Motocross Enduro 10/2014 - Free Version
„Heiße Eisen“ Wow, was für ein Monat war das denn bitte?! Hinter uns liegen 4 Wochen die es mehr als in sich hatten! Wie immer, fallen im September oft schon die ersten Vorentscheidungen in den verschiedensten Rennserien. Dennis Ullrich sicherte sich vorzeitig den ADAC MX Masters Titel, Tony Cairoli gewinnt seinen achten WM-Titel... An dieser Stelle alles aufzuzählen würde jetzt den Rahmen sprengen, aber was Ken Roczen in Übersee ablieferte, war definitiv eine Glanzleistung! Quasi eine Filmreife Vorstellung unseres deutsches MX-Aushängeschilds! Die Karriere des Thüringers ist eine einzige Erfolgsgeschichte und nun hat der 20-jährige das geschafft, was vor ihm noch keinem deutschen Motocross-Piloten gelang – er gewann in seinem Rookie-Jahr bei den Big Boys die U.S. Outdoor Motocrossmeisterschaft! Damit feiert das Ausnahmetalent seinen bisher größten und bedeutsamsten Sieg, der zugleich Geschichte schrieb. Beflügelt vom Erfolg seines Landsmannes schaffte auch Max Nagl beim vorletzten MXGP der Saison im brasilianischen Trindade den Sprung nach ganz oben. Insgesamt eine mehr als tolle Bilanz für den Deutschen Motocross-Sport...
„Heiße Eisen“
Wow, was für ein Monat war das denn bitte?! Hinter uns liegen 4 Wochen die es mehr als in sich hatten! Wie immer, fallen im September oft schon die ersten Vorentscheidungen in den verschiedensten Rennserien. Dennis Ullrich sicherte sich vorzeitig den ADAC MX Masters Titel, Tony Cairoli gewinnt seinen achten WM-Titel... An dieser Stelle alles aufzuzählen würde jetzt den Rahmen sprengen, aber was Ken Roczen in Übersee ablieferte, war definitiv eine Glanzleistung! Quasi eine Filmreife Vorstellung unseres deutsches MX-Aushängeschilds! Die Karriere des Thüringers ist eine einzige Erfolgsgeschichte und nun hat der 20-jährige das geschafft, was vor ihm noch keinem deutschen Motocross-Piloten gelang – er gewann in seinem Rookie-Jahr bei den Big Boys die U.S. Outdoor Motocrossmeisterschaft! Damit feiert das Ausnahmetalent seinen bisher größten und bedeutsamsten Sieg, der zugleich Geschichte schrieb. Beflügelt vom Erfolg seines Landsmannes schaffte auch Max Nagl beim vorletzten MXGP der Saison im brasilianischen Trindade den Sprung nach ganz oben. Insgesamt eine mehr als tolle Bilanz für den Deutschen Motocross-Sport...
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TEST<br />
Fahrbericht<br />
Als wäre eine neue Suzuki RM-Z 450 nicht schon<br />
aufregend genug, befinden wir uns auch noch auf<br />
der MX-GP-Strecke in Valkenswaard. Genau dort,<br />
wo die <strong>Motocross</strong>profis jährlich ihre Kräfte messen,<br />
und wir dürfen den heiligen Boden mit der Suzuki-<br />
Neuentwicklung testen.<br />
Wie bei jedem Testmotorrad überprüfen wir die Bedienelemente<br />
auf Bedienbarkeit bzw. passen die<br />
Kupplungsarmatur und die Bremsarmatur unseren<br />
Vorlieben an. Dazu benötigen wir kaum eine Änderung<br />
und starten die RM-Z 450 erstaunlicherweise<br />
sehr einfach mit dem neuen langen Kickstarter. Die<br />
Suzuki ist angenehm leise und wir fahren auf die<br />
noch relativ feuchte und sandige Strecke. Schon<br />
nach der ersten Runde fühlen wir uns auf der RM-Z<br />
450 pudelwohl und lassen uns vom rutschigen Boden<br />
kaum beeindrucken. Das Motorrad fährt im Gegensatz<br />
zum Vorjahresmodell spurtreuer und um jede<br />
Kurve praktisch wie auf Schienen. Wir sind<br />
beeindruckt und jede Runde macht mehr Spaß, egal<br />
ob wir die Kurve innen durch die kleine Spurrille<br />
fahren oder außen durch den sandigen Anlieger<br />
pflügen. Das gesamte Fahrwerk arbeitet vorbildlich<br />
und die neue Showa-SFF-Air-Gabel zeigt eine gute<br />
Performance. Auch wenn der Sprung einmal länger<br />
als gewollt ist, das progressive Fahrwerk hält die<br />
RM-Z auf Spur.<br />
Was bietet der Motor? Die Suzuki-Ingenieure haben<br />
sich auf eine Gewichtsreduzierung und auf eine<br />
bessere Fahrbarkeit konzentriert. Dabei ist ein sehr<br />
sanfter, dennoch kräftiger Motor entstanden, der<br />
uns auf Anhieb sehr gut gefällt. Der Motor bietet eine<br />
enorme Traktion, ohne den Fahrer zu überfordern<br />
und gilt jetzt schon als ein persönlicher Favorit<br />
in der MX1-Kategorie.<br />
• Text/Testfahrer: Marko Barthel<br />
• Fotos: Christian Fischer, Steve Bauerschmidt<br />
32<br />
MCE<br />
Oktober '14<br />
Fazit<br />
Das war ein tolles Erlebnis, mit der neuen Suzuki<br />
RM-Z 450 auf der GP-Strecke fahren zu dürfen. Ganz<br />
davon abgesehen, dass sich die Strecke sehr gut<br />
fahren ließ, war auch das Motorrad eines der besten<br />
<strong>Motocross</strong>-Bikes das ich bisher gefahren bin. Das<br />
Fahrwerk harmoniert sehr gut und auch die neue<br />
Showa-SFF-Air-Telegabel setzt in Sachen Leichtigkeit<br />
und Fahrdynamik neue Maßstäbe. Leider benötigt<br />
die Telegabel eine ständige Überprüfung des<br />
Luftdrucks, damit der notwendige Federweg und<br />
die passende Kompression immer vorhanden ist.<br />
Der Motor ist das Highlight der Suzuki RM-Z 450,<br />
kaum ein anderer Motor hat mich in dieser Kategorie<br />
so überzeugt.<br />
Nun müssen sich die anderen MX1-Motorräder an<br />
der RM-Z 450 messen lassen und das wird sicher<br />
noch spannend :-)<br />
Positiv<br />
• Kaufpreis wurde reduziert<br />
• Motor sehr gut fahrbar<br />
• gutes Fahrwerk<br />
Negativ<br />
Showa-SFF-Air-Telegabel benötigt ständige<br />
Kontrolle des Luftdruckes
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