Technischer Schlussbericht der Vorstudien 2008–2012 - Bau- und ...

Einleitung NUTZEN vorstudien vorprojekt finanzierung anhang
malmö: 14 km neubaustrecke in betrieb
Grafik: aus Internet
stockholm: 2017 in betrieb
Grafik: aus Internet
Der City-Tunnel in Malmö, Schweden, wurde im
Dezember 2010 eingeweiht. IC- und S-Bahn-Züge
können nun ohne zu wenden im Bahnhof Malmö über
die Beltverbindung zum Flughafen und bis nach
Kopenhagen in Dänemark fahren. Der Tunnel erschliesst
auch die Innenstadt von Malmö ideal. Dank
einer neuen Station im Zentrum (Triangeln) und einer
Haltestelle im stadtnahen Entwicklungsgebiet.
Die Kapazität des Hauptbahnhofs wurde durch den
Umbau zum Durchgangsbahnhof erheblich gesteigert.
Die Neubaustrecken sind insgesamt 14 km lang. 6 km
davon verlaufen im Tunnel. 2001 wurden die Kosten
auf umgerechnet 2,78 Mrd. CHF geschätzt. Heute steht
fest, dass die Infrastrukturen günstiger erstellt werden
können.
Stockholm hat ein sehr schnelles, attraktives Untergrundbahnnetz.
Dies genügt aber nicht, um die
Autofahrer aus dem weiteren Umland dazu zu animieren,
auf den öffentlichen Verkehr umzusteigen.
Deshalb verbessert Stockholm den eigentlichen Vorortsverkehr.
Um ihn vom übrigen Bahnverkehr zu
trennen, baut Stockholm eine «Citybanan», einen
Nord-Süd-S-Bahn-Tunnel, der 2017 in Betrieb gehen
wird. Die Zentralstation wird 40 m unter der
Oberfläche, aber näher im Stadtzentrum liegen als
der heutige Hauptbahnhof.
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