A 26 Dokumentation - bei DEGES

4Ergebnisse4.4 Weitere BeiträgeEin klares Brückenensemblefür die SüderelbeIngenieurgemeinschaft ARGE KonstruktionsgruppeBauen AG Kempten / Karl + Probst ArchitektenKonstruktionsgruppe Bauen AG, KemptenKarl + Probst Architekten, MünchenZwei Schrägstützen tragen die Hauptspannweite der BrückeBrückenentwurf mit Stützenpaarenstatt PylonenDie Industrielandschaft imBereich der Süderelbebei Moorburg wird bereitsvon zahlreichen markantenAnlagen und Brückengeprägt. Der vorliegendeBrückenentwurf trägt dieserUmgebung insofern Rechnung,als er ein zurückhaltendesErscheinungsbildvorsieht. Mit der Orientierungam einfachen Tragsystemeiner Balkenbrücke und derangestrebten parallelen Lagezur bestehenden Kattwykbrückeentsteht ein klaresBrückenensemble für dieSkyline des Hamburger Hafens.Durch eine helle Farbgebung und die Bevorzugungglatter Körper und Flächen unterscheidet sich der Entwurfder neuen Süderelbebrücke jedoch vom Fachwerk derKattwykhubbrücke und vermeidetdadurch eine zu starke optischeKonkurrenz. Durch die Wahl vonzwei in großem Abstand voneinanderplatzierten Schrägpfeilern als Stützenfür den Überbau entsteht über derHafenbahn ein Brückenportal mitoffenem Erscheinungsbild. Der zurMitte ansteigende Überbau unterstütztdieses Bild und verleiht derBrücke zusätzliche Dynamik.Konstruktion im DetailStatt massiver Einzelpfeiler sieht dervorliegende Entwurf filigranere Stützenpaarevor, die eine flexible Positionierung der Brückenauflagerermöglichen. Damit die Stützen auch zwischenden Gleisen und am Rand der Kattwykstraße platziertDurch ihr zurückhaltendes Erscheinungsbild tritt die Brücke nicht in Konkurrenzzu den weiteren Elbbrücken46