Deutsche Touristen in Spanien 2004 - Hosteltur.com

Joachim Hunold, Geschäftsführer der Air Berlin
„Gegen die Mitbewerber in Spanien
setzen wir vor allem die Vielzahl
unserer Verbindungen“
Air Berlin ist ganz groß im
Spanien-Geschäft und will es
auch weiterhin bleiben. Mehr
als die Hälfte des Umsatzes
der Fluggesellschaft stammt
aus den Flügen nach und
innerhalb Spaniens. Der große
Clou der Air Berlin war die
Einrichtung ihres Drehkreuzes
in Palma de Mallorca. Von dort
aus transportiert Air Berlin
Passagiere zu mehr spanischen
Flughäfen, als jede andere
Fluggesellschaft, eingeschlossen
spanische Airlines. Wie Joachim
Hunold im Interview erklärt, will
die Gesellschaft aber auch immer
mehr Direktflüge zwischen
Deutschland und Spanien
anbieten und die Verbindungen
zwischen Europa und Mallorca
ausbauen.
>Im laufenden
Jahr rechnen
wir mit 15 bis 20
Prozent Plus auf den
Spanien-Routen
Air Berlin ist mit dem Drehkreuz Palma
de Mallorca und einer Vielzahl an Destinationen
auf dem spanischen Festland die
wichtigste Fluggesellschaft in Palma und
eine der ersten in Spanien. Warum setzen
Sie so stark auf Spanien?
Spanien ist das Hauptreiseziel für Flugreisende
aus Deutschland – und Mallorca die
Lieblingsinsel der Deutschen.
Wie viele Passagiere transportierte Air
Berlin in 2004 zwischen Deutschland und
Spanien und auf innerspanischen Routen?
Air Berlin hat im Jahr 2004 rund 6,74 Millionen
Gäste von und nach Spanien befördert.
Auf innerspanischen Routen haben wir
427.000 Gäste befördert. Im laufenden Jahr
rechnen wir mit 15 bis 20 Prozent Plus.
Wie hoch ist der Anteil der spanischen
Fluggäste?
Etwa die Hälfte unserer innerspanischen
Gäste sind Residenten. Nach Deutschland ist
das Verhältnis je nach Strecke unterschied-
lich. Mit etwa einem Drittel haben die Spanier
auf den Berlin-Strecken den höchsten Anteil.
Mit knapp 30 Prozent folgen Düsseldorf und
München. In ländlicheren Regionen sind es
etwa 10 Prozent.
Wie wichtig ist insgesamt das Spanien-
Geschäft für Air Berlin?
Bis vor zwei Jahren haben wir mit dem Spanien-Geschäft
noch zwei Drittel unseres Umsatzes
gemacht. Bedingt durch die Aufnahme
immer neuer Euro-Shuttle-Verbindungen zu
europäischen Metropolen liegt der prozentuale
Anteil jetzt bei etwa 55 Prozent – in absoluten
Zahlen ist er jedoch weiter gewachsen.
Wie sehen Ihre Spanien-Pläne für die
Zukunft aus?
Wir werden unser Spanien-Geschäft kontinuierlich
weiter ausbauen. Dazu gehört die
Aufnahme neuer Mallorca-Verbindungen aus
ganz Europa und das Auflegen neuer Nonstop-
Verbindungen nach Madrid und Barcelona,
soweit die Slot-Situation das zulässt.
Die Low Cost Konkurrenz auf dem spanischen
Markt ist groß, zwischen Deutschland
und Spanien fliegen sogar britische
Carrier wie Easyjet. Was setzt Air Berlin
gegen die Konkurrenz auf dem spanischen
Markt?
Gegen die Mitbewerber setzen wir vor allem
die Vielzahl unserer Verbindungen, also unsere
hohen Frequenzen. Mit Air Berlin kommen die
Gäste täglich zu zwölf spanischen Destinationen
– das haben unsere Konkurrenten auch
nicht annähernd zu bieten. Wegen unserer
Pünktlichkeit und unseres guten Service haben
wir inzwischen auch in Spanien einen sehr
guten Ruf. Auf den Spanien-Strecken werden
uns die nicht-deutschen Billigflieger am allerwenigsten
angreifen können – zumal sie auf
62 Spezial ITB · März 2005