Sanierung Altstadt und nördliche Innenstadt 1986 ... - Friedrichshafen

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Von der Altstadt zur Nordstadt
Die Bahn verbindet Städte miteinander, aber sie zerschneidet
auch. Wie in vielen Städten Deutschlands
wird auch die Innenstadt in Friedrichshafen von einer
Bahnlinie durchtrennt und damit in Altstadt und nördliche
Innenstadt geteilt, im Volksmund auch Nordstadt
genannt. Um das Stadtteilzentrum entlang der Charlottenstraße
mit der Fußgängerzone am See verknüpfen zu
können, musste man die Bahnlinie an mehreren Stellen
kreuzen. Es galt, die Bahnanlagen durchlässiger und die
Durchlässe attraktiver zu gestalten.
Unterführung Riedleparkstraße
Bis 1989 war die Unterführung an der Riedleparkstraße
eng und dunkel. Anfang des 20. Jahrhunderts gebaut,
konnte sie den Bedürfnissen des heutigen Verkehrs
nicht mehr gerecht werden. Ganz anders stellt sie sich
heute dar: als modernes Verkehrsbauwerk mit viel Licht
und großzügigen Dimensionen. Drei Fahrspuren statt
einer lenken nun den Kraftverkehr.
Und auch Fußgängern und Radfahrern wird viel Raum
geboten. Der Künstler Diether F. Domes aus Langenargen
hat die Wände mit emaillierten Platten zu einem
graphischen Kunstwerk gemacht und somit dazu beigetragen,
dass die Unterführung 1990 vom Bund Deutscher
Architekten ausgezeichnet wurde.
Unterführung Bismarckstraße/Möttelistraße
Nur für Fußgänger und für den Radverkehr wurde 1989
die Mötteli-Unterführung errichtet, um über die Metz-
Foto oben: Eine Luftaufnahme aus dem Jahre 1984
Foto links: Die Riedleparkstraße mit Blick
in Richtung Friedrichstraße, 1987