(LiIo)- und Lithium-Polymer (LiPo) - CMC-Versand

Gaslimit-Funktion
„Lim.“
Standardmäßig ist der Eingang „Lim.“ mit dem seitlich
rechts am Sender montierten Proportionalschieber
SD2 vorbelegt:
E5 GL fr
Gas GL fr
Gyro GL fr
Lim. GL SD2
Typ
SEL
–––
–––
–––
–––
0%
0%
0%
0%
Offset
Mit dieser Vorbelegung erübrigt sich die eventuell von
anderen Fernsteuersystemen zu diesem Zweck gewohnte
Programmierung von zwei Flugphasen – „mit
Gasvorwahl“ und „ohne Gasvorwahl“ – , da sich die
Erhöhung der Systemdrehzahl unterhalb des Schwebeflugpunktes
in den entsprechenden Optionen der
Sender mc-12 HoTT, mc-16 Hott und mc-20
HoTT wesentlich flexibler und feiner optimieren lässt
als durch die so genannte „Gasvorwahl“. Wenn Sie es
dennoch vorziehen, Ihren Hubschrauber „mit Gasvorwahl“
zu programmieren, dann schalten Sie die nachfolgend
beschriebene Funktion „Gaslimit“ ab, indem
Sie den Eingang „Lim.“ auf „fr“ stellen.
Bedeutung und Anwendung von „Gaslimit“
Wie schon zuvor unter „Gas“ erwähnt, wird im Gegensatz
zu Flächenmodellen beim Hubschrauber die
Leistungsabgabe des Triebwerkes nicht direkt mit
dem K1-Steuerknüppel geregelt, sondern nur indirekt
über die im Menü »Helikoptermix« vorzunehmenden
Gaskurveneinstellungen oder – falls Sie in Ihrem Modell
einen Drehzahlregler einsetzen – von diesem.
Hinweis:
Für unterschiedliche Flugphasen können Sie über die
Flugphasenprogrammierung natürlich auch individuelle
Gaskurven einstellen.
De facto führen beide Methoden der Leistungssteuerung
jedoch dazu, dass sich der Vergasermotor eines
Hubschraubers im „normalen“ Flugbetrieb niemals Belassen Sie daher diesen Wert (vorerst) bei +100 %.
auch nur in der Nähe der Leerlaufstellung befindet Diese variable „Limitierung“ des Gasweges sorgt aber
und sich dieser deshalb ohne eine zusätzliche Ein- nicht nur für komfortables Anlassen und Abstellen
griffsmöglichkeit weder sauber starten noch abstellen des Antriebes, gegebenenfalls ist damit auch ein
lässt.
nicht unerheblicher Zuwachs an Sicherheit verbun-
Die Funktion „Gaslimit“ löst dieses Problem elegant, den! Denken Sie nur daran, was passieren könnte,
indem mit einem separaten Geber – standardmäßig wenn Sie z. B. den Hubschrauber mit laufendem
der seitlich rechts am Sender montierte Proportio- Motor zum Startplatz tragen und dabei versehentlich
nalschieber SD2 – die Stellung des Gasservos bzw. den K1-Steuerknüppel betätigen …
die Leistungsregelung eines Motorstellers limitiert Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. Motorsteller
werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, mit werden Sie deshalb auch bereits beim Einschalten
dem Gaslimit-Geber das „Gas“ wahlweise bis zur des Senders entsprechend akustisch gewarnt und in
Leerlaufstellung zurückzunehmen, in welcher dann der Grundanzeige erscheint die Meldung:
der Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die
Kontrolle übernimmt, bzw. einen Elektroantrieb direkt
abzustellen. Umgekehrt kann das Gasservo bzw. der
Motorsteller natürlich nur dann seine Vollgasstellung
Gas
zu
hoch!
erreichen, wenn mit dem Gaslimit-Geber auch der
gesamte Stellweg freigegeben wurde.
Die Einstellung des Wertes auf der (rechten) Plus-
Seite der Spalte „Weg“ muss deshalb unbedingt so
groß gewählt werden, dass in der Maximumposition
des Gaslimit-Gebers die über die Gaskurveneinstellungen
erreichbare Vollgasstellung keinesfalls limitiert
wird – üblicherweise wird hier deshalb ein Wert zwischen
+100 % und +125 % eingestellt.
Tipp:
Bedienen Sie sich der »Servoanzeige«, welche Sie
aus beinahe jeder Menüposition durch gleichzeitiges
Drücken der Tasten �� der linken Vier-Wege-Taste
erreichen, um den Einfluss des Gaslimit-Gebers beobachten
zu können. Denken Sie daran, dass bei den
Sendern mc-12 HoTT, mc-16 Hott und mc-20
HoTT der Servoausgang 6 das Gasservo ansteuert!
Leerlauf-Grundeinstellung
E5 +100% +100%
Gas +100% +100%
Gyro +100% +100%
Lim. +100% +125%
normal
– Weg +
Bringen Sie den Gaslimiter in „Vollgas“-Stellung,
indem Sie den Gaslimitregler – standardmäßig der
rechte seitliche Proportionalschieber SD2 – zunächst
bis zum Anschlag nach vorne schieben. Stellen Sie
den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die Pitch-Maximum-
Position und stellen Sie darüber hin aus sicher, dass
Der Wert auf der (linken) Minus-Seite der Spalte im Untermenü „K1 � Gas“ des Menüs …
„Weg“ sollte so gewählt werden, dass mit dem Gaslimitgeber
ein Elek troantrieb sicher abgestellt bzw.
ein Vergaser so weit geschlossen werden kann, dass
der Verbrennungsmotor in Verbindung mit der – digitalen
– K1-Trimmung ebenfalls abgestellt werden kann.
»Helikoptermix« (Seite 184 … 199)
… eine Standardgaskurve wirksam ist. Sollte also die
nach der Initialisierung eines Modellspeichers vorhandene
Standardgaskurve bereits verändert worden
sein, so ist diese zumindest vorübergehend auf die
Programmierbeispiel - Gebereinstellung | Helikopter 123