LS8-s UND LS8-sb
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Wartungshandbuch <strong>LS8</strong>-s und <strong>LS8</strong>-<strong>sb</strong> Systeme<br />
1.6 Fahrwerk (Fortsetzung)<br />
1.6.3 Spiel<br />
Spiel zwischen dem Außenantrieb (6) und dem Innenantrieb (8) tritt nur als<br />
Folge einer Überlastung auf und ist nicht zulässig. Verformungen in<br />
diesem Bereich sind nur bei ausgebauten Teilen (6) und (8) zu erkennen<br />
und können durch Einstellungen nicht kompensiert werden. In diesem Fall<br />
müssen beide Teile ausgetauscht werden, da sie gemeinsam miteinander<br />
verbohrt werden.<br />
Wartungshandbuch <strong>LS8</strong>-s und <strong>LS8</strong>-<strong>sb</strong><br />
1.7 Schleppkupplungen<br />
1.7.1 Steuerungssystem<br />
Zur<br />
Bug<br />
kupplung<br />
Systeme<br />
Zur<br />
Schwer<br />
punktkupplung<br />
1.6.4 Reifendrücke<br />
Hauptrad (5“-Rad) 3,5 bar<br />
Spornrad (Option) 2,5-3,5 bar<br />
1.7.2 Einstellung<br />
Es ist zu sicherzustellen, dass bei gezogenem Kupplungsgriff beide Kupplungen<br />
voll ausklinken und bei losgelassenem Kupplungsgriff beide Kupplungen vollständig<br />
schließen.<br />
Hierfür müssen die Seilzuglängen so eingestellt sein, dass bei ausgefahrenem<br />
Fahrwerk am Kupplungsgriff ein Spiel von ca. 10mm vorhanden ist, wenn beide<br />
Kupplungen geschlossen sind.<br />
Ausgabe: April 2005 1-15<br />
Ausgabe: April 2005 1-16
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