Methoden, Daten- und Prozessmodell für das Ersatzteilmanagement ...

K ONTEXTANALYSE ZUR E RSATZTEILVERSORGUNG 13
2 KONTEXTANALYSE ZUR ERSATZTEILVER-
SORGUNG
Dieses Kapitel stellt im Sinne einer Situationsanalyse 7 die Strukturen einer herstellerseitigen
Ersatzteilversorgung (ETV) in der Automobilindustrie allgemein und für Automobilelektronik
im Speziellen dar. Zunächst werden Kontext- und Performancevariablen
ermittelt; danach wird die Struktur und Dynamik eines Ersatzeilspektrums analysiert.
Diese Analyseschritte bilden eine wichtige Grundlage, auf die in den folgenden Kapiteln
bei der Definition der Systemstrukturen für das Ersatzteilmanagement-Support-System
(ETMSS) zurückgegriffen wird. Es werden die unternehmensübergreifenden Aspekte der
Ersatzteilversorgung anhand von Kennzahlen und Benchmarks zu Qualität, Kosten und
Zeiten dargestellt. Viele Details des Kapitels „1.4 Allgemeines Zielsystem“ (S. 9f) werden
hier erarbeitet.
Die Automobilelektronik stellt ein Bindeglied zwischen zwei Welten dar: der Automobilindustrie
auf der einen Seite und der Elektroindustrie bzw. der Halbleiterindustrie auf der
anderen. Die Kfz-Zulieferer für Automobilelektronik sitzen also förmlich „zwischen den
Stühlen“ und müssen die Kluft überbrücken. Die Anforderungen an die Nachserienversorgung
mit Ersatzteilen kommen aus dem Automobilmarkt und werden maßgeblich
durch die Automobilhersteller an die Kfz-Zulieferer weitergetragen. Größere Kfz-
Zulieferunternehmen wie die Hella oder die Robert Bosch GmbH unterhalten eigene
IAM-Vertriebsorganisationen, wodurch sie einen direkten Marktzugang ohne Umweg
über die Kfz-Hersteller haben. Die Halbleiterhersteller werden in erster Linie durch die
Kfz-Zulieferer gesteuert – teilweise bestehen aber auch direkte Kontakte mit Kfz-
Herstellern.
Die nachfolgenden Abschnitte versuchen, ein Bild des Ersatzteilwesens auf allen Ebenen
der Wertschöpfungskette für Kfz-Elektronikkomponenten und dem Zusammenspiel der
verschiedenen Versorgungspartner, d.h. der (Vor-)Lieferanten, Hersteller, Händler und
Endabnehmer zu zeichnen.
2.1 Gesetzliche Rahmenbedingungen für die Ersatzteilversorgung
mit Kfz-Elektronikkomponenten
Für die OEMs ergeben sich aus der Inanspruchnahme von Garantieleistungen [BGB §§
305, 157] und Verpflichtungen aus Gewährleistungen [BGB § 434, §§ 459-492, §§633-
640, §138, §242] vertragliche Leistungspflichten. Diese würden allerdings nur eine zeitlich
begrenzte Ersatzteilbevorratung erfordern. Die Ansprüche der Endkunden auf langjährige
Ersatzteilversorgung wird aber durch zusätzliche Rechtsprechung gestützt 8 . Dort
wird die Ersatzteilversorgung als nebenvertragliche Leistungspflicht des OEM gesehen
(vgl. [Fin93, S. 12]). Diese Lieferverpflichtungen führen dazu, dass Ersatzteile für Produkte
eines OEM aus den letzten 10-30 Jahren bevorratet werden müssen [Vah98, S. 47].
HOTH analysiert dieses Problem ebenfalls und schließt auf anderem Wege:
7
vgl. [Dae92, S. 49f]
8
vgl. Amtsgericht München Urteil vom 06.05.1970- IC 289/70 in NJW; 1970, S. 1852-1853 und
[Fin70], sowie [Rau66, S. 66-67]