A 26 Dokumentation - bei DEGES

4Ergebnisse4.4 Weitere BeiträgeVisueller MittelpunktIngenieurgemeinschaft Wettbewerb SüderelbeBöger + Jäckle, Ges. Beratender Ingenieure mbH Co. KG,Henstedt-UlzburgCOWI A/S, Kongens Lyngby, DänemarkDer vorliegende Entwurfsieht eine klassischeSchrägseilbrücke in Kurvenlagevor. Zwei 170 m hohePylone tragen über eine einzigeKabelebene zwei parallelverlaufende Hohlkastenträger,auf denen der Verkehrverläuft. Die neue Brückezieht sich mit ihrem Überbauals lange geschwungene Liniedurch ihre Umgebung underhält dadurch sowie durchihre Höhe eine starke visuellePräsenz. Die schlankenPylone und feinen Kabelebenengeben dem Bauwerk eineunverwechselbare Silhouette. Von untenist die Ansicht der Brücke geprägt durchden zentralen Zwischenraum im Überbau.Das hindurchscheinende Licht unterstreichtdie Leichtigkeit der Konstruktion.Das Bauwerk grenzt sich deutlich von denbenachbarten Brücken ab. Es gibt seinerUmgebung Zusammenhalt, dient alsvisueller und geographischer Mittelpunktseines Umfelds und kann so eines derWahrzeichen Hamburgs werden.Konstruktion im DetailDas Bauwerk hat eine Hauptspannweite von 346 m,die Seitenfelder sind jeweils 202 m lang. Der Überbaubesteht aus leichten Stahlhohlkästen mit Verbundplatte,die durch einen zentralen, periodischen ZwischenraumAnsicht der Brücke bei Nacht: Die Kerbung der Pylonspitzen wird durchBeleuchtung besonders deutlichgetrennt sind, und erweckt so den Eindruck von zweischmalen, parallelen Überbauten. Die Hohlkästen werdendurch Querträger verbunden, die an ihrer Unterseitegekrümmt sind, wodurch der gesamte Überbau ein42Querschnitt desÜberbaus übereiner Stütze