{have speed in f[ ]cus!} 09 Rennen DTM Zandvoort [NL]

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Kundenbindung auf holländisch... Der Optionsreifen machte Ekström zum Sieger! Im niederländischen Zandvoort startete am vergangenen Wochenende der zweitletzte Saisonlauf in der populärsten internationalen Tourenwagenserie. Marco Wittmann [BMW] machte bereits am Lausitzring sein Meisterstück und reiste als jüngster Champion in der Geschichte der DTM zum Dünenkurs an die Nordsee. Hinter ihm bleibt der Kampf um die Podiumsplätze spannend. Rechnerisch können noch mehr als ein Dutzend Piloten auf das Treppchen fahren, was die unglaubliche Leistungsdichte in der DTM unterstreicht. Die besten Aussichten haben Christian Vietoris [Mercedes-Benz], Mattias Ekström und Edoardo Mortara [beide Audi]. Auch der Titelträger von 2012 - Mike Rockenfeller [Audi] könnte bei einem super Ergebnis beim Saisonfinale auf einen Top-Drei-Rang hoffen. Für den Rennreifen des exklusiven DTM-Partners Hankook ist der Circuit Park Zandvoort eine der herausforderndsten Strecken im Tourkalender. Der 4,307 Kilometer lange Kurs in Zandvoort schlängelt sich durch die Dünen und liegt direkt an der Nordsee. Der Asphalt ist an manchen Stellen offen, dann wieder geschlossen und insgesamt rau und spitz. Neben diesen unterschiedlichen Fahrbahneigenschaften müssen sich die Piloten auf den Sand einstellen, der ständig vom Meer auf die Strecke geweht wird und das Grip-Niveau beeinträchtigt. „ Unser Rennreifen hat vor allem zu Beginn aufgrund des sandigen Belages nicht so viel Haftung. Daher rutschen die Autos anfangs mehr, was die Lauffläche des Pneus stark beansprucht. „ Das ändert sich zwar, wenn die Ideallinie frei gefahren ist. Aber auch der unterschiedliche und sehr alte Asphalt sorgt in Zandvoort für einen höheren Verschleiß als auf anderen DTM-Kursen, Hankooks DTM-Renningenieur Christophe Stucki. art - of - speed . net 04 {have speed in f[ ]cus!} Das häufige Rutschen kann auch eine starke Erhitzung des Hankook Slicks verursachen, dessen ideale Arbeitstemperatur zwischen 90 und 110 Grad liegt. Da das Rennen jedoch Ende September stattfindet, ist mit moderaten Luft- und Streckentemperaturen zu rechnen, die eine übermäßige Erwärmung der Reifen unwahrscheinlich machen. Christophe Stucki: „ „ Wichtig in Zandvoort ist das richtige Fahrzeug-Setup. Liegt das Auto gut, rutscht es weniger. So bleiben Temperaturen und Verschleiß im optimalen Bereich. Auf dem Dünenkurs mit seinen fast ausschließlich überhängenden Kurven wird neben der Lauffläche auch die Konstruktion des Hankook Rennreifens stark gefordert. „Wegen des Bankings und des Top-Speeds in den Kurven muss die Karkasse unseres Slicks viel arbeiten. Da die Energie im Vergleich zur Geschwindigkeit im Quadrat steigt, kann man sich vorstellen, was für Kräfte auf den Rennreifen wirken“, erklärt Hankooks DTM-Renningenieur. Diese Herausforderungen meisterten in der Vergangenheit der Basis-Slick Ventus Race als auch der weichere Optionsreifen Ventus Race Plus des Premium-Herstellers stets souverän. Christophe Stucki: „2013 wurden in Zandvoort mit dem Options-Slick maximal 20 Runden bei insgesamt 44 Umläufen gefahren. Mittlerweile kennen die Teams den Reifen besser, sodass einige Piloten mit ihm sicherlich die Hälfte der Renndistanz zurücklegen und dabei schnelle Rundenzeiten fahren können. Wegen der hohen Belastung setzt in Zandvoort jedoch der Drop-Off-Effekt früher ein als auf anderen Rennstrecken. Das beste Mittel dagegen ist eine optimale Fahrzeug-Balance.“
Pitstop Award Beim 8. DTM Lauf in der Lausitz hatte das Team um Timo Scheider die Nasen vorn. Die Ehrung der Teams erfolgt immer am Folge-Rennwochenende! An diesem Rennwochenende in den Dünen von Zandvoort konnte das BMW Team Schnitzer um Martin Tomczyk die Punkte für den Pitstop Award einsammeln. In der 17. Runde blieb die Uhr bei 22.017 Sekunden stehen. Das reichte für den Tagessieg im Kampf um den begehrten Team-Pokal. Platz 2 BMW Team RMG 22.324 Fahrer Marco Wittmann Platz 3 BMW Team RBM 22.434 Fahrer Joey Hand Platz 4 Audi Sport Team Phoenix 22.672 Fahrer Timo Scheider Platz 5 Mercedes AMG 22.682 Fahrer Vitaly Petrov Platz 6 BMW Team RMG 22.784 Fahrer Maxime Martin Platz 7 Audi Sport Team Rosberg 22.964 Fahrer Marco Müller Platz 8 BMW Team MTEK 22.965 Fahrer Timo Glock Platz 9 Original-Teile 22.974 Mercedes AMG Fahrer Christian Vietoris Platz 10 Audi Sport Team Phoenix 23.017 Fahrer Mike Rockenfeller Tages-Sieger-Team um TimoScheider - 8. Lauf DTM Lausitzring: Ehrung erfolgte in Zandvoort [NL] {have speed in f[ ]cus!} art - of - speed . net 05
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