AUTOStraßenverkehr Heft 17-2014

VERGLEICHSTEST
AUDI A6 ULTRA, MERCEDES E 220 BLUETEC
Echte Geschäfts
Business-Class einmal ganz bescheiden: Die Spar -
versionen von Mercedes E-Klasse und Audi A6
versprechen VERBRÄUCHE UNTER FÜNF LITERN
auf 100 km. Verzicht? Aber nicht doch!
Deutschland ist tatsächlich
ein bisschen klein für die
1073 Kilometer Reichweite
des Audi A6 2.0 TDI Ultra.
Selbst wenn man von ganz im
Norden, also von List auf Sylt,
bis ganz in den Süden nach
Oberstdorf fährt, reicht die 1,2
Liter kleine Restpfütze Dieselkraftstoff,
die dann noch im
Tank herumschwappt, um als
Tanktourist nach Österreich
einzureisen. Dabei reden wir
von einer zügigen Fahrt, auf
der sich die 6,8 l/100 km Testverbrauch
ergeben und mitunter
lange Abschnitte, auf denen
der Zweiliter-Turbodiesel
bei 2500 Touren vor sich hinbrummelt
– mit Tempo 200 im
siebten Gang des Doppelkupplungsgetriebes.
Zurückhaltend
gefahren begnügt sich der
Ultra sogar mit 4,9 l/100 km.
Damit geht selbst London–
Wien in einem Rutsch, für derzeit
96 Euro Kraftstoffkosten
übrigens, die sich vier prunkvoll
untergebrachte Passagiere
dann teilen können. Vielleicht
ist der echte Eurostar ja kein
Zug, sondern ein A6?
Oder ein Mercedes E 220
Bluetec, der Langstreckenreisende
ebenso behaglich
beherbergt? Nur sein höherer
Verbrauch – 7,5 l/100 km im
Testschnitt, 5,6 bei besonders
besonnener Fahrweise – und
das kleinere Kraftstoffreservoir
schränken seine Reichweite
eben ein. Für 119 Euro
lassen sich Tankvolumen und
Strecke pro Füllung erweitern
– von 59 auf 80 Liter beziehungsweise
von 787 auf 1067
Kilometer. Der höhere Verbrauch
liegt am etwas geringeren
Aufwand für das neue
Sparmodell der E-Klasse.
MERCEDES
ECO-LOGIK Drei
kleine Balken
genügen, um
den Nutzer zu
effi zienter Fahrweise
anzuspornen.
OM 651
mag es gelassen,
zündet
etwas gurgelig
Fotos: Hans-Dieter Seufert
SCHALTERS-BEGRENZUNG
Die vielen Bordcomputer-
Funktionen müssen über
Lenkradtasten bedient
werden – nicht optimal
SCHALTERS-WEISHEIT
Mercedes besser nicht handgeschaltet?
Die alte Weisheit
gilt noch. Automatikwählhebel
am Lenkrad
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