Vertiefungsstudie Tram Lugano - vlp-aspan

59Konzept 2030Sihlcity, ZürichDie Grossüberbauung umfasst rund 100´000m² Fläche mit Angeboten aus Gastronomie,Einkaufszentrum, Multiplexkino, Unterhaltung,Fitness/Wellness- und Gesundheitsbereich,Diskothek, Hotel, Kapelle mitSeelsorgeangebot, Dienstleistungsflächenund 16 Wohnungen. Anhand des ZürcherFahrtenmodells und der guten Erschliessungdurch den ÖV konnte, trotz der vielenNutzer, das Parkhaus auf 850 Parkplätzereduziert werden. Neben der in unmittelbarerNähe verkehrenden Buslinien wurde eineLinie direkt in die Tiefgarage von Sihlcityverlängert. In nächster Nähe verkehrt aucheine Tramlinie und eine zweite Tramliniewurde verlängert, um somit eine weitereVerbindung herzustellen und die Kapazitätzu verdoppeln. Durch die Haltestelle derSihltalbahn ist das Areal direkt mit demHauptbahnhof verbunden.Quelle: Wikipedia, Sihlcity, 2010Velostadt, MünsterDie Stadt Münster in Westfalen gilt alsVelostadt. Das Velo prägt das Stadtbild derMetropole und das Leben der Menschen. Aufgrundder vielen Vorteile, die die Velofahrer imVerkehr geniessen, gewann die Stadt bereitsmehrmals den Fahrradklimatest des ADFC(Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club). Etwa35 - 40 % der Fahrten werden mit dem Velozurückgelegt. Das Velowegenetz innerhalb derStadt erstreckt sich auf eine Gesamtlänge vonüber 300 km. Der Gebrauch des Fahrrads istauch deshalb so beliebt, weil es in der Stadtkeine Steigungen gibt. Auch die Parkplatzpolitikder Stadt ist sehr streng, so dass es in derInnenstadt keine Gratisparkplätze gibt. DieBerufstätige können über Veloachsen die insZentrum führen, und über eine 4.5 km langeRingstrasse bequem zu ihrem Arbeitsplatzpendeln. Münster besitzt auch das grössteVeloparkhaus Deutschlands.Quelle: Wikipedia, Fahrradstadt Münster, 2011Nachhaltige StadterweiterungRieselfeld, FreiburgZwecks einer Stadterweiterung wurde 1992 einWettbewerb für einen Masterplan des neuenAreals geplant. Dabei wurden nachhaltigeVorschläge gesucht. Entstanden ist ein Wohnquartiermit verschiedenen Mischnutzungen.Das Verkehrskonzept versucht geschickt, dieverschiedenen Bedürfnisse der Verkersteilnehmerzu berücksichtigen. Dabei ist das Tram daswichtigste Verkehrsmittel. Es gibt drei Haltestellen,die über den Stadtteil verteilt sind. Umden Stadtteil familienfreundlich und ruhig zugestalten und das motorisierte Individualverkehrsaufkommengering zu halten, gilt auf allenStrassen ein Tempolimit von 30 km/h. Auchein gutes Velowegenetz und regelmässigeBusverbindungen machen die AnwohnerInnenohne PKW mobil. Die Langsamverkehrsachsensind mit den anschliessenden Quartierenverbunden.Quelle: Stadterweiterung Freiburg Riesefeld,1997Jordi Riegg HSR, Public PlanningTram Lugano - Nachhaltige Stadt- und Mobilitätsentwicklung eines Siedlungsgebietes