{have speed in f[ ]cus!} 04 Rennen DTM 2014 Norisring

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Tops art - of - speed . net In der Kürze liegt die Würze... Der Norisring ist eindeutig das Highlight im DTM-Rennkalender. Der Stadtkurs besticht durch seine kurze, aber schwierige Streckenführung! Die größte Aufholjagd... Die besten Jäger im Starterfeld waren Mortara und Ekström. Beide durchpflügten das Feld und schoben sich in Podestnähe. Mortara startete nach einem mißglückten Qualifying von Position 20 und machte Runde für Runde so viel Boden gut, dass er am Ende wertvolle Punkte für Position vier einsammeln konnte. Ekström hatte das Rennen von Platz zwölf aufnehmen müssen, nachdem die Sportkommissare ihn wegen der Behinderung von Pascal Wehrlein im Qualifying um fünf Startplätze zurückversetzt hatten. Im Rennen fuhr der Schwede dann bis auf Platz drei vor. Der Mann des Wochenendes... Der stärkste Fahrer des Wochenendes war ohne jeden Zweifel Robert Wickens. Im Qualifying sicherte sich der Kanadier am Samstagnachmittag in beeindruckender Manier die Poleposition und ließ dann auch im Rennen nichts anbrennen. Mit schnellen Zeiten und einer perfekten Strategie gelang dem Mercedes-Benz-Piloten ein souveräner Start-Ziel-Sieg. Dies ist durch den im Reglement vorgeschriebenen Pflichtboxenstopp mittlerweile eine Seltenheit. Die Verteidigung der Tabellenführung... Marco Wittmann [BMW] reiste als Tabellenführer zu seinem Heimspiel an den Norisring und verteidigte seine Führung. Vor dem Rennen betrug der Vorsprung auf Mike Rockenfeller [Audi] 19 Punkte und auch nach dem vierten Lauf liegt der BMW-Pilot 19 Zähler in Front. Rockenfeller konnte als Achter keinen Boden gutmachen. Die Rolle des Jägers übernimmt nun Edoardo Mortara [Audi], der durch seine hier eingefahrenen zwölf Zähler im Kampf um die Meisterschaft auf Rang drei vorrückte. 06 {have speed in f[ ]cus!} Der schnellste Boxenstopp... Der schnellste Boxenstopp beim 04. Rennen gelang dem BMW Team MTEK. In Runde sechs fertigte das Team von António Félix da Costa den M4 in 31,433 Sekunden ab. Auch die zweitschnellste Zeit ging an BMW. Das Schnitzer-Team benötigte am Fahrzeug von Bruno Spengler 31,468 Sekunden. Die schnellste Runde... Mattias Ekström [Audi] hat es im Rennen auf den Punkt gebracht. Drei Runden vor Rennende fuhr der Schwede den schnellsten Umlauf in 48,610 Sekunden. Damit war er 0,019 Sekunden schneller als Paul Di Resta [Mercedes-Benz], der in Runde 78 eine Zeit von 48,629 Sekunden schaffte. Die theoretisch schnellste Runde – also die Addition der persönlichen Sektorbestzeiten – absolvierte Sieger Robert Wickens in 48,547 Sekunden. Der höchste Topspeed... Zum ersten Mal in diesem Jahr war der spätere Sieger nicht der Fahrer mit dem niedrigsten Topspeed. Zwar gelang Wickens nicht der Bestwert – der Kanadier wurde mit 257 km/h am Messpunkt ‚geblitzt’ – am Ende waren aber auch nur zwei Fahrer schneller. Timo Scheider [Audi] und Paul Di Resta [Mercedes-Benz] kamen im Rennen auf 258 km/h. Der längste Stint... Robert Wickens fuhr den längsten Stint beim Rennen auf dem Norisring. Der Kanadier zögerte seinen ersten und einzigen Boxenstopp 58 Runden hinaus und steuerte so als letzter Fahrer die Box an. Bemerkenswertes Detail: Damit gelang Wickens ein waschechter Start-Ziel-Sieg, was in der DTM höchst selten vorkommt. Ähnlich lange blieb Mortara [Audi] auf der Strecke. Der Italiener absolvierte im ersten Stint 56 Runden. Runde für Runde... Zusammen umrundeten alle DTM-Piloten in den beiden Freien Trainings, dem Qualifying und dem Rennen den 2,3 Kilometer langen Stadtkurs 3.965 Mal. Das entspricht einer zurückgelegten Distanz von 9119,5 Kilometern oder etwas mehr als der Strecke Berlin – Bangkok. Flops Der Pechvogel des Rennens... Während sein Teamgefährte Wickens triumphierte, verfolgte Christian Vietoris (Mercedes-Benz) den Zieleinlauf aus der Boxengasse. Auf Position zwei liegend rollte der 25-Jährige in Runde 73 in der Dutzendteichkehre aus. Nur wenige Meter zuvor hatte er im Schöller-S eine Radmutter verloren. Das vorzeitige Aus war so unausweichlich. Bemerkenswert: Vietoris absolvierte seinen Boxenstopp in Runde 55. Das Rad hielt demnach 18 Runden lang. Nur deren neun fehlten Vietoris am Ende zum Podestrang. Der Verlierer des Rennens... Der größte Verlierer des DTM-Wochenendes war Paul Di Resta. Der Schotte, der 2014 in Diensten von Mercedes-Benz in die DTM zurückgekehrt war, wurde unmittelbar vor der Rennfreigabe nach drei Runden hinter dem Safetycar von Jamie Green [Audi] gedreht und büßte so viel Boden ein. Im Rennen kam Di Resta über Rang 15 nicht hinaus und blieb nach einem starken Qualifying mit Platz zwei am Ende punktelos. Viele Berührungen und doch kein Kuschelkurs... Green vs. di Resta - zwei Freunde geraten aneinander, Green muß eine 5-Sekunden-Boxenstoppstrafe absitzen Tambay vs. Wehrlein - gnadenloser Abschuß - Tambay erhielt nachträglich eine 30-Sekunden-Zeitstrafe und fiel auf Platz neun Tomczyk vs. Paffett - Dieser Fahrfehler kostet Tomczyk in Moskau drei Startplätze Glock vs. Tomczyk - ein Boxenstopp mit Folgen, Glock erhält eine Durchfahrtsstrafe Hand vs. Müller - nach Verbremser knallt Hand in die Seite des Schweizer Müller vs. Petrov - auch die Letzten können sich treffen Juncadella vs. Molina - erst Molina in Juncadella, dann Dreher von Juncadella nach mißglücktem Überholversuch
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