CAR-Modell American way of drive (Vorschau)

nissen mit gutem Griff aus, ist das Basissetup
sicherlich eine gute Ausgangsposition.
Für deutlich mehr Grip sorgte ein weiterer
Test auf einer permanenten Indoorstrecke.
Auf der schwarz gezeichneten Ideallinie
der Nadelfilzstrecke lag der TC6.1 – ausgestattet
nun mit einem etwas milderen
13,5T-BL-Motor – annähernd wie das
sprichwörtliche Brett auf der Piste und
ließ sich sehr exakt mit neutralem Fahrverhalten
um den Kurs zirkeln. Erst wenn man
es mit dem Gas deutlich übertrieb, ließ
sich der Wettbewerbs-Tourer am Kurveneingang
zu leichten Untersteuer- bzw. am
Kurvenausgang zu beherrschbaren
serie und den typischen Rillen in den
Reifen gab’s auch am Fahrwerk hier und
da Verschleißerscheinungen. Erwähnt
werden muss hier die, wenn auch leichte,
Spielzunahme an den C-Hubs im Bereich
der Schwingenstiftaufnahme. Entgegen
der Anleitung wurden weder vorne noch
hinten die Schwingenstift-Einlegeblöcke
eingeklebt. Nach einem Austausch beider
Teile war dann aber auch im Neuzustand
trotz Verklebung ein leichtes Spiel vorhanden,
was sich aber im Fahrverhalten nicht
negativ auswirkte!
Fazit
Mit dem auf Basis des TC6-Vorgängermodells
weiterentwickelten TC6.1 bleibt Team
Associated an der sich immer noch in der
Entwicklung befindlichen Wettbewerbstourenwagenklasse
an der Konkurrenz nah
dran! Die Kombination aus bewährtem
Chassis mit neuer Aufhängungsgeometrie
scheint aufzugehen. Mit den beiden
Innovationen Stabilisator-Brücke plus den
feinjustierbaren Kugelkopfaufnahmen in
der Schwinge könnten die amerikanischen
Entwickler vielleicht auch einen zukünftigen
Trend losgetreten haben!
TEST
Upgrade-Tourer: Der passgenau gefertigte TC6.1 ist eine Weiterentwicklung basierend auf
dem Chassis seines Vorgängers
Die Lenkhebelgeometrie wurde unverändert
im 6.1 übernommen
Übersteuereskapaden hinreißen. „Rund“
gefahren brauchte er sich aber vor der
anwesenden Konkurrenz nicht zu verstecken.
Noch ein paar kleine Änderungen
am Setup zum Anpassen des Modells an
den persönlichen Fahrstil, und schon war
man schnell mitten drin im Kampf um die
goldene Ananas im Trainingsgeschehen!
Halbwertzeit
Die harten Trainingseinsätze hinterließen
am TC6.1 natürlich auch Spuren. Neben
den üblichen Schrammen an der Karos-
Der TC6.1 ready to race
CAR-Modell 04/2012 25