Vertiefungsstudie Tram Lugano - vlp-aspan

56Konzept 2030FussgängernetzQuerschnitt Hauptstrasse MIVMIVVelo/FGMIVFG3.50 3.00 6.50 5.00Querschnitt BoulevardFGFGVeloTramVelo3.00 9.00 6.00 2.00Querschnitt NebenstrassenVelo/ FGMIVMIVVelo/ FG5.00 6.50 5.00Querschnitt Strasse bei FlussVerkehrskonzept 2030Wie das Velonetz besteht auch das Fussgängernetz aus dreiHauptsträngen welche das Entwicklungsgebiet von Nordennach Süden durchqueren. Zwei Hauptrouten führen entlangder neuen städtebaulichen Struktur des Gebietes. Der neueautofreie Boulevard, welcher parallel zur Kantonsstrasseverläuft, kann als Herzstück des Fussgängernetzes betrachtetwerden. Der Boulevard nützt dem Binnen- wie dem Durchgangsverkehrder Fussgänger. Er dient auch als Flanier- undAufenthaltszone. Die Häuser besitzen Säulengänge, die alshalböffentliche Räume begehbar sind. Durch die Trennungvon Fussgängerverkehr, Veloverkehr und öffentlichem Verkehrwerden die Koexistenz-Probleme auf dieser Achse entschärft.Die Nebenrouten des untergeordneten Netzes verbinden dieHauptstränge untereinander und schaffen ein durchlässigesNetz für die Fussgänger. Auf den weniger frequentiertenGehwegen teilen sich Fussgänger und Velofahrer den Raum.Die Innenhöfe der Blockrandbauten sind der Öffentlichkeitzu Fuss zugänglich. Der auf wenigen Achsen zirkulierendemotorisierte Individualverkehr, wird durch Temporeduktionverträglicher gemacht, was dem problemlosen flächigen Querender Fussgänger dient.Das ganze Gebiet ist mit den umliegenden Gemeinden undQuartieren vernetzt, so dass diese auf direktestem Weg zuFuss zu erreichen sind.Auch das Wanderwegnetz ist erweitert worden. Eine neueStrecke führt im Naherholungsgebiet dem Fluss entlang.Diese Strecke liegt parallel der nationalen Veloroute. Ein weitererneuer Wanderweg liegt auf der gegenüber der Autobahnliegenden Landwirtschaftszone. Spazierwege führen durchdiesen grossen, unbebauten Naturraum. Dieses Gebiet istdurch die neue Fussgänger- und Velobrücke, welche die Autobahnüberquert, erschlossen. Das Wanderwegnetz ist überdas Entwicklungsgebiet mit dem alten Wanderweg der «Stradaregina» verbunden. Somit bietet das neue Fussgängernetzden verschiedenen Nutzern verschiedene Möglichkeiten an.Spaziergänger, Sportler, Pendler, Touristen, Arbeiter undKinder bekommen für ihre Ansprüche einen Weg.Velo/ FGMIVVelo/ FGFluss5.00 6.50 5.00Karte FussgängernetzVerkehrskonzept 2030PRHauptnetzNebennetzWanderwegnetzPlatzTramhaltestelle300m FussgängerdistanzPark-and-Ride-Anlage/Intermodaler Umsteigeknoten12345Boulevard und autofreie ZoneNeuer Wanderweg «Vedeggio»Neue Fussgänger- und VelobrückeNeuer Wanderweg «tenuta Bally»Tunnelverbindung nach Lamone oberhalb des bestehenden Bachlaufes100m500mJordi Riegg HSR, Public PlanningTram Lugano - Nachhaltige Stadt- und Mobilitätsentwicklung eines Siedlungsgebietes