Technischer Schlussbericht der Vorstudien 2008–2012 - Bau- und ...

Einleitung NUTZEN vorstudien vorprojekt finanzierung anhang
ausbau öv-infrastruktur zentral
Die Vision der zukünftigen Entwicklung der Agglomeration
Basel ist realistisch, bedarf aber grosser Anstrengungen.
Eine wichtige Voraussetzung in der Siedlungsentwicklung
ist der Ausbau der ÖV-Infrastruktur.
Dabei kommt der S-Bahn als Rückgrat des regionalen
ÖV-Angebots eine besondere Rolle zu. Sie ermöglicht
schnelle und attraktive Verbindungen quer durch
die Agglomeration, zu ihrem Kern sowie zu den verschiedenen
regionalen Zentren. Je besser das S-Bahn-
Angebot, desto attraktiver werden die mit der S-Bahn
erschlossenen Standorte als Wohn- oder Arbeitsort.
ZersiedElung mit optimalem
S-Bahn-Angebot entgegenwirken
Das Wachstum unserer Region kann in die richtigen
Bahnen gelenkt werden. Die positiven Wirtschafts- und
Bevölkerungsprognosen setzen eine gut funktionierende
S-Bahn mit einer sinnvollen räumlichen
Entwicklung voraus. Das Pendeln wird dort attraktiver,
wo es am einfachsten ist: in der Nähe einer
S-Bahn-Linie.
Ohne eine ausgebaute Regio-S-Bahn mit Herzstück
wäre der Druck auf die Dörfer abseits der Täler
deutlich grösser – und die Zersiedelung würde unvermindert
fortschreiten.
Studie S-Bahn Zürich belegt Wirksamkeit
Der Bund hat die Auswirkungen der S-Bahn Zürich
auf die Siedlungsentwicklung untersuchen lassen. 1
Mit dem Bau der Autobahnen in den 1960er-Jahren
wurde vor allem das Pendeln in die entfernteren Streu -
siedlungen u.a. des Aargaus gefördert. Die Durchmesserlinien
der S-Bahn haben ab 1990 hingegen zur
konzentrierten Siedlungsentwicklung im Glatttal,
im Limmat tal und im Zürcher Oberland geführt.
Auffallend: Trotz attraktiven S-Bahnen stehen in der
Stadt Zürich kaum Wohnungen leer. Bald forderten
auch die Nachbarkantone von zürich Durchmesserzüge:
Die S-Bahn Zürich fährt bereits nach Aarau
(AG), Schaffhausen (SH), Weinfelden (TG), Wil und
Rapperswil (SG), Pfäffikon (SZ) sowie nach Zug (ZG).
QUELLE
1
Räumliche Auswirkungen der
Zürcher S-Bahn – eine Ex-post-
Analyse; Synergo/Hrsg.: ARE 2004:
«Stärkung der Korridorbildung –
geringe Einflüsse auf die Peripherisierung»
Verkehrsströme kanalisieren
Der Ausbau des S-Bahn-Systems passt perfekt zu einer Siedlungsentwicklung
in korridoren. Finger artige Grünräume in der Region können
damit optimal geschützt werden.
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