(LiIo)- und Lithium-Polymer (LiPo) - CMC-Versand
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dabei aber den Klappen noch genug „Spielraum“<br />
für die Höhenruderfunktion lassen!!! Also nicht den<br />
ganzen Servoweg allein für Butterfly ausschöpfen,<br />
beispielsweise:<br />
BREMSEINSTELLUNGEN<br />
Butt. +55% –44% 0%<br />
D.red 0% 0% 0%<br />
HR-Kurve<br />
normal<br />
QR WK WK2<br />
Alle anderen Einstellungen in diesem Menü können<br />
Sie ignorieren.<br />
Hinweis:<br />
Das Menü „Bremseinstellungen“ ist „aus“-geschaltet,<br />
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 100, „Motor an<br />
K1 vorn/hinten“ <strong>und</strong> in der Spalte „Motor“ des Menüs<br />
»Phaseneinstellung«, Seite 148, für die aktuell aktive<br />
Flugphase „ja“ eingetragen ist. Wechseln Sie also<br />
ggf. die Flugphase.<br />
Ähnlich kann auch ein moderner, gepfeilter Nurflügel<br />
betrieben werden. Auch bei manchen dieser Modelle<br />
gibt es innen liegende <strong>und</strong> außen liegende Ruder:<br />
Erstere vor dem Schwerpunkt, Letztere dahinter.<br />
Ein Ausschlag nach unten der/des zentralen Ruders<br />
erhöht den Auftrieb <strong>und</strong> zeigt Höhenruderwirkung.<br />
Mit einem Ausschlag nach oben wird das Gegenteil<br />
erreicht. An den äußeren Querrudern dagegen dreht<br />
sich die Wirkung um: Ein Ausschlag nach unten zeigt<br />
Tiefenruderwirkung <strong>und</strong> umgekehrt. Durch entsprechende<br />
Abstimmung der „zuführenden“ Mischer bis<br />
hin zum Setzen von Kurvenmischern, um eine unterstützende<br />
Wirkung durch das äußere Ruderpaar<br />
erst bei extremeren Knüppelausschlägen in Richtung<br />
hoch/tief zu erreichen, ist hier „alles“ möglich. Der<br />
Autor selbst verwendet für sein Modell einen Kurvenmischer,<br />
der durch insgesamt vier Punkte definiert ist:<br />
310 Programmierbeispiel - Delta- <strong>und</strong> Nurflügelmodelle<br />
K.MIX 9<br />
Kurve ein<br />
Eingang<br />
Ausgang<br />
Punkt ?<br />
0%<br />
0%<br />
0%<br />
HR 5<br />
In diesem Beispiel befinden sich die beiden Stützpunkte<br />
1 <strong>und</strong> 2 jeweils auf 0 % sowie der linke Randpunkt<br />
auf +60 % <strong>und</strong> der rechte Randpunkt auf -65 %.<br />
Abschließend wurde die Kurve noch verr<strong>und</strong>et.<br />
Auch hier gilt: Egal, welche Art von Servoanordnung<br />
gewählt wurde, jegliche Art von Differenzierung sollte<br />
mit Vorsicht eingestellt werden! Differenzierungen<br />
zeigen nämlich an einem schwanzlosen Modell erst<br />
einmal eine einseitige Höhen-/Tiefenruderwirkung,<br />
<strong>und</strong> deshalb empfiehlt es sich dringend, zumindest<br />
die ersten Flüge mit einer Einstellung von 0 % zu beginnen!<br />
Im Laufe der weiteren Flugerprobung kann es<br />
dann u. U. durchaus sinnvoll sein, mit von null abweichenden<br />
Differenzierungen zu experimentieren.<br />
Bei größeren Modellen können Seitenruder in den<br />
Winglets, das sind an den Tragflächenenden angebrachte<br />
„Ohren“, sinnvoll sein. Werden diese über<br />
zwei getrennte Servos angesteuert, kann durch die<br />
Verwendung eines der Mischer im Menü …<br />
»Kreuzmischer« (Seite 214)<br />
… das Seitenrudersignal sehr einfach „gesplittet“ <strong>und</strong><br />
auch differenziert werden, wobei das zweite Seitenruderservo<br />
an einem der noch freien Empfängerausgänge<br />
angeschlossen wird. Bei einem Modell vom<br />
Leitwerkstyp „Delta/Nf“ dürfte der Empfängerausgang<br />
„5“ noch unbelegt sein, den wir im Folgenden auch<br />
verwenden wollen:<br />
KREUZMISCHER<br />
Mixer1 5 SR +66%<br />
Mixer2 ?? ?? 0%<br />
Mixer3 ?? ?? 0%<br />
Mixer4 ?? ?? 0%<br />
Diff.<br />
Eine Differenzierung ist in diesem Fall notwendig, da<br />
beim Kurvenfliegen das jeweils äußere Seitenruder<br />
einen größeren Kurvenradius durchfliegt als das<br />
innere Seitenruder, was zu vergleichen ist mit der<br />
Radstellung der Vorderräder eines Autos bei Kurvenfahrten.<br />
Hinweis:<br />
Das Seitenruder lässt sich nur so wie oben programmiert<br />
differenzieren!<br />
Sollen diese beiden Seitenruder darüber hinaus beim<br />
Betätigen eines Bremssystems mit dem K1-Knüppel<br />
jeweils noch nach außen ausschlagen, kann dies<br />
z. B. durch Setzen eines weiteren Mischers „K1 �<br />
5” mit passender Weg einstellung erreicht werden.<br />
Den Offset des Mischers stellen Sie Ihren Gewohnheiten<br />
entsprechend auf „vorn“ (+100 %) oder „hinten“<br />
(-100 %) ein, da die Winglet-Seitenruder beim Ausfahren<br />
proportional nur nach außen ausschlagen sollen.<br />
Unabhängig davon sollten Sie abschließend – auch<br />
wenn standardmäßig alle Eingänge im Menü »Gebereinstellung«<br />
„frei“ sind – über das flugphasenunabhängige<br />
Menü …<br />
»Nur Mix Kanal« (Seite 213)<br />
… vorsichtshalber die „falsche“ Steuerfunktion von<br />
demjenigen Steuerkanal abkoppeln, an welchem das<br />
zweite Servo angeschlossen wurde! Entsprechend<br />
obigem Beispiel sollte also der Steuerkanal 5 auf „nur<br />
MIX“ gestellt sein.