Begründung zum B.-Plan-Vorentwurf

Begründung zum Bebauungsplan Nr. 2/4 „Campus Firmanei - Universitätsbibliothek“ Marburg
Stand: 05.05.2010
Pilgrimstein (im Westen, Einbahnstraße, Verkehrsrichtung von Nord nach Süd) und
Biegenstraße (im Osten, Verkehr in beide Richtungen).
Die verkehrliche Erschließung des Geltungsbereiches erfolgt über diese drei Straßen.
Die Parkplatzflächen der Universität am Mühlgraben und der Zulieferverkehr der Universität
für das Hörsaalgebäude und die Verwaltung werden über zwei Ein- und Ausfahrten
mit Schrankenanlagen an der Biegenstraße (im Osten neben der Kirche Sankt
Peter und Paul und im Süden an der Biegenstraße 12, am Ende des Mühlgrabens) erschlossen.
Die Parkplatzflächen im Norden des Geltungsbereiches und der Zulieferverkehr werden
hauptsächlich von der Deutschhausstraße her angedient, der Pilgrimstein ist auf Grund
seiner topographischen Ausbildung im nördlichen Teil für eine Andienung nur bedingt
geeignet.
Das Gebiet ist gut an den ÖPNV angeschlossen mit Haltepunkten für Linienbusse am
Firmaneiplatz und an der Biegenstraße im Bereich des Ernst-von-Hülsen-Hauses.
Fußgänger erreichen den Alten Botanischen Garten aus der Oberstadt kommend über
zwei Aufzüge. Weiterhin bietet das Gelände nahezu überall fußläufige Zugangsmöglichkeiten.
Grundsätzlich sind die Wege für Studierende in Marburg als kurz zu bezeichnen.
Vom bisherigen Standort der geisteswissenschaftlichen Institute einschließlich alter
Universitätsbibliothek bis zum Standort der neuen Bibliothek am Alten Botanischen
Garten benötigt ein Fußgänger ca. 10 Minuten.
Für Radfahrer ist der Geltungsbereich ebenfalls gut aus allen Richtungen erreichbar.
Allerdings bildet der Alte Botanische Garten eine Barriere, da er mit dem Fahrrad nicht
durchfahren werden darf.
Insgesamt kann bei einer Modal-Split-Rechnung von einem sehr hohen Anteil des
ÖPNV und des Rad- und Fußverkehrs ausgegangen werden.
Im Vorfeld zum Aufstellungsverfahren für diesen Bebauungsplan wurde im Mai 2001
eine Untersuchung zum Verkehrsentwicklungsplan Marburger Nordstadt und Marburger
Westen vom Büro für Stadt- und Verkehrsplanung BSV Dr.-Ing. Reinhold Baier GmbH,
Aachen, erarbeitet.
Der Magistrat der Stadt Marburg hat gemeinsam mit der Philipps –Universität und dem
Land Hessen die Grundlagen und Eckpunkte für einen Planungswettbewerb zur baulichen
Entwicklung und städtebaulichen Einbindung der Philipps-Universität im Lahntal
erstellt. Aufgrund der Nähe des neuen Campus Firmanei zur Innenstadt und der damit
verbundenen besonderer Bedeutung für die Stadtentwicklung, war es das erklärte Ziel,
das Verkehrsaufkommen des neuen Campus möglichst stadt- und umweltverträglich
abzuwickeln, ohne dass die funktionalen Anforderungen der Universitätseinrichtungen
dadurch eingeschränkt werden.
Die Anforderungen an den Planungswettbewerb aus verkehrlicher Sicht sollte eine im
Herbst 2007 beauftragte Verkehrsuntersuchung definieren. Die Untersuchung baute
dabei auf dem Zielkonzept des Verkehrsentwicklungsplan Nordstadt, den inzwischen
realisierten Maßnahmen und einer ergänzenden Parkraumanalyse auf.
Die Verkehrsuntersuchung kam dabei zu dem Ergebnis die Anlage von neuen Stellplätzen
im Wettbewerbsgebiet auf die unbedingt notwendigen für Behinderte, für Liefern,
Laden, Bringen und Abholen zu begrenzen.
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