Dr. Oggel - Augenarzt und Segler Luftbildausstellung ... - Fjord maritim

Sonnenuntergang in der Koje davon
träumen, was wohl alles noch vor mir
liegt. Bei Schwachwind geht es weiter
über Rügen nach Bornholm. Von See
kommend bewundere ich die Ruine
Hammershus. Die Überfahrt von
Bornholm nach Südschweden
ist recht ruppig. Ich laufe schon
morgens aus, um noch vor dem Gröbsten
auf dem angedachten Ankerplatz
bei Hällevik zu sein. Gegen Abend
laufe ich in die Hällevik-Bucht ein. Die
nächsten beiden Tage verbringe ich
an diesem Ankerplatz. Am 31.05.2010
gehts weiter nach Karlskrona, von
wo es nach zwei Tagen weiter über
Utklippan, eine traumhafte Felseninsel,
und dann gen Norden durch den
Kalmarsund geht. Von der Nordspitze
Ölands wage ich schließlich den
Sprung nach Visby auf Gotland. An der
Nordspitze Gotlands mache ich mir vor
Anker nochmal eine ordentliche Portion
Corned Beef mit Kartoffelbrei und
Bohnensalat, denn morgen steht die
105 sm weite Überfahrt nach Estland
an. Estland ist schön, hat aber für mich
hauptsächlich Starkregen, Starkwind
oder diesiges Wetter parat.
Am 15.06. wage ich schließlich die
Überfahrt über den Finnischen Meerbusen
nach Finnland. Und Finnland
wird zu meinem Lieblingsland
auf dieser Reise. Einen Tag später
liege ich im Hafen „Skifferholmen“ in
Helsinki. Hier endet die erste Etappe
meiner Reise, und als meine Freundin
2 Tage später am Flughafen an-
kommt, hole ich sie ab. Die nächsten
zehn Tage sind wir gemeinsam auf finnischen
Fahrwassern unterwegs.
Die Supernova liegt einige Tage
später an einem kleinen Steg dort vor
Heckanker. Mittlerweile wird es auch
nachts gar nicht mehr dunkel. Mein erster
Anlaufpunkt auf den Alands ist der
kleine Hafen Kastellholmen.
Mein nächstes Ziel ist die Hauptstadt
der Alands, Mariehamn. Von hier gehts
zur Nordküste der Aland-Inseln. Von
dort habe ich mir einen großen Schlag
nach Norden vorgenommen, denn
wenn ich wirklich das Ende der Ostsee
erreichen möchte, sollte ich nicht
zu spät dort sein. Nach insgesamt 51
Stunden auf See und 165 Seemeilen
mache ich schließlich im Hafen der
völlig verlassenen Insel Molpe, ca.
25 sm vor Vaasa, fest. Die beiden
durchgesegelten Einhand-Nächte
haben gut funktioniert, und ich
habe die Kvarken-Region erreicht. Am
nächsten Tag geht es bei Windstärke
von 5-6 bft.(Beaufort) auf Vor- bis
Halbwindkurs in Rauschefahrt mit
bis zu 6,6 Knoten nach Vaasa. Nach
einem zweitägigen Aufenthalt, mache
ich mich wieder auf den Weg in Richtung
Nord. Auf der letzten Strecke gen
Ende der Ostsee werden Supernova
und ich noch einmal gefordert.
Am 17.07. erreiche ich schließlich
das Ende der Ostsee und
mache die Supernova im kleinen Seglerhafen
von Kemi fest. Ich bin sehr
stolz auf meine Supernova und ein
bisschen auch auf mich, dass wir es
wirklich geschafft haben. Nach 2 Tagen
verlasse ich schließlich Kemi, und
mit dem Auslaufen verlasse ich auch
das mir so sympathisch gewordene
Finnland. Von nun an weht wieder die
schwedische Gastflagge. Meine weiteren
Stationen am Ende der Ostsee
sind Kalix und Törehamn. Je weiter ich
nach Süden komme, desto stärker
Hammershus ist eine der größten
Burgruinen-Komplexe Nord-Europas
an der Nordwestseite der dänischen
Insel Bornholm. Sie liegt 74 Meter über
dem Meer und ist von einer 750 Meter
langen Ringmauer umgeben.
Die Karte liefert einen Überblick über
die gesamte Segelroute und verdeutlicht
eindrucksvoll den Kurs durch die
Ostsee, den die Supernova zurückgelegt
hat.
21 19