25. bis 28. Juli 2013 - RAD im Pott
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Im <strong>Pott</strong><br />
11<br />
Foto: Michael Kleine-Möllhoff<br />
200.000 Einwohnern ganz oben auf dem<br />
Treppchen. Münster ist aber nicht mehr<br />
ein derart klarer Sieger wie noch 2005:<br />
Andere Städte drängen nach vorne: Freiburg,<br />
<strong>im</strong> letzten Fahrradkl<strong>im</strong>a-Test nicht in<br />
der Wertung, steigt bei den Städten über<br />
200.000 Einwohnern direkt auf Platz zwei<br />
ein und verdrängt damit Oberhausen auf<br />
Platz 5 von 38 Städten dieser Größenordnung.<br />
Während sich Oberhausen vom Notenspiegel<br />
ebenfalls deutlich verschlechterte,<br />
hat sich dieser in Duisburg kaum<br />
verändert, was bei einem 29. Platz allerdings<br />
auch nicht besonders schmeichelhaft<br />
ist. Dabei fahren in Duisburg,<br />
so das Ergebnis, alle gerne<br />
Fahrrad. Umso ärgerlicher ist es,<br />
dass die Note durch schlechte Führung<br />
an Baustellen und parkende<br />
Fahrzeuge auf Radwegen nach unten<br />
gezogen wird. Schließlich hätte<br />
die Stadt bei diesen kommunalen<br />
Handlungsfeldern durchaus Möglichkeiten<br />
der Verbesserung gehabt.<br />
Essen schlug sich übrigens<br />
als ehemalige Stadt der „Rostigen<br />
Speiche“ mit Platz 22 tapfer.<br />
Bei den Städten in der Kategorie<br />
100.000 <strong>bis</strong> 200.000 Einwohner<br />
konnte Erlangen seinen Titel verteidigen,<br />
gefolgt von Oldenburg und<br />
Hamm. Mülhe<strong>im</strong> landet mit Platz<br />
20 von 42 <strong>im</strong> Mittelfeld. Trotz eines<br />
durchschnittlichen Fahrrad- und<br />
Verkehrskl<strong>im</strong>as leidet das Ranking der Stadt<br />
am Fluss <strong>im</strong>mer noch unter einem zu geringen<br />
Stellenwerts des Radverkehrs. Hier hilft<br />
auch nicht die mittlerweile gute Bewertung<br />
der Infrastruktur, zumal diese durch besonders<br />
fahrradunfreundliche Ampelschaltungen<br />
und katastrophalem Winterdienst<br />
scheinbar entwertet wird. Bestnoten gab es<br />
(wie in Duisburg und Oberhausen) übrigens<br />
für das Angebot öffentlicher Fahrräder.<br />
Rees und Rhede auf den Plätzen zwei und<br />
drei gehören bei den Städten <strong>bis</strong> 100.000<br />
Einwohnern zu den Newcomern. Sie bilden<br />
mit dem Sieger Bocholt ein nordrheinwestfälisches<br />
Triumvirat nahe der holländischen<br />
Grenze. Gladbeck hat mit dem 77.<br />
Platz von 252 Städten insofern vielleicht<br />
auch noch eine gewisse Lagegunst, hat sich<br />
vom Notenspiegel <strong>im</strong> Vergleich zu 2005 allerdings<br />
moderat verschlechtert.<br />
Unter www.adfc.de/fahrradkl<strong>im</strong>a-test<br />
können alle Ergebnisse eingesehen werden.<br />
Alle, die sich der Förderung des Radverkehrs<br />
in ihrer Stadt verpflichtet fühlen<br />
(müssten), sind gut beraten, dort einmal<br />
genauer hinzusehen.<br />
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