Modell AVIATOR Sportlich - Cessna 182 von Hobbico (Vorschau)

Modelle | Macchiato V | Jürgen Schmierer | www.modellbau-schmierer.de
Da der Akku relativ
weit hinten zu liegen
kommt, ist vorne im
Rumpf bequem Platz
für den Regler
sehr weit nach hinten geschoben werden muss, bis sich
eine Schwerpunktlage von 78 mm einstellt. Alternativ
bietet es sich an, etwas kleinere, leichtere Akkus zu ver ­
wenden und weiter vorne im Rumpf zu befestigen. Platz
dafür ist ausreichend vorhanden. Fixiert wird der LiPo,
indem er auf einer GFK-Zunge befestigt, nach hinten in
den Rumpf geschoben und von unten her mit dem Rumpf
verschraubt wird.
Der RX-9 DR M-Link-Empfänger kommt zwischen dem
Antriebsakku und den Rumpfservos zu liegen. Somit
lassen sich die beiden 2,4-Gigahertz-Antennen entlang der
Rumpfseitenwände nach vorne führen und dort im CFKfreien
Bereich verlegen. Abflugfertig wiegt der Macchiato
V exakt 2.512 g. Für einen dynamisch zu fliegenden All ­
rounder sollte dies gerade richtig sein. Die Ruderaus schläge
wurden nach Erfahrungswerten eingestellt, dann konnte
es losgehen.
Ab die Post
Der Start aus der Hand ist sehr einfach, da sich der
Macchiato V sehr gut unter der Tragfläche greifen lässt.
Zudem ist die Antriebsleistung so groß, dass man ihn
einfach aus dem Stand in die Luft schiebt. Im Steigflug geht
es dann auch gleich zügig und bei Bedarf senkrecht nach
oben. Mit der verwendeten 17 × 10-Zoll-CFK-Luftschraube
ergibt sich eine Steigleistung von 15 Meter pro Sekunde
bei einer Strom aufnahme von zirka 45 Ampere. Am Ende
des Steigflugs kurz nachgedrückt und schon geht unser
Macchiato brav auf Strecke. Mit den Wölbklappen in Neutralstellung
fliegt sich der Allrounder sehr wendig und steuerfolgsam.
Ohne großes Zutun fliegt er schnurgeradeaus und
überwindet größere Distanzen mit wenig Höhenverlust.
Bilanz
Der Macchiato V von
Schmierer ist ein echtes
Allround-Talent. Die
Einzelteile sind von guter
Qualität, der Vorfertigungs
grad relativ hoch
und der Bauaufwand
hält sich in Grenzen.
Beim Fliegen leistet er
sich keine Schwächen
und zeigt ein enorm
großes Einsatzspektrum.
Verbesserungen sind
durch eine bessere
Abstützung der An -
lenkungen im Rumpf
und eine Luftschraube
mit etwas größerer
Steigung zu erzielen.
Dann geht es zukünftig
noch schneller nach
oben und noch flotter
nach unten. Aber schon
jetzt ist der Macchiato
V fast immer mit dabei,
wenn es zum Fliegen
auf den Platz geht.
Durch die sehr gut
wirkende Butterfly-
Stellung sind
Landungen auch
auf kleinen Plätzen
kein Problem
Der üppig dimensionierte CFK-Vierkant-
Flächenverbinder hält allen Belastungen stand
Beim Kreisen in der Thermik hilft es, die gesamte Fläche
2 bis 3 mm nach unten zu verwölben. Dadurch wird der
Macchiato V merklich langsamer und kurbelt mit ausreichender
Seitenruderunterstützung auch kleinere Bärte problemlos
aus. Besonders gut gefällt uns dabei, wie gutmütig
er sich verhält. Provoziert man einen Strömungsabriss
und lässt den Knüppel los, benötigt er nur wenig Höhe,
um wieder auf Geschwindigkeit zu kommen und einfach
weiter zu fliegen.
Wer es gerne dynamisch mag, der entwölbt die Tragfläche
minimal und gibt dem Macchiato V etwas Tiefenruder.
Sofort nimmt das Modell Fahrt auf und ist bereit für die
wildesten Kapriolen. Mehrzeitenrollen, Rückenflug, positive
oder negative Loops, Turns und Highspeed-Überflüge
sind sein Metier, da fühlt sich der Macchiato zu Hause.
Mit etwas Snap-Flap gelingen sehr spektakuläre Viereck-
Loops oder extrem enge Wenden, hierbei macht sich
eben die steife Bauweise bezahlt.
Doch genauso wichtig wie die Thermik- und Speedflugeigenschaften
ist das Verhalten bei der Landung. Im
Queranflug wird die Butterfly-Stellung halb gesetzt, im
Endanflug wird langsam der volle Butterfly-Weg realisiert
und der Macchiato V baut gleichmäßig Fahrt und Höhe
ab. Dabei bleibt er währenddessen voll steuerbar und
benimmt sich äußerst gutmütig. Kurz über dem Platz wird
noch weiter die Fahrt herausgezogen und, wie bei allen
Modellen dieser Art, die Butterfly-Stellung zur Schonung
der Wölb klappen-Servogetriebe wieder etwas zurück
gefahren. Kurz danach liegt der Macchiato V
wohlbehalten im Gras.
Perfekt passendes Antriebsset: Motor HP 220/25/A3 P4
5:1 von Plettenberg, Regler Jazz 80-6-18 von Kontronik,
Spinner und Propeller 17 × 10 Zoll von Freudenthaler
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