Methoden, Daten- und Prozessmodell für das Ersatzteilmanagement ...

Anteil [%]
120%
100%
80%
60%
40%
20%
K ONTEXTANALYSE ZUR E RSATZTEILVERSORGUNG 17
Durchschnittliche Bestandsanteile für neue bis
siebzehnjährige Personenkraftwagen
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Alter der Fahrzeuge [Jahr]
Abbildung 2-2: Durchschnittlicher Bestand an Kfz in Dtl. [VDA96]
40%
30%
20%
10%
0%
30,3%
bis 4
Jahre
22,1%
5 - 7
Jahre
Gesamtfahrzeugbestand Deutschlands
12,5 Mio. Fahrzeuge = 100%
19,0%
8-10
Jahre
5,0% 4,6% 4,6% 3,8%
10,6%
11 Jahre 12 Jahre 13 Jahre 14 Jahre 15 Jahre
und älter
Abbildung 2-3: Fahrzeugbestand Deutschlands [VW98]
Abbildung 2-4: Kfz-Lebenserwartung in Europa [APM99]
Die eigentliche Instandsetzung erfolgt überwiegend als Fremdinstandsetzung in Fachwerkstätten,
die in zwei Lager eingeteilt sind: Die gebundenen Werkstätten (Vertragswerkstätten)
werden vom OES bedient, während die freien Werkstätten ihre Teile zumeist
über den IAM beziehen 11 . Die Werkstätten führen Wartungsarbeiten bzgl. der Betriebsfunktion
und des Aussehens durch. Inspektionen dienen der Überprüfung des
Istzustandes verschleißabhängiger Komponenten. Diese werden möglichst vor Ausfall
gewechselt (z.B. Bremsscheibe). Instandsetzung erfolgt bei Bedarf; Überholung wird als
lebensdauerverlängernde Maßnahme bei wichtigen Anlagenteilen wie dem Motor durchgeführt.
Technische Änderungen erfolgen nur in Ausnahmefällen. Kfz werden nur bei
11 Hier werden sich in Zukunft Veränderungen durch den Wegfall der Gruppenfreistellungsverordnung
GVO1475/95 für den europäischen Automobilmarkt ergeben.