Technischer Schlussbericht der Vorstudien 2008–2012 - Bau- und ...

Einleitung NUTZEN vorstudien vorprojekt finanzierung anhang
Erfolgsmodell Zürich
Die S-Bahn Zürich hat gezeigt, was mit Durchmesser linien
möglich ist: Arbeitsorte wie Glattbrugg, Wallisellen, Altstetten,
Uster und vor allem Winterthur haben dank schnellen
Durchmesserlinien an Attrak tivität gewonnen. Auch für Mitarbeitende,
die auf der andern Seite der Stadt Zürich wohnen.
Erfolgsmodell Winterthur
Plan: ZVV
Agglomerationstheorie 1
QUELLE
Michèle Dix, Director of Planning,
Transport for London, UK
ANMERKUNG
1
Die Resultate dieser Studie werden
auf Seite 33 dargestellt.
2
Investition in Verkehrsinfrastruktur
3
Erweitertes Einzugsgebiet für
Arbeitnehmer und Unternehmen
4
Effizienzgewinne durch Skaleneffekte
5
Höheres Wirtschaftswachstum
Investment 2 Higher growth 5
Durch bessere, schnellere Verkehrsverbindungen wird der Arbeitsmarkt vergrössert (Cluster).
So finden Arbeit nehmende eher Arbeitsstellen, die ihren Qualifikationen ent sprechen. Und Arbeitgeber
eher spe ziali sierte Arbeitskräfte (sog. Matching). Diese Flexibilität wird immer wichtiger
– vor allem wenn neue Wirtschaftsgebiete entstehen. Aber auch, wenn Wirtschaftszweige
stag nieren, Arbeitsstellen verlegt oder auf gehoben werden.
Verkehrstechnisch gut erschlossene Wirtschafts gebiete bedeuten Wertschöpfung für die ganze
Region. Wachstum und Arbeitsmarkt werden gesichert, Löhne und Steuer erträge erhöht.
Widen catchment
of jobs and support companies 3
Efficiencies
economies of scale 4
Die Krise der Maschinenindustrie konnte dank der neuen
S-Bahn abgefedert werden. Die S-Bahn-Linie 12 (rot) sammelt
Reisende in Winterthur auf drei Bahn höfen. Dann fährt
sie ohne Halt bis an die zürcher Stadtgrenze und verteilt
Pendler im Stadtgebiet auf fünf Bahnhöfe.
Auch Arbeitsstandorte ausserhalb des ZentrumS erschliessen
Durchmesserlinien fördern und stärken qualitative Arbeitsplätze in der Region
Basel – gerade ausserhalb des zentrums.
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