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10 NEWS Frisch aus der Kiste Der Modelljahrgang 2012 Die Zielrichtung ist klar: Im kommenden Modelljahr geht es bei vielen Marken massiv gegen den Bayernboxer in der GS-Version. Zu sehr schmerzt die ständige Pein, dass die 2004 vorgestellte Reiseenduro seit Jahren bei den Zulassungen mit weitem Abstand in Front liegt. Und dank dieses Umstandes noch ein weiteres Jahr luftgekühlt auf der Produktionsliste des Berliner Werkes steht, auch wenn der Wasserboxer längst fertig entwickelt auf seinen Einsatz wartet. Dabei ist die GS weder preiswert, noch vom Design her preisverdächtig. Fragt man die Käufer nach dem Anschaffungsgrund für die BMW R 1200 GS, kommt stets die selbe Antwort. „Man sitzt halt gut drauf.“ Honda, Triumph, Kawasaki, Moto-Guzzi, Yamaha seit letztem Jahr mit der XTZ, dazu noch andere Hersteller, sie alle stellten auf der EICMA in Mailand Motorräder vor, die mehr oder weniger eindeutig auf die R 1200 GS zielen. Vor allem Honda mit dem Crosstourer und Triumph mit der neu entwickelten Tiger 1200 werden ab sofort die GS jagen. Nicht nur auf der Straße, sondern vor allem in der Zulassungsstatistik. Das kann, muss aber nicht spannend werden. Was gab es sonst noch Neues auf der EICMA in Mailand, der nach eigenen Angaben inzwischen größten Motorradmesse der Welt? BMW präsentiert endlich seinen Maxi-Scooter. Mit einem Motor von KYMCO und – gar nicht BMW-typisch – ohne erkennbare Technikinnovation. Honda lässt es mit insgesamt neun neuen bzw. überarbeiteten Modellen von allen Japanern als Einziger richtig krachen und präsentiert neben dem Crosstourer eine 700er in drei Versionen zum Kampfpreis von rund 6.000 Euro. Kawasaki fusioniert das Versys-Modell mit dem Motor der Z 1000 und hat damit ebenfalls einen GS-Jäger im Verkaufsraum stehen. Yamaha belässt es bei kleinen Modellretuschen und einem erstarkten T-Max mit ABS. Suzuki wiederum zeigte überhaupt kein neues Modell für den deutschen Markt. Die Italiener spielen dagegen wieder einmal die Designertrumpfkarte. Ducati mit der zum Niederknien schönen 1199 Panigale samt neuer Motortech- nik, MV Agusta mit der kleinen F3 und anderen überarbeiteten Modellen, die allesamt längst bezahlbar und damit auch für den Druchschnittskunden interessant sind. KTM setzt als erster Großserienhersteller mit der Freeride E auf ein Strombike, das ab nächstem Frühjahr in Serie angeboten werden soll. Hut ab vor dem Mut der Österreicher. Auch die mit einem Einzylindermotor befeuerte Freeride ist im Prinzip ein neues Fahrzeugkonzept und beglückt nicht den Wettbewerbsfahrer der Hard- Enduro- oder MX-Klasse, sondern den Motorradwanderer, der sowohl Straße wie auch leichtes Gelände mit einem leichten Sportgerät befahren will. Rund um die großen Stände gab es jede Menge Chinaroller, exotische Fahrzeuge und Modelle, die als Studie nur zum Test der Besuchermeinung ausgestellt wurden und so wahrscheinlich nie in Serie gehen werden. Auf dem Rollersektor stellt KYMCO einen Dreiradler nach dem mp3-Prinzip vor. Was noch auffi el: Die sich auf den Fahrzeugen räkelnden italienischen Model-Schönheiten gehören nahezu ausnahmslos zur Kategorie „Welthungerhilfe“, das Tragen von Sonnenbrillen in der fensterlosen Messehalle ist als Trend inzwischen out, und bei den einzelnen Händlerpräsentationen überboten sich die Hersteller mit dem Abspielen von Musik genanntem Ohren betäubenden Lärm. Fazit: nach wie vor scheinen die Europäer den fernöstlichen Herstellern zu zeigen, wo es in den nächsten Jahren hingeht. Schlagen die Japaner wie jetzt bei Honda erkennbar zurück – oder haben sie den europäischen Motorradmarkt bereits abgeschrieben und beginnen mit dem Rückzug. Das wiederum würde die europäischen Marken weiter stärken. Sie haben es geschafft, nicht nur ihre Qualität (fast immer) in den Griff zu bekommen, sondern auch (fast überall) Designstückchen auf die Bühne zu stellen, gegen die alle japanische Perfektion (fast immer) leider ziemlich emotionslos wirkt. Es gibt viele neue und vor allem interessante Modelle, wir stellen einen Querschnitt davon in diesem und dem nächsten Heft unseren Lesern vor. Aprilia RS4 125 Mit der RS4 präsentierte Aprila schon während der aktuellen Saison einen Nachfolger für die erfolgreiche RS125, deren Zweitakter vor allem emissionstechnisch nicht mehr auf der Höhe der Zeit ist. Angetrieben wird die RS4 125 von einem wassergekühlten Einzylinder-Viertakter mit vier Ventilen, zwei oben liegenden Nockenwellen und Einspritzung, der selbstverständlich das Leistungslimit von 15 PS voll ausschöpft. Optisch stark an die große RSV4 angelehnt kann die RS4 mit einer 41mm Upside-Down Gabel, einem breiten 130er Hinterreifen und einer 300mm Scheibenbremse vorne punkten. Den Auspuff versteckten die Ingenieure geschickt unter der Verkleidung, ein optional lieferbarer Schaltautomat macht die RS4 dann endgültig zum Racer für den kleinen Geldbeutel. Mit einem Preis von 4.195,- Euro ist die RS4 125 mehr als 1.000,- Euro günstiger als ihre nach wie vor lieferbare Vorgängerin mit Zweitaktmotor. BMW F 800 R MÜ Frisch von der Mailänder Motorradmesse: F 800 R – Fahrspaß in einer neuen Dimension! Nikolaus-Tag am Samstag, 3. Dezember von 9 - 14 Uhr Da lohnt sich der Weg nach Neumarkt! Ihr BMW-Partner mit dem kompletten Angebot im Großraum Neumarkt • BMW-Motorradhändler seit 1970 • Neu- und Gebrauchtfahrzeuge • Service und Reparaturen • Hol- und Bringservice • Meisterwerkstatt Aprilia SRV850 Mit dem neuen Maxiscooter SRV850 übernimmt Aprilia einen Scooter aus dem Piaggio-Konzern, der bisher unter dem Label Gilera als GP800 bekannt war. Tatsächlich gibt es aber technisch nichts neues, auch der Hubraum ist mit 839ccm gleich geblieben, die um 50ccm getunte Bezeichnung soll nur für mehr Aufmerksamkeit sorgen. Der Roller ist optisch wie viele andere Modelle des Hauses an die sportliche RSV4 angelehnt und kommt etwas aggressiver als die im wesentlichen baugleiche Gilera-Schwester daher. Der Motor leistet 76 PS und bleibt damit das leistungsstärkste Aggregat im Rollersegment. Ein Preis sowie ein Datum für den Verkaufsstart stehen aber noch nicht fest. Zweirad Schißlbauer Neumarkt GmbH Nürnberger Str. 22 92318 Neumarkt (09181) 4879290 Freude am Fahren
Suzuki GSX-R 1000 Auch bei Suzuki steht dieses Jahr wieder eine Überarbeitung des Supersportlers GSX-R 1000 an. Optisch gibt es aber bis auf einen leicht verkürzten Auspuff wenig neues, die Änderungen stekken eher unter der Verkleidung. Trotz leichterer Kolben bleiben die Leistungsdaten des Triebwerks unverändert, dürften aber Ihr KYMCO-Vertragshändler in Franken: Auto Herold OHG Hersbrucker Str. 55 91207 Lauf, (09123) 94210 Peter-Henlein-Str. 29-31 90443 Nürnberg, (0911) 9772927 www.kawasaki-herold.de Traumbike zum Traumpreis Norisstraße 9 • 91154 Roth Telefon (09171) 8256110 www.yamaha-center-roth.de die Drehfreude des 185 PS starken Aggregats sicher nicht verschlechtern. Insgesamt will Suzuki durch Gewichtseinsparungen an verschiedenen Bauteilen die GSX-R 1000 um rund 5 Kilogramm erleichtert haben, was immerhin knapp 2,5% des Gesamtgewichts wäre. Die bereits im Laufe des Jahres erschienenen Modelle Suzuki V- Strom 650 und GSR750 werden ab sofort auch in einer ABS Version lieferbar sein. TEAM KOLB Hauptstr. 6 91619 Obernzenn Tel. (098 44) 9 68 60 www.yamaha-kolb.de MEYER KFZ-TECHNIK Industriestr. 38 a 91233 Speikern Tel. 0 91 53 - 47 29 meyer-kfz-technik.de Yamaha TMAX 500 ABS Bayernstr. 53 91052 Erlangen Tel. 09131/71950 www.motorrad-lippmann.de Sigmundstraße 88 90431 Nürnberg Telefon (09 11) 31 37 77 www.motorradschneider.de NEWS 11 Völlig überarbeitet präsentiert sich die Speerspitze des Yamaha Rollerprogramms, der TMAX 500 ABS zur neuen Saison. Ein neues, leichteres Alu-Fahrwerk, ein effi zienterer Riemenantrieb und ein im unteren Drehzahlbereich drehmomentoptimierter Motor sind die wichtigsten Neuerungen unter dem ebenfalls modernisierten Kunststoffkleid. Der Zweizylinder-Viertaktmotor mit 530ccm Hubraum liefert nun stramme 46 PS, die den vollgetankt nur 221kg schweren TMAX 500 ABS ordentlich anschieben. Der in Deutschland nur mit ABS lieferbare Roller bietet erstmals auch ein höhenverstellbares Windschild und ist ab 2012 in den Farben Grau, Schwarz, Weiß und Silber lieferbar. Yamaha YZF-R1 Ebenfalls aktualisiert hat Yamaha seinen Supersportler YZF-R1, der ab sofort mit einer TCS (Trac- tion Contol System) genannten, sechsstufi gen Traktionskontrolle ausgestattet ist. Eine Crossplane- Kurbelwelle und der aus dem Rennmotorrad M1 übernommene Hubzapfenversatz sorgen für eine ungleichmäßige Zündfolge, die für eine möglichst lineare Drehmomententfaltung sorgt. Auch optisch ist die die neue R1 an einer neuen oberen Gabelbrücke im M1-Style sowie der aerodynamisch optimierten Frontverkleidung zu erkennen. Yamaha R1 Bj. <strong>2011</strong> UVP 15.490,– Euro jetzt mit 1.500,– Euro Preisvorteil Frag deinen Yamaha-Händler nach den verfügbaren Modellen!
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Seite 9: Von 20 zurück gesandten Roadbooks
Seite 13 und 14: mie sind die Scheibe, der Lenker un
Seite 15 und 16: Honda Crosstourer Ein Sporttourer m
Seite 17 und 18: Motorrad Rattel GmbH, Kohlenhof 1,
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