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zer Tipp auf den Anlasser und<br />
der Einzylinder lässt schon<br />
mal im Leerlauf hören, was<br />
den Piloten erwartet. Spätestens<br />
nach ein paar Metern<br />
stellt sich dann das Gefühl<br />
warmer Vertrautheit ein. Der<br />
perfekte Knieschluss verströmt<br />
ein sicheres Gefühl für<br />
die Balance und das Easy-<br />
Handling lässt den Piloten bereits<br />
bei den ersten Kurven in<br />
Fahrbericht<br />
die schönste Schräglage gleiten.<br />
Traumwandlerisch wie auf<br />
Schienen saugt sich die Maschine<br />
durch die Rechts-<br />
Links-Kombinationen auf meiner<br />
Route und ich wünsche<br />
mich spontan in das Kurvenparadies<br />
der Vogesen, wo die<br />
MT-03 sich von ihrer „gefährlichen“<br />
Seite zeigen könnte –<br />
der Suchtgefahr.<br />
Selbst defensivere Naturen<br />
können hier kaum dem Impuls<br />
widerstehen, die MT-03 rasant<br />
auch durch engere Kurven zu<br />
ziehen; und im Tuckergang<br />
des innerstädtischen stopand-go<br />
lässt sie sich spielend<br />
leicht und sicher manövrieren.<br />
Dazu kommt eine relativ niedrige<br />
Sitzhöhe von knapp über<br />
800 mm – das ist gerade für<br />
Neu- und Wiedereinsteiger ein<br />
deutliches Plus. Aber auch
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