Sanierung Altstadt und nördliche Innenstadt 1986 ... - Friedrichshafen

Der Adenauerplatz mit Brunnen
hinunter zum Adenauerplatz in ein Wasserbecken. Ein
weiteres Objekt sollte das Leben auf dem Platz bereichern.
Gedacht war an ein Wasserspiel, für das ein
beschränkter Kunst-Wettbewerb ausgeschrieben wurde.
Von den sieben eingereichten Arbeiten bedachte die
Jury im Jahre 1993 das Werk „Haus aus Wasser“ von
Professor Horst Antes mit dem 1. Preis. Es entwickelte
sich schnell eine öffentliche Diskussion über Kunst im
Allgemeinen und über Kunst auf dem Adenauerplatz
im Speziellen. Ergebnis der Debatte: Das Kunstwerk von
Horst Antes wurde nicht verwirklicht.
Heute steht ein Brunnen des Bildhauer-Ehepaars Barbara
und Gernot Rumpf auf dem Platz. Der „Buchhorn-Brunnen“
nimmt dort viele Elemente auf, die mit
Friedrichshafen in unmittelbarer Verbindung stehen: Die
Buche aus dem Stadtwappen, kleine Zeppeline, die
Zahnräder der ZF, ein Motor der MTU, aber auch ein
Fisch, dessen Gesichtszüge eine gewisse Ähnlichkeit
mit König Friedrich aufweisen, sind in Bronze gegossene
Details. Viele Kinder beklettern und bespielen
den Brunnen tagaus tagein und haben ihn längst zu
einem attraktiven Kinderspielplatz mitten in der Altstadt
Der Adenauerplatz im Winter 2005
gemacht. Mit der Umgestaltung des Adenauerplatzes,
des Buchhornplatzes, der Friedrichstraße, Sedanstraße
und der unteren Karlstraße war es nun gelungen, die
einstige Keimzelle der Fußgängerzone in der Wilhelm-
und Goldschmiedstraße in einem ersten wesentlichen
Schritt zu erweitern und so einen weiteren wichtigen
Baustein zu setzen für die nachhaltige Attraktivierung
und Belebung der Altstadt.
Im westlichen Teil der Altstadt, der zunächst noch für
den Verkehr offen blieb, wurde durch Drehung der Verkehrsrichtung
ein neuer „kleiner Ring“ geschaffen über
die Friedrichstraße, Schanz- und die obere Karlstraße.
Die Einfahrt in den Altstadtbereich war somit nur noch
am Orion-Hochhaus möglich und damit unattraktiver als
früher. Ein Nebeneffekt: Die Verkehrsmenge in der Altstadt
sank zusehends von einstmals 8.000 Fahrzeugen
pro Tag auf „nur“ noch 4.000. In der oberen Karlstraße
trugen die weiterhin vorhandenen Schrägparkplätze
dazu bei, diesen Ringverkehr am Leben zu halten. Die
Folge: Der östliche Teil der Altstadt wurde attraktiver
empfunden als der weiterhin verkehrsbelastete westliche
Teil.
Die Schanzstraße mit Autoverkehr