Modell AVIATOR Sportlich - Cessna 182 von Hobbico (Vorschau)

Startbild mit den beiden programmierbaren Uhren, dem
Modellnamen und Anzeige der Senderakku-Spannung
Die Kreuzknüppel sind präzise und
sorgen für ein gutes Steuergefühl. Je
Seite sind vier Geber angeordnet
Dreiwege-Schalter sind integriert. Hinzu kommen neben
den vier digitalen Trimmtastern für die präzisen Steuerknüppel
noch zwei weitere Trimmer zur Feineinstellung
von Funktionen.
Futaba integrierte die 2,4-Gigahertz-Patchantenne im
Gehäuse und ermöglicht damit auch ein kompakteres Design
des Tragebügels. Rechts neben dem 66 × 33 Millimeter
großen Display – die Auflösung beträgt 128 × 64 Pixel –
sind zwei kleine Programmiertaster und ein 3D-Hotkey
platziert. Links befindet sich ein weiterer, kleiner Taster.
Alle vier Bedienelemente ermöglichen ein gezieltes,
schnelles Navigieren durch Menüs und das Einstellen von
Werten. Rückseitig sind ein Anschluss für ein Lehrer-
Schüler-Kabel, ein Klinkenstecker für einen Kopfhörer und
eine S-BUS-Buchse eingelassen. Im Akkufach findet der
Erste Seite des
Hauptmenüs, hier
für Motormodelle
Im Menü Mdl-Wahl werden
der Modellspeicher –
nicht der Modelltyp –
und das Übertragungsverfahren
gewählt
Um den Modelltyp zu
wählen, ist ein Wechsel
ins Menü Parameter
erforderlich
Im Menü Parameter
sind aber auch
Displayhelligkeit
oder Alarme
einzustellen
Technische Daten
Sender T10J
Übertragungssystem:
T-FhSS und S-FhSS
kanäle:
10 (T-FhSS) / 8 (S-FhSS)
Anzahl Geber:
2 kreuzknüppelsticks,
6 Zwei- und 2 Dreiwege-Schalter, 1 Proportionalgeber
Modellspeicher: 30
Displaygröße:
66 x 33 mm (128 x 64 Pixel)
Gewicht:
782 g mit Akku
Akku:
5 x niMh-Akkupack, 2.000 mAh
Stromaufnahme:
ca. 150 mA
Empfänger R3008SB HV
kanäle: 8/10
Übertragungssystem:
T-FhSS
Betriebsspannung:
4,8 bis 7,4 V
Gewicht:
11 g
Besonderheiten: Antennen-Diversity, hochvolt-fähig und
Anschluss eines Spannungs-kabels zur erfassung der
Flugakkuspannung möglich
mitgelieferte, fünfzellige Nickel-Metall-Hydrid-Akku Platz,
der mit Hilfe des zum mitgelieferten Zubehör gehörenden
Netzstecker-Laders über eine ins Gehäuse integrierte
Ladebuchse geladen wird.
Den Ein-Aus-Schalter platzierte Futaba zentral. Darunter
befindet sich eine Öse zum Einhängen eines Nackenriemens.
Nutzt man diesen, pendelt sich die 782 Gramm
wiegende T10J leicht nach vorne geneigt ein. Ebenfalls
mittig platziert ist der Beeper zur Ausgabe von Signaltönen.
Ein Lautsprecher, beispielsweise zur Sprachausgabe
von Telemetriewerten, ist nicht implementiert. Ebenfalls
vermisst wird ein Steckplatz für eine Speicherkarte beispielsweise
zum Auslagern von Modellspeichern, dem
Aufspielen eines Updates oder Aufzeichnen von Telemetriedaten.
Maximal 30 Modelle umfasst der interne Speicher
der T10J. Die sind im ARF-Zeitalter schneller gefüllt als
man zunächst vermuten würde. Interessant hingegen ist
die neue Funktion, Modellspeicher kabellos zwischen zwei
T10J transferieren zu können. Man darf davon ausgehen,
dass diese Option auch künftigen Mittel- und Oberklassesendern
zur Verfügung steht.
höhere (Un-)Ordnung
Wer sich mit der Programmierstruktur von Futaba-Sendern
bereits anderweitig vertraut machen konnte, findet sich in
der teils gut strukturierten T10J-Software zurecht. Gelegent-
www.modell-aviator.de
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