Motor Krone_150529

Foto: Opel Foto: Toyota
Mehr als sieben Millionen Toyota Hybridfahrzeuge sind weltweit auf der Straße
Sparsam und
umweltschonend
Hybrid-, Erdgas- und Elektro-Autos sind
längst alltagstaugliche Varianten.
Opel Zafira Tourer 1.6
CNG Turbo ecoFLEX
38 Motor Krone
Alternativen zu herkömmlichen
Antriebenmit Benzin
undDiesel betriebenenMotorenund
der Marktreagiert.
Die Wahl eines Hybrid istgewissermaßen
auch ein Schritt
hin zum Elektro-Auto, mit
dem Vorteildie Reichweite
betreffend keineKompromisseeingehenzumüssen.
In SachenHybridzähltToyota
zweifelsohnezuden Vorreitern.
DerPrius Plug-in
Hybrid ist im Unterschiedzu
normalen Hybridautosauch
aufladbar. Toyota hatseinen
Entwicklungsvorsprung genutzt
undden Hybrid-Pionier
miteiner deutlichgrößerenund
leistungsfähigeren
Batterie ausgestattet. Wenn die
Akkusnach90Minuten Ladezeitander
normalen Steckdose
vollsind, kann manbis zu
25 Kilometerrein elektrisch
fahren.
Opel setzt beim Zafira Tourer
1.6 CNGTurboecoFLEX auf
Erdgas. Beieinem Verbrauch
vongeradeeinmal 4,7 Kilogramm(7.2
m3) H-Gasauf 100
KilometerimkombiniertenZyklus
stößt der 110 kW/150 PS
starke Zafira nur129 Gramm
CO2pro Kilometeraus.Werte,
die sichrechnen.
Elektro-Autos –
Der Leiter der Elektromobilität der IKB,
RolandSchwaiger,überdieVorteileeines
Elektroautos, aktuelle Reichweiten und
Lademöglichkeiten in Tirol.
Warum sollte sich ein Autokäufer
für ein Elektrofahrzeug
entscheiden?
Roland Schwaiger: Der
Grundjedes Einzelnen sollte
es sein, dass mandamit einen
Beitragfür einebessere Lebensqualität
leistenkann. Es
wird weniger Lärm produziert.
Es gibt zusätzlichkeine
Abgase,weilkein Verbrennungsmotor
an Bord ist.Der
Motorist nicht schädlich,
denn der ist wieder einer
Elektrozahnbürste unddie hat
sichüberJahrzehnte bewährt.
Ein deutscher Mobilhersteller
wirbtimmer mitFreude am
Fahren, daslasstsich1:1 auf
die Elektromobilität übertragen.
Warum? DasDrehmoment
ist von0auf 100 immer
vorhanden, dasist wieFahren
miteinem Gummiband.
Roland Schwaiger,
Leiter der Elektromobilität
der Innsbrucker
Kommunal Betriebe,
bei der Erklärung der
Funktionsweiseeiner
Ladestation für Elektroautos.
Diese befindet
sich im Hinterhof
der IKB und ist öffentlich
zugänglich. Auf
ganz Tirol gibt es derzeit
etwa fünfzig Ladestationen
verteilt –
Tendenz steigend.
Welche Erfahrung haben Sie
im Alltagsgebrauch gemacht?
Schwaiger: Persönlichfällt
mir auf, dass dasFahrenwesentlichrelaxter
ist. Manfährt
vorausschauender,bewusster,
dasgehtein bisschenins Unterbewusste.Man
trägtohne
den üblichenLärmund die
Abgase zu wesentlichmehr
Lebensqualität bei.
Als Nachteil wird immer die
geringe Reichweitegenannt.
Stimmt dieses Argument?
Schwaiger: Es gibt drei Zahlen,
die dasVCÖ erhoben hat.
Die jüngstenZahlen sagen,
dass 95 %aller gefahrener
Strecken unter50kmsind,
50 %aller gefahrener Strecken
unter4km sindund dass
durchschnittlich27kminÖsterreichamTag
gefahren werden.
DasElektroauto kann
zwischen 120 und150 km
fahren. Wenn mansichdann
dieseZahlen ansieht,ist die
sofortigeUmsetzbarkeit der
Elektromobilität mitdiesen
Zahlen gewährleistet. Pendeln
mitdem Elektroautoist jederzeitmöglich,
auch im Winter.
Foto: Gregor Jenewein
mehr als nur eine Alternative
Natürlichbraucht mandie
Heizungund da sinkt die
Reichweite auf70bis 90 km,
aber im Vergleichmit den
drei erwähntenZahlen ist
auch dasmöglich.
Welche Marken sind bei Elektroautos
führend und wie viele
sind heute in Tirol unterwegs?
Schwaiger: ReinrassigeElektroautohaben
wirumdie 330
Autoszugelassen. Im VergleichzuÖsterreichist
das
leider sehr gering.Der Markt
fürElektromobilität spielt sich
in den Großstädten, etwa in
Wien ab.InganzÖsterreich
sindetwa3800 Elektroautos
zugelassen. Vonden Marken
unddem Konzeptder Ganzheitlichkeitist
sicherBMW
führend. Dashängtmit der
Wertschöpfungskette zusammen,
denn schonbei der Produktionsetzt
mandortauf
Windkraft. DasElektroauto
selber istauf einem Karbonchassisaufgebaut.
Andere
deutscheAutomobilhersteller
wieVolkswagen, Audi,Ford,
Mercedes sindvon der Innovation
hernicht so weit,denn
die habenbestehendeModelle
verwendet undauf Elektroantriebumgerüstet.
Autosdes
Jahres 2011 istder Nissan Leafe,der
ist neben dem Tesla
dasmeist verkaufteElektroauto
weltweit.
Wie sieht das Netz an Schnellbzw.
normalen Lademöglichkeiten
in Tirol aus?
Das Energiepaket zum Elektroauto
Sicheres und schnelles Laden Ihres Elektroautos mit dem Energiepaket von ElectroDrive Tirol
INSTALLATIONS-CHECK
LADESTATION &
MONTAGE
Servicehotline 0800 700 600
www.electrodrive-tirol.at
ÖFFENTLICHES LADEN
ÖKOSTROM
Ein Produkt der Innsbrucker Kommunalbetriebe AG.
Schwaiger: Da fallen mir zwei
Zahlen ein: 80 bis90% laden
zu Hauseoder am Arbeitsplatz.
DerRestnützt die öffentliche
Ladestruktur. Es hat
sichherausgestellt,dassmit
rechteinfachenMitteln, wirreden
von1000 bis2000,- Euro,
zu HauseeineLademöglichkeit
einrichten lässt.Während
die öffentlichenLadestationen,
auch durchdie Bürokratie,
schwerer umzusetzen sind. Eine
Ladeinfrastruktur wiewir
sie in Innsbruckhaben, kostet
25.000,- Euro aufwärts. Wenn
wirvom beschleunigten Laden
sprechen, dauertder Ladevorgang
etwa eineStunde, da reden
wirschon von50.000,-Euro.Gehenwir
zum schnellLaden,
dasAutoist in dreißig Minutenvoll,
daskostetdann
schon75.000,-. Da brauchtes
Landes-, Bundes- oder sogar
EU-Fördermittel.Eskommen
immer mehrElektroautosauf
die Straßen. Da gehörenFörderanreize
vonöffentlicher
Seiteher.
Motor Krone 39
Foto: Tiroler Marketingclub