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Schwungrä<strong>de</strong>r<br />
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114<br />
Beim Einbau <strong>de</strong>r Typ-1 Schwungradschraube ist darauf zu achten, dass das Na<strong>de</strong>llager<br />
gefettet wird, da sonst die Welle <strong>de</strong>s Getriebes frisst. Das Anziehen <strong>de</strong>r<br />
Schwungradschraube soll unter Verwendung von Schraubensicherungsmittel mit 350 Nm<br />
erfolgen. Dieses Drehmoment erreicht man aber nicht mit einem Schraubendreher, <strong>de</strong>r<br />
zwischen Gehäusestehbolzen und Zahnkranz verkeilt wird!! Hier sollte man ein richtiges<br />
Schwungradschloss verwen<strong>de</strong>n Best.-Nr. 012 130 105. Ein Schwungrad, das nicht richtig<br />
angezogen wur<strong>de</strong>, führt zu erheblichen Motorschä<strong>de</strong>n!!<br />
Hohlschraube für Schwungrad<br />
105 305 111E<br />
Diese Serien Typ-1 Schwungradschraube mit Schlüsselweite<br />
36 mm wird komplett mit Na<strong>de</strong>llager geliefert.<br />
105 305 111E<br />
105 297 111<br />
Unterlegscheibe für Hohlschraube 105 297 111<br />
passend für Typ-1 und Porsche 356.<br />
Da diese Scheibe auch zur Sicherung dient, sollte sie immer<br />
erneuert wer<strong>de</strong>n.<br />
105 297 111CM<br />
SCAT Hohlschraube Chrom-Moly<br />
105 297 111CM<br />
Ein Muss bei achtfach verstifteten Kurbelwellen. Durch die<br />
extra große Scheibe und die 38 mm Schlüsselweite ist eine<br />
bessere Kraftverteilung möglich.<br />
Wird komplett mit Na<strong>de</strong>llager und Scheibe geliefert.<br />
Hohlschraube Gene Berg<br />
105 305 111GB<br />
Statt <strong>de</strong>r Wellscheibe wird bei dieser Schraube eine extra<br />
stabile Unterlegscheibe verwen<strong>de</strong>t, die das Schwungrad im<br />
Bereich <strong>de</strong>r Passstifte stützen soll.<br />
105 305 111GB<br />
Ausgleichscheiben Typ-1 Bj. ‘61- zum Einstellen <strong>de</strong>s Axialspiels<br />
105 281 113A<br />
Ausgleichscheibe 0,24 mm<br />
Ausgleichscheibe 0,30 mm<br />
Ausgleichscheibe 0,32 mm<br />
Ausgleichscheibe 0,34 mm<br />
Ausgleichscheibe 0,36 mm<br />
105 281 113A<br />
105 283 113A<br />
105 285 113A<br />
105 287 113A<br />
105 289 113A<br />
Das Axialspiel soll 0,07-0,13 mm betragen. Es sind jeweils drei Abstandscheiben <strong>de</strong>r erfor<strong>de</strong>rlichen<br />
Gesamtstärke einzubauen. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass sich das Axialspiel<br />
am besten einstellen lässt, wenn noch keine Kolben und Zylin<strong>de</strong>r montiert sind, da dann die<br />
Kurbelwelle einfacher zu bewegen ist und man so das Spiel besser spürt. Falls keine Messuhr<br />
mit Magnetfuß vorhan<strong>de</strong>n ist, bieten wir hier ein günstiges Werkzeug Best.-Nr. 012 140 105<br />
an, mit <strong>de</strong>m sich das Spiel mittels einer Fühlerlehre ermitteln lässt.<br />
Internet: www.csp-<strong>shop</strong>.<strong>de</strong>
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