Begründung zum B.-Plan-Vorentwurf

Begründung zum Bebauungsplan Nr. 2/4 „Campus Firmanei - Universitätsbibliothek“ Marburg
Stand: 05.05.2010
Beschäftigte sind längere Fußwege (10 bis 15 Minuten) zwischen Parkplatz und Zielort
durchaus zuzumuten. Dieser Ansatz ist auch Ergebnis des Workshops im Rahmen der
Öffentlichkeitsbeteiligung zum Planungsvorhaben „Campus Firmanei“.
Eine fußläufige Entfernung von 10 Minuten von einem ausreichenden Angebot an kostenfreien
Stellplätzen zum Arbeitsplatz ist für unmittelbare Innenstadtbereiche nicht
ungewöhnlich. In vielen Städten mit Parkraumbewirtschaftung müssen Dauerparker, die
einen kostenfreien Stellplatz suchen, längere Wege zurücklegen. Zusätzlich ist zu beachten,
dass in Innenstädten und deren unmittelbarer Umgebung eine beträchtliche Zeit
mit der Suche nach einem freien Stellplatz verbracht wird, welche bei der vorgesehen
Konzeption eingespart würde.
Da sich im Bereich der Wilhelm Röpke-Straße heute diejenigen Einrichtungen befinden,
die in den Campus Firmanei umziehen sollen, würde sich das motorisierte Verkehrsgeschehen
einer solchen Konzeption gegenüber heute nahezu nicht verändern.
Eine solche Konzeption, die zu dem die Option bietet, nach abgeschlossenem Umzug
der Geisteswissenschaften an der Wilhelm-Röpke-Straße weitere Stellplätze zu schaffen,
würde die langfristigen Bestrebungen, die Lahnaue vom ruhenden Verkehr zu befreien
unterstützen.
In den letzten Jahren wurde zudem mit den beiden Parkhäusern Erlenring-Center (409
Stellplätze) und Marktdreieck (280 Stellplätze) das Parkraumangebot in der Marburger
Innenstadt erheblich erweitert. Argumentativ kann der zukünftige Stellplatzbedarf in allen
drei Teilbereichen des Campus-Projekts– die Wilhelm-Röpke-Straße mit eingeschlossen
– abgedeckt werden, da in sich diesem Bereich insgesamt gesehen die
Nutzungen durch den Wegzug der Klinikeinrichtungen sogar verringern.
Von dem im Verkehrsgutachten ermittelten Stellplatzbedarf für das Gesamtprojekt
Campus Firmanei mit allen 3 Bausteinen von 1.030 Stellplätzen könnten rund 740 im
Bestand gedeckt werden (80 freie Stellplätze im Parkhaus Oberstadt, 60 Stellplätze
neue Parkierungsanlage Bunsenstraße/Deutschhausstraße, 600 Stellplätze Wilhelm-
Röpke-Straße). Mit Schaffung von 300 neuen Stellplätzen im Bereich der Wilhelm-
Röpke-Straße – zum Beispiel durch eine Parkpalette auf dem bestehenden Parkplatz
oder durch Nutzung der heute noch bebauten Flächen – könnte auch ein für den rechnerischen
Bedarf ausreichendes Angebot geschaffen werden.
Eine Wegebeziehung vom Firmaneiplatz über das Gelände der Bibliothek in Richtung
Hörsaalgebäude soll den Campus in die städtische Umgebung einbinden.
Die Gebäude südlich der Deutschhausstraße grenzen mit ihren rückwärtigen Bereichen
an das Areal der neuen Universitätsbibliothek. Die Gebäude, die mittelfristig eine universitäre
Nutzung erfahren werden (Deutschhausstraße 1 -15), sollen von unattraktiven
An- und Einbauten befreit werden. Damit entsteht die Möglichkeit diese Bereiche mit
den neu zu schaffenden Freiflächen der Universitätsbibliothek zu verbinden und einer
qualitativ hohen Freiflächennutzung zuzuführen.
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