Wartungsfreie Präzisionsbuchsen für Gleitlager aus ZEDEX ...

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7.3.2.Schmierfette
Schmierfette
Vorwort
Schmierfette bestehen aus einem Schmieröl ohne oder mit Additiven und einer Seife als eindickendem Stoff.
Die Seife liegt in der Regel faserförmig als Gerüst vor, in dem das Schmieröl festgehalten wird.
Nach der Art der Seife unterscheidet man zwischen Natriumfetten, Lithiumfetten, Calciumfetten, Aluminiumfetten,
Bariumfetten und Komplexfetten.
Natriumfett Lithiumfett Calciumfett
Index Bundbuchsen Zylinderbuchsebedingungebeispiel
Einbau-
Tribologie Berechnungs-
Konstruktionsrichtlinien
Calciumkomplexfett
Bentonit
Eindickerform Faser Faser Faser Faser
Faserlänge µm 100 25 1 1
Faserdurchmesser µm 1 0.2 0.1 0.1
Plättchen
0.5
0.1
Inhaltsverzeichnis
Materialbeschreibung
Kurzbezeichnung langfaserig mittelfaserig kurzfaserig kurzfaserig
Eigenschaften
Tropfpunkt ºC 150 bis 200 170 bis 220 80 bis 100 250 bis 300
Einsatztemperatur
obere ºC +120 +140 +60 +100
untere ºC -30 -40 -35 -30
Wasserbeständigkeit unbeständig gut sehr gut sehr gut
Walkbeständigkeit 0,1mm 60 bis 100 30 bis 60 30 bis 60 kleiner 30
Korrosionsschutz gut sehr schlecht schlecht schlecht
maximale
Einsatzgeschwindigkeit
mm/min
Einsatz
150 bis 250 200 bis 250 150 bis 200 über 250
Eignung für Wälzlager gut sehr gut bedingt bedingt
Eignung für Gleitlager gut gut bedingt
Hauptverwendung Getriebefließfett Mehrzweckfett Mehrzweckfett
Preis mittel hoch niedrig sehr hoch
Tab.9: Eigenschaften von Schmierfetten
7.3.3.Festschmierstoffe
kurzfaserig
rd.300
+150
-20
gut
30 bis 60
gut
sehr gut
gut
Hochtemperaturfett
sehr hoch
Festschmierstoffe werden vielfach zur Schmierung unter extremen Bedingungen wie z.B. bei sehr hohen oder
sehr tiefen Temperaturen, in aggressiven Medien, im Vakuum oder unter Bedingungen eingesetzt, bei denen
aus wartungstechnischen, sicherheitstechnischen, umwelttechnischen oder gesundheitlichen Gründen auf
eine Schmierung mit Ölen oder Fetten verzichtet werden muß.
Durch die Schmierung mit Festschmierstoffen arbeitet das Gleitlager meistens im Mischreibungsgebiet, so daß
z.B. bei metallischen Lagern nur die Notlaufeigenschaften verbessert werden.
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