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MIKROSKOP<br />
NaTural gaS TecHNology (NgT)<br />
In Achtergruppen gelangen Mercedes-Benz B-Klasse<br />
Rohbauten von ihrem Produktionsstandort mit dem<br />
Lkw nach Mannheim. Im KEM unterziehen die<br />
Mit arbeiter jedes Fahrzeug einer Kontrolle auf Transportschäden,<br />
dann geht es in die Produktionslinie.<br />
Die Techniker verbinden den Druckregler mit dem<br />
Motorkreislauf, dann setzen sie die Druckgasbehälter<br />
unter der Reserveradabdeckung und unter dem<br />
Fußraum des Fahrers ein.<br />
Beide Gastanks entstehen im KEM, zusammengesetzt<br />
aus Ventilen, Druckgasleitung, Schmelzsicherung<br />
und weiteren Komponenten. Besonders<br />
raffiniert ist ihre Konstruktion aus Kunststoff, umhüllt<br />
mit Glas- und Kohlefasern. Damit sind sie genauso<br />
stabil wie die früher üblichen Stahltanks, wiegen<br />
jedoch erheblich weniger, was zu deutlich niedrigeren<br />
Emissionen führt.<br />
Voll gaS Ein Mercedes-Benz B-Klasse NGT,<br />
ausgerüstet mit Gastanks unter dem Wagenboden,<br />
verlässt die Halle 67 im Werk Mannheim.<br />
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