Business - Kraftstoff – Business-Magazin für die Autovermietung

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14 Business Wer auf Mitfahrgelegenheiten und Fahrgemeinschaften setzt, kann bei der eigenen Mobilität viel Geld sparen. Ein kurzer Blick auf die täglichen Blechlawinen genügt: In den meisten Autos sitzt der Fahrer - und das war’s. Die Autos im rheinland-pfälzischen Berufsverkehr sind beispielsweise laut Statistik gerade einmal mit 1,03 Personen besetzt, nur in jedem 34. Auto sitzen zwei Leute. Hier liegt für Fahrer eine Menge Sparpotenzial, aber auch für potenzielle Mitfahrer. Der eine verdient Geld, der andere zahlt weniger als das, was die Fahrt im eigenen Auto oder mit dem Nahverkehr kosten würde. Internet-Portale helfen dabei, dass sich Fahrer und Mitfahrer fi nden. Die Angebote eignen sich für die täglichen Fahrten zur Arbeit, aber auch für wöchentliche Pendelstrecken oder einmalige Strecken bei Urlaubs- oder Geschäftsreisen. Die meisten Internetangebote bieten alles, beinahe alle haben sich aber einen Schwerpunkt gesetzt. Vor allem auf die tägliche Strecke zur Arbeit hat sich das Angebot pendlerportal.de spezialisiert, das von einigen Bundesländern gefördert wird. Deshalb ist es bisher auch nur im Saarland, in Hessen, Rheinland-Pfalz, Nordrhein- Westfalen, Niedersachsen, Bremen, Sachsen-Anhalt, Hamburg und Schleswig-Holstein verfügbar – allerdings gilt diese Beschränkung nur für den Start-, nicht für den Zielort. Das derzeit schickste Portal unter allen Mitfahrzentralen und Pendlerportalen ist mit Sicherheit fl inc.org. Hier können nämlich nicht nur online Angebote eingegeben und gesucht werden – es gibt auch eine eigene App für Smartphones, die mit der Navigationssoftware gekoppelt ist und so das Einsammeln besonders einfach macht. Bezahlt wird allerdings nach wie vor in bar bei der Fahrt selbst, anschließend können sich Fahrer und Mitfahrer im Portal gegenseitig bewerten. So soll sichergestellt werden, dass man nicht bei einem wilden Raser mit im Auto sitzt oder in eine Müllhalde einsteigen muss. Auch nervige Mitfahrer können so ausgeschlossen werden. Manche Portale berechnen die Mitnahmepreise Cent-genau Schön ist bei fl inc.org, dass man sich keine Gedanken über die Höhe des Entgelts für die Mitnahme machen muss – man legt als Fahrer mit seinem Mitfahrangebot einen Minutenfahrpreis fest, der je nach Fahrzeugart, Ausstattung und Benzinpreis laut Flinc zwischen 9 und 15 Cent liegen sollte. Flinc berechnet dann auf Basis von Kartendaten die Zeit, die der Mitfahrer mit dem Fahrer zurücklegt, plus die Zeit für den Umweg, den der Fahrer auf sich nehmen muss. Die Gesamtzeit wird dann mit dem voreingestellten Minutentarif multipliziert. So ergibt sich der Preis für den Mitfahrer. Hohes Verkehrsaufkommen oder Stau werden nicht berücksichtigt. Die anderen Angebote im Netz sind wesentlich klassischer angelegt und funktionieren nach dem Anbieten- und Finden-Prinzip, während man bei Flinc keine langen Listen durchblättern kann und soll. Mitfahrgelegenheit.de oder mitfahrzentrale.de sind die bekanntesten Angebote, aber auch bei fahrgemeinschaft.de und drive2day.de kann man aus einem vernünftigen Pool an Angeboten schöpfen – andere Internetseiten enthalten hingegen so wenige Angebote, dass auch eine Suche mit größeren Umkreisen um die gewünschten Start- und Zielregionen wenig erfolgreich ist. Das merkt man aber bereits nach kurzer Zeit und sollte sich ein neues Portal suchen. Sparen kann man bei einem Angebot oder einer Mitfahrt auf jeden Fall. Eine Fahrt von Würzburg nach Berlin beispielsweise ist in einem Neuwagen ab 24 Euro zu haben – laut Routenberechnung in knapp fünf Stunden. Das ist konkurrenzlos günstig und in etwa genauso schnell wie eine Fahrt mit der Bahn. Und der Fahrer kann seine Abnutzung des Fahrzeugs samt Benzinkosten teilweise auf seine Mitfahrer umlegen. Außerdem kommt beim Mitfahren oder Mitnehmen natürlich auch noch der Umweltgedanke zum Tragen: Wer mehr Personen im Auto sitzen hat, verbessert die eigene CO2-Bilanz, weil der Ausstoß mindestens durch zwei geteilt wird. Mitfahrer sind über die Kfz-Haftpfl icht mitversichert Bei aller Freude über die neue zusätzliche Einnahme- beziehungsweise Kostensenkungsquelle, darf man es aber auch nicht übertreiben. Auch für private Mitfahrgelegenheiten oder Fahrgemeinschaften gilt das so genannte Personenbeförderungsgesetz. In dem ist festgelegt, dass das Gesamtentgelt die Betriebskosten der Fahrt nicht übersteigen darf. Das heißt: Man darf nicht mehr Geld fürs Mitnehmen verlangen, als die Fahrt tatsächlich kostet. Hält man sich nicht daran, handelt es sich um eine gewinnorientierte oder gewerbsmäßige Fahrt – das
Business-Magazin für die Autovermietung ist zwar nicht verboten, jedoch besteht in diesem Fall kein Schutz mehr durch die Kfz-Haftpfl ichtversicherung. Grundsätzlich ist die Versicherungsfrage in Deutschland bei Mitfahrgelegenheiten oder Fahrgemeinschaften gesetzlich eindeutig geregelt. Mitfahrer sind bei einem Unfall über die Haftpfl icht- oder die Sozialversicherung des Fahrers abgesichert. Vollkommen egal, ob es sich um eine private Fahrt oder eine Fahrt zur Arbeit handelt, der Fahrer muss keine zusätzliche Insassenversicherung abschließen. Bei sehr schweren Unfällen kann unter Umständen die gesetzliche Mindestdeckungssumme der Kfz-Haftpfl ichtversicherung überschritten werden. Die meisten Versicherungen gewähren jedoch eine weitaus höhere als die gesetzliche Mindestdeckung. Als zusätzliche Sicherheit für den Fahrer und Fahrzeughalter können die Mitfahrer oder Mitpendler vor der Fahrt eine so genannte Haftungsbeschränkungserklärung unterschreiben. Das bedeutet, dass sie auf den Ersatz kleinerer Unfallschäden verzichten, wenn der Unfall durch eine leichte Fahrlässigkeit des Fahrers entstanden ist. So eine Erklärung kann jedoch laut rechtlicher Bestimmungen nie die Verletzung von Leben, Körper oder Gesundheit der Mitfahrer beinhalten. Dann haben die Mitfahrer trotz Haftungsbeschränkungserklärung immer Anspruch auf Schadensersatz. Dafür springt dann in der Regel aber die eigene Kfz-Haftpfl ichtversicherung ein. Vorsicht: Angebote von kostenlos bis extrem teuer Weil der Markt der Mitfahrzentralen im Internet groß und teilweise unüberschaubar ist, gibt es dort auch einige schwarze Schafe, die man aber schnell erkennen kann. Die meisten seriösen Portale sind entweder ganz kostenlos, oder sie verlangen bei der Registrierung eine geringe monatliche Gebühr oder eine Mini-Gebühr pro Fahrtvermittlung. Angebote, die mehr als zwei bis drei Euro monatlich oder pro Fahrt kosten sollen, sind nicht wirklich interessant, weil es deutlich günstigere Mitbewerber gibt. Flinc beispielsweise ist derzeit noch völlig kostenlos, die Betreiber planen wegen des Ansturms aber in naher Zukunft die Einführung von Gebühren. Auch bei mitfahrzentrale.de, dem nach eigenen Angaben größten Anbieter in Europa, kostet die Vermittlung. Entweder man wird Premium-Mitglied für 1,67 Euro pro Monat – oder man zahlt für die einzelne Vermittlung, je nach Bezahlart zwischen 1,49 und 1,86 Euro. Hier lohnt sich für regelmäßige Fahrer durchaus ein Abo, weil mit deutschlandweit rund einer Million registrierten Nutzern für fast jede Strecke auch Angebote verfügbar sind. Mitfahrgelegenheiten und Fahrgemeinschaften lohnen sich übrigens nicht nur fi nanziell für alle Beteiligten, sie sind auch kommunikativ. Statt alleine im Auto zu sitzen, hat man Unterhaltung. Jedenfalls wenn man das möchte. [jhs] 15
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