(LiIo)- und Lithium-Polymer (LiPo) - CMC-Versand

und mit der Option „Motor-Stopp“ auch abstellen
zu können.
Nach dem Starten des Motors schieben Sie den
Gaslimiter l a n g s a m an den gegenüberliegenden
Anschlag, um das Gasservo wieder vollständig
über den Gas-/Pitch-Steuerknüppel betätigen
zu können. Damit das Gasservo in Richtung Vollgas
nicht durch den Gaslimiter begrenzt wird, sollten
Sie in der Zeile „Lim.“ des Menüs »Gebereinstellung«
den Geberweg auf der Plus-Seite
der Spalte „Weg“ auf +125 % stellen. Belassen Sie
jedoch in der Spalte „Typ“ die Standardvorgabe
„GL“, damit diese Einstellung über alle Flugphasen
hinweg „global“ wirksam ist.
Für eine feinfühligere Steuerwegkurve des Gaslimit-Gebers
können Sie auch „Expo-Gaslimit“,
Seite 106 verwenden. Damit haben Sie die Möglichkeit,
die Leerlaufstellung in die optisch und
akustisch jederzeit reproduzierbare Mittelstellung
des Gaslimit-Gebers zu legen:
Stellen Sie den Gaslimiter in seine Mittelstellung
und verstellen Sie den Wert für „EXPO-Gaslimit“
so weit, bis Sie in der Mittelstellung des Gaslimit-
Gebers einen einwandfreien Leerlauf des Motors
erreichen. In dieser Position lässt sich dann der
Motor einwandfrei starten. Zum Abschalten drehen
oder schieben Sie – also auch ohne die K1-
Abschalttrimmung – den Gaslimit-Geber an den
hinteren Anschlag. Achten Sie dabei darauf, dass
das betreffende Servo nicht mechanisch aufläuft.
Die Gasbegrenzung des Gaslimiters wird in der
Gaskurve durch einen horizontalen Balken in der
Grafik sichtbar gemacht:
K1 Gas
Kurve aus
Eingang +50%
Ausgang +50%
Punkt ?
normal
+50%
Das Ausgangssignal zum Gasservo kann niemals
größer werden als der horizontale Balken vorgibt.
In diesem Beispiel also max. ca. +25 %.
• Da Elektroantriebe naturgemäß keiner Leerlaufeinstellung
bedürfen, ist im Rahmen der
Grundeinstellung eines elektrisch angetriebenen
Helikopters lediglich darauf zu achten, dass der
Regelbereich des Gaslimiters den üblicherweise
von -100 % bis +100 % reichenden Einstellbereich
des Motorstellers sicher über- wie unterschreitet.
Gegebenenfalls ist also in der Zeile „Lim.“ des Menüs
»Gebereinstellung« die „Weg“-Einstellung
des Gaslimiters entsprechend anzupassen. Belassen
Sie jedoch in der Spalte „Typ“ die Standardvorgabe
„GL“, damit diese Einstellung über alle
Flugphasen hinweg „global“ wirksam ist.
Die Abstimmung der Gaskurve selbst hat jedoch
analog zum Verbrenner-Heli im Fluge zu erfolgen.
• Um die Flugzeit eines (Verbrenner-) Helis zu messen,
können Sie dem Gaslimitgeber einen Geberschalter
zuweisen und diesen dann zum Ein- bzw.
Ausschalten einer Uhr verwenden, siehe Seite
141.
Beim Autorotationsflug wird von diesem Mischer
automatisch auf einen einstellbaren Vorgabewert
umgeschaltet, siehe Seite 198.
Hubschrauber mit DrehzahlREGLER
Im Gegensatz zu Drehzahlstellern, welche analog zu
einem Vergaser nur eine Leistungsregelung vornehmen,
hält ein Drehzahlregler die Drehzahl des von
ihm überwachten Systems konstant, indem dieser
die bereitgestellte Leistung selbsttätig regelt. Im Falle
eines Verbrenner-Helis steuert der Regler also selbsttätig
das Gasservo entsprechend bzw. den Motorsteller
eines Elektro-Helis in vergleichbarer Weise. Drehzahlregler
benötigen deshalb auch keine klassische
Gaskurve, sondern nur eine Drehzahl vorgabe. Eine
Abweichung von der vorgegebenen Drehzahl wird
erst dann erfolgen, wenn die benötigte Leistung die
maximal verfügbare überschreitet.
Üblicherweise ist zum Anschluss eines Drehzahlreglers
der Empfängerausgang 8 vorgesehen, siehe
Empfängerbelegung auf Seite 71. Wird dieser Anschluss
benutzt, entfällt jedoch die Funktion des Gaslimiters,
da dieser ausschließlich über den Mischer
„Kanal 1 � Gas“ auf den – dann nicht belegten – Ausgang
6 einwirkt.
Um aber dennoch die Komfort- und Sicherheitsmerkmale
des Gaslimiters nutzen zu können, ist der
Drehzahlregler abweichend von den allgemeinen
Anschlusshinweisen an Empfängerausgang 6 anzuschließen
und lediglich die Gaskurve entsprechend
anzupassen, damit diese die Aufgabe des „üblichen“
Gebers übernehmen kann.
Da also in diesem Fall die „Gaskurve“ nur den Drehzahl-Sollwert
des Motorkontrollers bestimmt und diese
Soll-Drehzahl üblicherweise über den gesamten
Pitch-Verstellbereich hinweg konstant bleiben soll, ist
im Mischer „K1� Gas“ eine horizontale Linie einzustellen
– jeder (Pitch-) Eingangswert hat den gleichen
(„Gas“-) Ausgangswert zur Folge – dessen „Höhe“ die
Soll-Drehzahl bestimmt.
Zunächst werden daher – falls gesetzt – die Stützpunkte
„1“ bis ggf. max. „4“ gelöscht und anschließend
werden die Stützpunkte „L“ (Eingang = 0 %) und
Programmbeschreibung - Helikoptermischer
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