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wird der Wind. Die Zeit vergeht wie im Fluge, und gegen Ende Juli vertäue ich die Supernova im Hafen Patholmsviken bei Umea. Hier soll mein treues Boot 2 Wochen bleiben, denn ich habe einen Landurlaub in Lappland geplant. Der Landurlaub ist eine willkommene Abwechslung vom See- und Hafenleben auf der Supernova. Voll von Eindrücken betrete ich mit zwei Freunden Mitte August wieder die Supernova. Gemeinsam machen wir uns auf den Weg nach Süden. In der perfekt geschützten, winzigen Bucht Bagviken auf der Insel Mjältön liegen wir mit ein paar schwedischen Schiffen mit Heckanker an einem Steg. Ab Härnösand bin ich wieder Einhandsegler. Am 21.08. erreiche ich schließlich von norden das Stockholm- Archipel. Über die wunderschönen Inseln Arholma, Lidön und Finnhamn erreiche ich schließlich das Fahrwasser nach Stockholm. Vor Anker in der Schärenlagune rund um die Insel Manskär verabschiede ich mich mit einer Dinghi-Tour und einem abendlichen Bad vom Stockholmer Schärengarten, bevor mich der wiederum meist nördliche Wind in den Kalmarsund treibt. Dort kreuze ich nach fast 3 Monaten wieder meinen Ausgangskurs in der Nähe der Insel „Bla Jungfrun“ . Dass ich es ohne Blessuren bis hierhin geschafft habe, motiviert mich ungemein, und angesichts des angesagten Windes aus nördlichen Richtungen entscheide ich mich kurzerhand, den Kalmarsund nachts unter Segeln zu durchfahren. Als die Sonne am nächsten Morgen aufgeht, hat die Supernova den Kalmarsund bereits hinter sich, und achteraus kann ich noch gerade den langen Jan, den Leuchtturm an der Südspitze Ölands, erkennen. Mit der Ausfahrt aus dem Kalmarsund habe ich wieder die offene 22 20 Ostsee erreicht. Von nun an geht der Generalkurs nicht mehr nach Süden, sondern wieder nach Westen. Es ist Anfang September und jederzeit können aus Westen die ersten Herbststürme anrollen. Auf den wunderschönen Erbseninseln liege ich längsseits an einem hölzernen Großsegler mit Crew aus Rönne. Von Bornholm hangele ich mich entlang der schwedischen Südküste. Aber der Wind legt stetig zu, und kurz vor Trelleborg höre ich auf Kanal 16 Sweden Rescue bei einer Rettungsaktion. Das sich in Not befindliche Schiff kann ich leider nicht hören, aber Sweden Rescue fragt „You are making water?“ und schickt ein Rettungsschiff raus. Unheimlich, besonders bei bft. 6, hohem Seegang und zunehmendem Wind. Ich freue mich, als die Supernova bei pfeifendem Wind sicher vertäut im Hafen von Gislovs Läge, einem Vorort von Trelleborg, liegt. Den nord- östlichen Wind möchte ich aber unbedingt nutzen, um den Sprung über die Ostsee nach Klintholm auf Mön zu schaffen. Nur unter Fock erreicht die Supernova im Surf vor den Wellen teilweise bis zu 8 Knoten über Grund. Die Wellen schätze ich auf bis zu 3 Meter, und die Windstärke steigt auf bis zu 7 bft, in Böen bis 8 bft. an. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit kommen ich schließlich in Klintholm auf Mön an, und abends bei strömendem Regen notiere ich dankbar im Logbuch: „Danke Supernova, dass Du mich auch heute wieder so sicher in den Zielhafen gebracht hast!“. Mein Weg zurück nach Flensburg führt mich durch den Grönsund und das hübsche Smalandfahrwasser. Zufällig treffe ich eine alte Freundin aus Köln, die ich kurzentschlossen mit nach Flensburg zurücknehme. Über Thurö Bund, den Svenborgsund und Aerosköbing erreichen wir schließlich wieder die Flensburger Förde, die uns mit Starkwind aus West empfängt. Beim letzten Schlag von Höruphav nach Flensburg meldet der Wetterbericht Starkwind, zunehmend und für den Nachmittag in Böen vereinzelt bis 10 bft. So starke Böen haben wir zwar nicht, aber an der neuen „Schwiegermutter“ (einer Fahrwassertonne an der Halbinsel Holnis) müssen wir schließlich alle Segel bergen. Gegen den Wind kämpft sich die tapfere Supernova die restlichen Seemeilen in meinen Heimathafen in Flensburg. Nach 117 Tagen, 2860 Seemeilen und vielen Erfahrungen auf See und an Land sind die Supernova und ich schließlich wieder zu Hause angekommen! Fotos und Text Christian Kuth Abendstimmung an Bord
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