Effektiver üben, Fitness & Turniervorbereitung

Nobel, aber genügsam
Ob es um ein Business-Fahrzeug oder um einen noblen Transporter für Freizeituntensilien
geht – in der oberen Mittelklasse fährt BMW mit dem 5er
Touring ganz vorn. Im vergangenen Jahr erfuhr die Baureihe eine große Modellpflege,
ganz aktuell gibt es den Münchner Kombi jetzt mit einem besonders
interessanten Motor, wie FORE! mobil im 520 d Touring erlebt hat.
Man mag über einen Vierzylinder-Diesel in
dieser Klasse zunächst die Nase rümpfen,
doch schon der bisherige 2,0-Liter-Selbstzünder
mit Turboaufladung zeigte, wie weit BMW
beim sogenannten Downsizing und gleichzeitigen
Erhalt von Laufkultur und Leistung gekommen war.
Nun ist eine komplette Neuentwicklung fertig, mit
gleichem Hubraum und gleicher Zylinderzahl, aber
kräftiger, noch leiser und und schon beinahe sensationell
sparsam. 190 PS mobilisiert der Diesel im 520d
Touring und dennoch werden im Normzyklus nur 4,5
Liter auf 100 Kilometern verbrannt (in der 5er Limousine
sogar nur 4,3 Liter). 226 km/h Höchstgeschwindigkeit
sind drin und der Sprint von 0 auf Tempo 100
gelingt in 8,0 Sekunden. Und bei der Komposition von
Komfort, Fahrdynamik und Lenkpräzision macht den
Münchnern in dieser Klasse keiner etwas vor.
Raffiniert ist das Zusammenwirken der Achtgang-
Automatik (2250 Euro) mit dem Navi (3000 Euro).
Dann erkennt der Computer im Auto die Strecke mit
Steigungen oder Gefällen und informiert die Automatik,
die dann im Voraus den idealen Gang wählt. Der
520d kann außerdem „segeln“, dabei wird der Motor
vom Getriebe abgekoppelt.
Bei Materialien und Verarbeitung des Interieurs
spielt der Fünfer in der ersten Liga. Neu sind seit
dem Vorjahr diverse Optionen wie ein Stauassistent
für teilautonome Stop-&-go-Fahrt samt Lenken, die
auf Fußtritt unters Heck öffnende und schließende
Heckklappe oder das digitale Cockpit mit variablen
Anzeigen für jeden der fünf Modi, die per „Fahrelebnisschalter“
zwischen sehr sparsam und extra
sportlich zu verstellen sind. Der iDrive-Drehschalter
bekommt auf Wunsch eine berührungsempfindliche
Oberfläche, auf der mit dem Finger Buchstaben und
Zahlen geschrieben werden können, etwa den Titel
des Lieblingssongs – dann sucht „Connected Drive“
unter zwölf Millionen Musiktiteln diesen heraus und
Sekunden später ist er über die B&O-Anlage (3950
Euro) zu hören. Möglich wird dies durch eine ständige
Internetverbindung per integrierter SIM-Karte und
einen Flatrate-Account (390 Euro einmalig, 220 Euro
ab dem zweiten Jahr), der die Nutzung der Musik
auch auf anderen Geräten gestattet. Man kann auch
E-Mails diktieren oder sich vorlesen lassen, Echtzeit-
Verkehrsinfos abrufen und sogar einen telefonischen
Concierge für Auskünfte nutzen. Die Scheinwerfer
gibt es für alle Fünfer optional mit adaptiver Voll-
LED-Technik, die bei Dauerfernlicht um entgegenkommende
Autos automatisch herumleuchtet.
Alles in allen fahren wir hier einen äußerst komfortablen
4,90 Meter langen Fünfsitzer, der nicht mehr
verbraucht als vor wenigen Jahren ein normaler Kleinwagen,
und mit einem Kofferraumvolumen von 560
bis 1670 Litern reichlich Platz für Gepäck aller Art
bietet. Die Preise für den 520d Touring beginnen bei
45 100 Euro.
Texte: Jan Wrege
Nicht nur die Haube und das Darunter
haben große Anziehungskraft,
auch das Heck des 520 d spiegelt
die Energie des Fahrzeugs wider.
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