Business - Kraftstoff – Business-Magazin für die Autovermietung

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Drum prüfe, wer von
A nach B will...
Angebote im Carsharing-Bereich sind sehr verschieden
– wer das für sich Günstigste fi nden will, muss
rechnen.
In den deutschen Großstädten, vor allem in Berlin, Hamburg
und München, ist seit einigen Monaten ein wahrer
Kampf unter den Carsharing-Anbietern entbrannt. Daimler
und Europcar buhlen mit car2go um Kunden, BMW
und Sixt mit DriveNow, die Deutsche Bahn AG ist mit
Flinkster am Start, Hertz mit seiner neuen Marke „Hertz
On Demand“ – daneben gibt es noch die lokalen und
klassischen überregionalen Anbieter. Aber wer bietet
was und für wen ist welches Modell zu welchen Konditionen
wirklich geeignet? Hier nun ein Überblick.
Die erste Frage, die sich potenzielle Carsharing-Nutzer
stellen müssen, ist: In welcher Stadt will ich Carsharing
in der Regel nutzen? Schon das schränkt die Auswahl
zumeist deutlich ein, wenn man nicht gerade in einer der
deutschen Metropolen wohnt – oder dort viel unterwegs
ist. Dann gibt es neben den lokalen Anbietern in den
meisten Fällen nur noch die Deutsche Bahn mit ihrem
Flinkster-Angebot. Und das ist vor allem für die attraktiv,
die im Besitz einer Bahncard sind und sich deshalb die
Anmeldegebühr sparen können. Denn diese Gebühr gibt
es inzwischen bei einem Gros der Anbieter, ganz egal ob
sie nun Anbieter von klassischem Carsharing sind oder
von einem sogenannten Floating-System.
Zum Beispiel auch bei „Quicar“, dem Carsharing-Projekt
von Europas größtem Automobilkonzern Volkswagen in
Hannover. Ab Herbst sollen dort 200 besonders sparsame
Golf BlueMotion zu mieten sein – ab sechs Euro
für 30 Minuten, jede weitere Minute soll 20 Cent kosten.
Innovativ an diesem Konzept sind, ganz ähnlich wie bei
DriveNow von BMW, der Parktarif für 10 Cent je Minute,
falls man während der Mietzeit den Wagen mal abstellt.
Besonders punkten wird Quicar aber mit Zeitgutschriften,
die dem Mieter für Serviceleistungen wie Tanken
gutgeschrieben werden. Das Tanken ist kostenfrei mit
der Tankkarte aus dem Handschuhfach möglich.
Wer hingegen in Berlin als Tourist oder Geschäftsreisender
ab und zu ein Carsharing-Fahrzeug benötigt, spart
sich bei „Hertz On Demand“ jedoch eine Anmeldegebühr,
die es dort nicht gibt. Weil es dieses Angebot bislang
aber nur in der Hauptstadt gibt, ist der Radius sehr
eingeschränkt. Flinkster hat diesbezüglich mit seinen
rund 800 Stationen bundesweit die größte fl ächenmäßige
Abdeckung – hier lohnt sich also mitunter die Gebühr
bei der Anmeldung. Wer allerdings vor allem an seinem
Wohnort ein Carsharing-Fahrzeug benötigt (und dort
auch regelmäßig), der ist oft bei lokalen Anbietern oder
überregionalen Zusammenschlüssen gut aufgehoben.
Letzten Endes muss sich aber jeder selbst durchrechnen,
was für ihn am preiswertesten und komfortabelsten
ist. Wer schnell ein Fahrzeug anmieten und von A nach
B will, ohne das Fahrzeug später wieder zurückbringen
zu müssen und ohne die Standzeit mitzubezahlen, ist mit
einem Floating-Angebot sicher günstiger unterwegs – jedenfalls,
wenn die Fahrt nicht zu lange dauert. Denn bei
diesen Angeboten addieren sich die an sich günstigen
Kilometer- und Minutentarife schnell zu einer Summe, die
man für ein normal auf Stundenbasis angemietetes Carsharing-Fahrzeug
niemals bezahlen würde und müsste.
Es gilt also die alte Regel: Preise vergleichen!
Übrigens: Egal ob Floating oder klassisch – anders als
bei normalen Mietwagen sind die Spritkosten beim Carsharing
meistens inklusive. Im Handschuhfach liegt eine
Tankkarte, mit der man das Fahrzeug betanken muss,
sobald der Tank weniger als ein Viertel gefüllt ist. Tankt
man dann nicht, drohen einem saftige Strafgebühren. (ful)
Was bedeutet Floating-System?
Unter einem Floating-System versteht man Carsharing ohne
feste Anmiet- und Rückgabe-Stationen. Der Name leitet sich
vom englischen Verb „to fl oat“ ab, zu Deutsch in etwa „im
Umlauf sein“. Das beschreibt das Prinzip schon ziemlich gut:
Zwar gibt es auch feste Stützpunkte bei diesem Carsharing-
Konzept, an denen die Fahrzeuge gewartet und gereinigt werden
– und an denen es Infoschalter mit Personal gibt, das den
Nutzern mit Rat und Tat zur Seite steht. Die eigentliche Anmietung
und Abwicklung erfolgt aber komplett automatisiert via
Call-Center, Internet oder Smartphone-App: Der Kunde sucht
ein freies Auto, das irgendwo in seiner Umgebung steht, mietet
es an, öffnet es per Zugangskarte oder -chip, fährt an das gewünschte
Ziel und stellt das Fahrzeug dort einfach ab, bis es
der nächste Kunde dort anmietet.
Was bedeutet Klassisches Carsharing?
Herkömmlicherweise funktioniert Carsharing vom Organisationsablauf
wie auch die klassische Autovermietung: Man bucht
per Telefon, im Internet oder an einer Station. Dort holt man
sich auch das Fahrzeug ab und gibt es anschließend auch dort
wieder zurück. Natürlich gibt es je nach Anbieter Unterschiede,
so dass etwa auch eine andere Anmiet- und Rückgabestation
möglich ist. Das sind allerdings Einzelfälle, die einer
besonderen Buchung bzw. Anfrage beim Anbieter bedürfen.
Während die bislang in Deutschland aktiven Floating-Systeme
auf Initiativen von Automobilherstellern zurückgehen, sind die
klassischen Carsharing-Anbieter eher Teile anderer Mobilitäts-
Unternehmen (Flinkster/Deutsche Bahn) oder sind aus Zusammenschlüssen
lokaler Carsharing-Vereine oder -Unternehmen
entstanden.