LS8-s UND LS8-sb

Wartungshandbuch LS8-s und LS8-sb Arbeitsanleitungen
Wartungshandbuch LS8-s und LS8-sb
Arbeitsanleitungen
4.4 Aus- und Einbau der Bugkupplung (Fortsetzung)
4.5 Aus- und Einbau von Rudern
Einbau der Bugkupplung in umgekehrter Reihenfolge, dabei besonders
beachten:
(1) Büchse innen >6< vor Montage des Antriebshebels einsetzen.
(2) beim Einbau der Kupplung in den Halter Distanzbüchsen außen mit
12 mm Gabelschlüssel in Position führen.
(3) nach Verschrauben bei >3< und Anschrauben des Seils zur
Schwerpunktkupplung an der Umlenkrolle (Distanzbüchse beachten!) -
Funktionsprobe beider Kupplungen.
(4) am Cockpit T-Griff muss bei Fahrwerk ausgefahren und verriegelt
mindestens 10 mm freier Seilweg vorhanden sein, damit einwandfreie
Verknieung der Kupplungen garantiert ist (s. Abschnitt 1.7).
(5) vor Einbau der Sitzschale Funktionsprobe der Pedalsteuerung und
Rastung, Funktionsprobe des Haubenaufstellers, der pneumatischen
und elektrischen Installation der gesamten Instrumentierung sowie
Fremdkörperkontrolle.
Schematische Flügelübersicht mit Ruderlagern (15 m dargestellt)
F = Festlager in Spannweitenrichtung
Querruder-Ausbau
(1) Winglet bzw. Außenflügel abnehmen.
(2) Ruder-Innen-Abdichtbänder (Teflonband) beidseitig auf volle Länge
entfernen.
(3) aufgeklebte Antriebshutzen vorsichtig mit Messer abheben.
(4) Antriebsstangen vom Querruder lösen, Mutter M6 LN 9348 oder DIN 985-
8zn, SW 10, Anordnung von Scheiben beachten.
(5) an Festlagern Mutter M6 LN 9348 oder DIN 985-8zn, SW 10, entfernen,
Anordnung von Scheiben beachten.
(6) Querruder bei Vollausschlag nach unten zur Flügelspitze aus den Lagern
ziehen. Demontage nur mit 2 Personen durchführen um Beschädigung der
sehr biegeweichen Querruder zu vermeiden!
(7) Distanzscheiben an Festlagerbolzen beachten, soweit vorhanden.
(8) Außenflügel-Querruder nach Entfernen der Ruder-Innen-Abdichtbänder
(Teflonband) beidseitig aus den Lagern nach innen ziehen. Am inneren
Lagerpunkt ist keine Lagerbuchse eingebaut!
Ausgabe: April 2005 4-7
Ausgabe: April 2005 4-8