorm erfüllen. In den Segmenten C-, E- und S-Klasse
bestellen heute bereits mehr als 80% unserer deutschen Kunden
ihre Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter. Das von Mercedes-Benz
eingesetzte System arbeitet dabei ohne Zusatzstoffe und ist deshalb
im Gegensatz zu anderen Verfahren dieser Art wartungsfrei.
Wasserstoff im Tank: Brennstoffzellenfahrzeuge. Mit über 100
Brennstoffzellenfahrzeugen hat DaimlerChrysler weltweit mehr
Fahrzeuge mit diesem Antriebssystem in Kundenhand übergeben
als jeder andere Automobilhersteller. So werden derzeit 33
Mercedes-Benz-Citaro-Busse in Europa und Australien im öffentlichen
Nahverkehr erprobt. Im Jahr 2005 werden drei weitere
Fahrzeuge ihren Dienst in Peking aufnehmen. Transporter vom
€ 1,6 Mrd. für Umweltschutz aufgewendet | Weltweit mehr als 100 Brennstoffzellenfahrzeuge
in Kundenhand | DaimlerChrysler-Nutzfahrzeuge erfüllen mit BlueTec-
Dieseltechnologie bereits heute Euro-4- und Euro-5-Normen | Biodiesel als Kraftstoffalternative
in Erprobung
Typ Sprinter mit Brennstoffzellenantrieb liefern in den USA
Pakete aus, und in Berlin, Japan, Singapur sowie in den
USA werden Mercedes-Benz A-Klassen vom Typ »F-Cell« auf
ihre Alltagstauglichkeit getestet.
Die Clean Energy Partnership (CEP) ist eine Initiative von Partnern
der Automobil- und Mineralölindustrie sowie von Energieversorgern.
Sie hat sich das Ziel gesetzt, neue Energieinfrastrukturen
für innovative Antriebs- und Fahrzeugkonzepte aufzubauen.
Die CEP hat im November 2004 die größte Wasserstofftankstelle
der Welt in Berlin eröffnet. Mit zehn Brennstoffzellenfahrzeugen
sind wir der größte Mobilitätspartner in der Clean
Energy Partnership.
Einen Meilenstein auf dem Weg zur Marktreife erreichte die
DaimlerChrysler-Forschung im Jahr 2004 mit der Kaltstartfähigkeit
der Brennstoffzelle. Sie kann nunmehr auch bei Temperaturen
bis zu minus 20 Grad Celsius gestartet werden. Kernpunkt
dieser Innovation ist ein präzises Management des Wasser- und
Wärmehaushalts. Dadurch friert die Brennstoffzelle nicht mehr
ein. Neben der Fähigkeit, auch bei extremen Minustemperaturen
zu starten, liefert die neue Entwicklung nach wenigen Sekunden
außerdem genügend Energie für alle Anforderungen im normalen
Fahrbetrieb. Das Startverhalten ist somit mit dem von Dieselmotoren
vergleichbar.
Biodiesel aus der Jatropha-Pflanze. DaimlerChrysler hat sich
zum Ziel gesetzt, die Entwicklung, Erprobung und Markteinführung
regenerativer Kraftstoffe systematisch zu fördern. »SunDiesel«
(vgl. S. 75) eignet sich dabei insbesondere für Länder mit ausreichend
verfügbaren, qualitativ hochwertigen land- und forst-