Motocross Enduro - 04/2015
Glaubensfrage: Zwei- oder Viertakt? ... das ist hier die Frage! In dieser Ausgabe greifen wir das Thema erneut auf und vergleichen die nagelneue Husqvarna TC 125 mit ihrer Markenschwester FC 250. In einer Klasse am Start und dennoch sehr verschieden. Während die 125er mit einem Gewichtsvorteil ins Rennen geht, besitzt die 250er ein kleines Leistungsplus gegenüber ihrer Konkurrentin. Reine Leistungsdaten sind jedoch nicht das Einzige, was zählt. Wir haben alles in eine Waagschale geworfen und die beiden Motocross-Bikes mit ihren unterschiedlichen Konzepten verglichen. Das Ergebnis gibt’s wenige Seiten weiter. Neben den beiden Husqvarnas hat noch ein Motorrad den Weg in unsere Testgarage geschafft. Die brandneue Yamaha WR 250 F! Mit diesem Enduro-Bike meldet sich Yamaha eindrucksvoll im Segment der Sportenduros zurück. Bisher führten die Blauen eher ein Schattendasein unter den Lampenfahrern. Mit umgebauten Crossern sorgte man zwar immer wieder für den ein oder anderen Lichtblick, der Durchbruch blieb aber aus. Das soll sich mit der Markteinführung der WR 250 F ändern. Um dieses Projekt auch auf internationaler Bühne weiter voranzutreiben, gehen die Japaner sogar mit einem von Yamaha Europe unterstützten Team in der Enduro-Weltmeisterschaft an den Start. Unter der Feder von Massimo Migliorati starten Cristobal Guerrero und Gianluca Martini in der Klasse E1. Wir hatten die Gelegenheit, die 250er aus dem Hause Yamaha zu testen und waren überrascht, wie sich die Enduro geschlagen hat. Neben den Testbikes werfen wir noch einen Blick auf das neueste Meisterwerk aus dem Hause KTM in Sachen Travel-Enduro. Die Rede ist von der KTM 1290 Super Adventure. Mit diesem Edelgeschoss wollen die Mattighofener den Thron der Reiseenduros erklimmen. Wird ihnen das gelingen? Wir haben uns die 160 PS starke Adventure näher angeschaut und möchten euch dieses High-End-Bike einmal etwas näher vorstellen. Damit ihr, beziehungsweise die Kids, optimal vorbereitet in die neue Saison gehen können, spendieren wir euch in dieser Ausgabe ein kleines „Fahrschul-Spezial“. Bereits im letzten Jahr haben wir über mehrerer Ausgaben das ABC für ambitionierte Nachwuchsoffroader in Bild und Text dargestellt. Nun gibt’s für euch alles auf einen Blick. Das Redaktionsteam wünscht euch viel Spaß beim Lesen!
Glaubensfrage: Zwei- oder Viertakt?
... das ist hier die Frage! In dieser Ausgabe greifen wir das Thema erneut auf und vergleichen die nagelneue Husqvarna TC 125 mit ihrer Markenschwester FC 250. In einer Klasse am Start und dennoch sehr verschieden. Während die 125er mit einem Gewichtsvorteil ins Rennen geht, besitzt die 250er ein kleines Leistungsplus gegenüber ihrer Konkurrentin. Reine Leistungsdaten sind jedoch nicht das Einzige, was zählt. Wir haben alles in eine Waagschale geworfen und die beiden Motocross-Bikes mit ihren unterschiedlichen Konzepten verglichen. Das Ergebnis gibt’s wenige Seiten weiter.
Neben den beiden Husqvarnas hat noch ein Motorrad den Weg in unsere Testgarage geschafft. Die brandneue Yamaha WR 250 F! Mit diesem Enduro-Bike meldet sich Yamaha eindrucksvoll im Segment der Sportenduros zurück. Bisher führten die Blauen eher ein Schattendasein unter den Lampenfahrern. Mit umgebauten Crossern sorgte man zwar immer wieder für den ein oder anderen Lichtblick, der Durchbruch blieb aber aus. Das soll sich mit der Markteinführung der WR 250 F ändern. Um dieses Projekt auch auf internationaler Bühne weiter voranzutreiben, gehen die Japaner sogar mit einem von Yamaha Europe unterstützten Team in der Enduro-Weltmeisterschaft an den Start. Unter der Feder von Massimo Migliorati starten Cristobal Guerrero und Gianluca Martini in der Klasse E1. Wir hatten die Gelegenheit, die 250er aus dem Hause Yamaha zu testen und waren überrascht, wie sich die Enduro geschlagen hat.
Neben den Testbikes werfen wir noch einen Blick auf das neueste Meisterwerk aus dem Hause KTM in Sachen Travel-Enduro. Die Rede ist von der KTM 1290 Super Adventure. Mit diesem Edelgeschoss wollen die Mattighofener den Thron der Reiseenduros erklimmen. Wird ihnen das gelingen? Wir haben uns die 160 PS starke Adventure näher angeschaut und möchten euch dieses High-End-Bike einmal etwas näher vorstellen.
Damit ihr, beziehungsweise die Kids, optimal vorbereitet in die neue Saison gehen können, spendieren wir euch in dieser Ausgabe ein kleines „Fahrschul-Spezial“. Bereits im letzten Jahr haben wir über mehrerer Ausgaben das ABC für ambitionierte Nachwuchsoffroader in Bild und Text dargestellt. Nun gibt’s für euch alles auf einen Blick.
Das Redaktionsteam wünscht euch viel Spaß beim Lesen!
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PRODUKTE<br />
MELAHN<br />
Leatt Brustpanzer 4.5 Hydra<br />
AIROH<br />
S5 Line Orange<br />
Kombination von Brustpanzer<br />
und Trinkrucksack. Er enthält<br />
eine Trinkblase mit 3 Liter Fassungsvermögen,<br />
ein Rucksackfach<br />
und Seitentaschen mit zusätzlich<br />
10 Liter Stauraum. Eine<br />
wasserdichte, herausnehmbare<br />
Handytasche ist ebenfalls<br />
vorhanden. Links und rechts<br />
sind Führungen für den Trinkschlauch<br />
vorhanden. Speziell<br />
für die Kombination mit einem<br />
Leatt Neck Brace entwickelter<br />
Brustpanzer mit sehr guter Bewegungsfreiheit.<br />
Das Brace<br />
kann mit patentierten Haltegurten<br />
im Halsbereich des<br />
Brustpanzers fixiert werden.<br />
Die Neck-Brace-Platte ist abnehmbar.<br />
Durch die eng anliegende<br />
Form kann der Brustpanzer<br />
über oder unter dem Hemd<br />
getragen werden. Siebzehn<br />
Ventilationsöffnungen an Vorder-<br />
und Rückseite sorgen für<br />
ausreichend Belüftung. Einstellbare Brustund<br />
Schultergurte gewährleisten einen guten<br />
Sitz. Für Fahrer zwischen 55 und 110 kg.<br />
Preis: 218,95 Euro.<br />
Bezugsquelle:<br />
Zweirad Center Melahn GmbH<br />
Seebekstr. 3<br />
24568 Kaltenkirchen<br />
E-Mail: offroad@melahn.de<br />
Online-Shop:<br />
www.melahn.de<br />
Der Nachfolger des S4 ist ab sofort verfügbar. Der S5 ist bereit für alle Offund<br />
Onroad-Abenteuer! Genau wie der S4, kann der S5 leicht von einem Offroad-<br />
zu einem Onroad-Helm durch Entfernen seines Helmschirms und<br />
Wechsel des Visiers verwandelt werden. Verbessert ist das Visier, das nun<br />
für Pinlock bereit und kratzfest ist. Airoh verfügt über das neue patentierte<br />
System „Space-Saver“, bei dem ihr den Helm mit der Spitze nach unten ohne<br />
Werkzeug im Beifahrersitz verstauen könnt. Der S5 verfügt über einen integrierten<br />
Sonnenschutz und hat ein herausnehmbares und waschbares Innenfutter.<br />
Der S5 ist in den Größen XS bis<br />
XL erhältlich. Probiert ihn bei<br />
eurem Fachhändler!<br />
Preis: 294,89 Euro<br />
12<br />
MCE<br />
April '15<br />
Bezugsquelle:<br />
Jopa Racing Products<br />
Veldegge 8<br />
7468 DJ Enter<br />
Holland<br />
Tel. 0031 (0)547 382717<br />
Fax 0031 (0)547 382769<br />
info@jopa.nl<br />
www.jopa.nl<br />
ZUPIN<br />
Fly Racing Combo Kinetic Division<br />
Fahrerhemd<br />
Multi-Panel-MX-Hemd mit hochangesetzten Ärmeln mit Mesh-Einsätzen für<br />
gute Belüftung, kleinen Microbündchen und einem weichen Komfortkragen<br />
für extreme Bewegungsfreiheit und hohen Tragekomfort. Komplett im Sublimationsverfahren<br />
bedruckt, dadurch kein Ausbleichen oder Verwaschen der<br />
Farben. Das Hemd hat ein verlängertes Rückenteil, um ein Herausrutschen<br />
aus der Hose zu verhindern. Ohne störendes Etikett im Nackenbereich.<br />
• Maximale Leistung und komfortabler Sitz dank Multi-Panel-Konstrukti on<br />
• Komfort-Stretch-Kragen, extra weich und angenehm<br />
• Schmale, elastische Ärmelbündchen<br />
• Mesh-Belüftungseinsätze halten dich kühl und trocken<br />
• Sublimierte, kräftige und detaillierte Grafiken<br />
• Verlängertes Rückenteil hält das Jersey in der Hose<br />
• Variante: Division – Black/Gray/Hi-Vis<br />
• Material: 100 % Polyester<br />
MX-<strong>Enduro</strong>hose<br />
Fast unschlagbar in Qualität und Preis mit neuem Design. Extrem strapazierfähige,<br />
perforierte 900-D-Nylon-Konstruktion, für lange Haltbarkeit und guten<br />
Schutz. Ledereinsätze mit Kevlar vernäht für zuverlässigen Hitzeschutz<br />
an den stark beanspruchten Knieinnenseiten. Der ergonomisch geformte<br />
und belüftete Kniebereich ist passend ausgelegt für alle gängigen Braces<br />
und Protektoren. Das neue Reißverschlusssystem bietet mit dem Fixiersystem<br />
absolut sicheren Sitz. Die Hose hat einen verstellbaren Taillenbund, integrierte<br />
belüftete Logos und Stretch-Rib-Einsätze im Sitzbereich für hohen<br />
Tragekomfort bei optimaler Bewegungsfreiheit. Das Komfort-Netzinnenfutter<br />
ist atmungsaktiv und schweißabsorbierend. Die Hose hat eine kleine Innentasche<br />
im Bund.<br />
• Ultra-haltbare Multi-Panel-Mesh- und 900D-Nylon-Konstruktion<br />
• Komfort-Mesh-Innenfutter für optimale Kühlung<br />
• Soft-Flex: Gummi-Aufsätze mit Lüftungseinlässen<br />
• Strategisch platzierte Stretch-Einsätze für hohen Tragekomfort<br />
• Leder-Einsatz mit Aramid-Naht auf der Schenkel-Innenseite für erhöhte<br />
Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit<br />
• Ergonomisch vorgeformter Kniebereich bietet genug Platz für alle Arten<br />
von Knieschützern und Orthesen<br />
• Glatte Sitzfläche umrandet mit elastischem, gerippten Material<br />
• Massives Lufteinlass-System am Knie für optimale Kühlung<br />
• Low-Profile Stretchrand am unteren Beinabschluss mit abnehmbarem<br />
Gummiband<br />
• Reißverschluss-System und Ratschen-Verschluss<br />
• Verstellbarer Bund für ideale Passform<br />
• Sublimierte, kräftige und detaillierte<br />
Grafiken<br />
• Interne Tasche im Bund<br />
• Variante: Division – Black/Gray/Hi-Vis<br />
• Material: Außen: 95 %, Polyester,<br />
5 % Le der – Innen: 100 % Polyester,<br />
enthält nicht textile Teile tierischen<br />
Ursprungs<br />
Bezugsquelle:<br />
ZUPIN Moto-Sport GmbH<br />
Tel. 08669 848110<br />
Fax 08669 848590<br />
E-Mail: info@zupin.de<br />
www.zupin.de
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