Jahresbericht 2011 - Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen eV

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Jahresbericht 2011

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Jahresbericht 2011 

Deutsche Verkehrswacht 

Landesverkehrswacht 

Nordrhein-Westfalen e.V. 

Schirmherr: 

Die Ministerpräsidentin des Landes Nordrhein-Westfalen

Sicher und gesund zur Schule 

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1. GRUSSWORT 07 

2. VORWORT 09 

3. UNFALLZAHLEN UND ENTWICKLUNGEN IN NRW 10 

4. KINDER IM VERKEHR 13 

Kinder im Straßenverkehr 13 

Kind und Verkehr 14 

Sicher mit dem Fahrrad: Jugendverkehrsschulen in NRW 14 

Vorschulparlamente 14 

Schulanfangsaktion: ’Brems’ Dich! Schule hat begonnen.‘ 15 

Verkehrshelfer im Test: Der Schülerlotsenwettbewerb 16 

Schülerlotsen und Schulbusbegleitung 16 

Radfahrausbildung in den Jugendverkehrsschulen 17 

Seh- und Reaktionstests / Infomobil 18 

5. JUGENDLICHE UND JUNGE ERWACHSENE 20 

Mofaausbildung 20 

Aufklärung jugendlicher Verkehrsteilnehmer 21 

Aktion zur Verkehrssicherheit junger Migranten 21 

Aktion junge Fahrer 22 

NRW ist das Land der Verkehrskadetten 22 

’Safety Check‘ der Dekra 23 

’Proficheck‘ beim TÜV Rheinland 23 

6. ALLGEMEINS VERKEHRSSICHERHEIT 24 

Ohne Promille fahren / Plakataktion gegen Alkohol am Steuer 25 

Plakatständer an Landstraßen 25 

’FahrRad, aber sicher‘ 26 

Fahrsicherheitstraining (SHT) 27 

Verkehrssicherheitstage und NRW-Tag 28 

Lichttest 2011 28 

Winterreifenaktion 29 

NRW-Verkehrswachten auf Messen für Verkehrssicherheit 29 

7. SENIOREN UND STRASSENVERKEHR 30 

Verkehrssicherheitstage für Senioren 31 

8. VERKEHRSWACHT INTERN 32 

Jahreshauptversammlung 32 

Gefährliche Landstraße 33 

Würdigung der Verkehrswacht-Arbeit 34 

Organisation und Verbandsarbeit 36 

Geld- und geldwerte Leistungen der Verkehrswachten 36 

9. GREMIEN UND MITGLIEDER DER LANDESVERKEHRSWACHT 38 

10. VERKEHRSWACHTEN IN NRW 40 

11. EHRUNGEN UND GEDENKEN 42 

LANDESVERKEHRSWACHT NRW JAHRESBERICHT 2011 

INHALT 

5

IMPRESSUM 

Herausgeber, Layout, Druck und Anzeigen: 

Köllen Druck+Verlag GmbH 

Ernst-Robert-Curtius-Straße 14, 53117 Bonn | Tel.: 0228 / 98 98 2 - 0 | Fax: 0228 / 98 98 2 - 22 

Internet: www.koellen.de | E-Mail: verkauf@koellen.de 

Redaktion: Burkhard Nipper, Mathias Schiffmann 

Deutsche Verkehrswacht – Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen e.V. 

Friedenstraße 21, 40219 Düsseldorf | Tel.: 0211 / 30 20 03 - 0 | Fax: 0211 / 30 20 03 - 23 

Internet: www.lvwnrw.de | E-Mail: info@lvwnrw.de 

6 LANDESVERKEHRSWACHT NRW JAHRESBERICHT 2011

Sehr geehrte 

Damen und Herren, 

Das zurückliegende Jahr hat leider gezeigt, dass 

der Weg zu unserem langfristigen Ziel ’Vision 

Zero‘ noch lang ist und wir erhebliche Anstrengungen 

unternehmen müssen, damit eines Tages niemand 

mehr bei einem Verkehrsunfall getötet oder 

schwer verletzt wird. Denn die Zahl der Verkehrstoten, 

der Verletzten und Schwerverletzten ist im Jahre 2011 

gegenüber dem Vorjahr erstmals seit langer Zeit nicht 

weiter zurück gegangen, sondern hat zugenommen. 

Besonders bei den Fußgängern ist die Zahl der tödlich 

Verunglückten stark angestiegen, und zwar um mehr 

als 40 Prozent. All jenen, die unter den Folgen eines 

Verkehrsunfalls zu leiden oder gar einen geliebten 

Menschen verloren haben, gilt unser Mitgefühl. 

Diese Entwicklung ist umso bedenklicher, als wir in 

der Vergangenheit über viele Jahre einen Trend zum 

Besseren verzeichnen konnten. Dank der Arbeit von 

Polizei und Rettungsdiensten, der fortschrittlichen Sicherheitstechnik 

in den Fahrzeugen, der Anstrengungen, 

die bei der Verkehrsinfrastruktur unternommen 

wurden und zahlreicher vorbeugender Maßnahmen 

wie die der Verkehrswachten hatte sich die Zahl der 

Getöteten und Verletzten zusehends verringert. Das 

vergangene Jahr hat deutlich gemacht, dass unsere Anstrengungen 

für mehr Verkehrssicherheit nicht automatisch 

zu weniger Unfällen führen. 

Die Ursachen für den Anstieg der Verunglücktenzahlen 

sind nicht leicht auszumachen. Der milde bzw. erst 

spät einsetzende Winter – wodurch die Zweiradfahrer 

über einen längeren Zeitraum unterwegs waren –, sowie 

die gute konjunkturelle Entwicklung, die für zusätzlichen 

Straßenverkehr sorgte, könnten als Gründe 

zählen. Doch letztlich sind Wetterlagen und ein höheres 

Verkehrsaufkommen nur Begleitumstände. Die 

Hauptursache der meisten Unfälle ist und bleibt 

menschliches Fehlverhalten, allem voran die Raserei. 

Den mit der Verkehrssicherheit befassten Akteuren stehen 

eine Reihe bewährter Mittel zur Verfügung, um an 

die Vernunft der Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer 

zu appellieren und ihnen die möglichen verheerenden 

Folgen von Regelverstößen sehr deutlich zu 

machen. Hinzu kommen neue Initiativen, beispielsweise 

der ’Crashkurs NRW‘ für junge Fahrerinnen 

und Fahrer, der mit erfreulich großer Resonanz angelaufen 

ist. 

Wegen der sich immer schneller verändernden Qualität 

des Straßenverkehrs wird es immer wichtiger zu überprüfen, 

ob unsere Verkehrsicherheitsmaßnahmen die 

Zielgruppen erreichen. Galt das Auto stets als das 

wichtigste Verkehrsmittel, nimmt mittlerweile die Zahl 


Hannelore Kraft, 

Ministerpräsidentin des 

Landes Nordrhein-Westfalen 

und Schirmherrin der 

Landesverkehrswacht NRW 

derer, die aus unterschiedlichen Gründen auf das Auto 

verzichten, weiter zu: Steigende Unterhaltskosten oder 

wachsendes Umweltbewusstsein tragen ihren Teil dazu 

bei, dass immer mehr Bürgerinnen und Bürger auf 

das Fahrrad umsteigen oder zu Fuß und mit dem öffentlichen 

Personennahverkehr unterwegs sind. 

Besonders in unseren Städten wird das Nebeneinander 

verschiedener Verkehrsmittel jedoch zunehmend als 

problematisch empfunden, weil immer mehr Fußgänger, 

Radfahrer und Autofahrer auf gleich bleibend engem 

Raum miteinander auskommen müssen. Das 

kann nur dann gelingen, wenn sie alle aufeinander 

Rücksicht nehmen und strikt die Verkehrsregeln beachten. 

Wir alle wissen aus eigenem Erleben, dass das 

noch viel zu selten der Fall ist. Ist die Verkehrsüberwachung 

Aufgabe der Polizei, so können die Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter der Verkehrswachten in NRW 

bei den Bürgerinnen und Bürgern auf Grund ihrer 

langjährigen Erfahrung besonders überzeugend für 

rücksichtsvolles Verhalten werben und an ihre Vernunft 

appellieren. 

Ich bin sicher, dass wir auf den Straßen Nordrhein- 

Westfalens eine Kultur des Miteinanders schaffen können, 

bei der sich starke und schwache Verkehrsteilnehmer 

respektieren. Lassen Sie uns gemeinsam daran arbeiten, 

dass das Jahr 2011 rückblickend in der 

Unfallstatistik nur als Ausreißer und nicht als Wendepunkt 

wahrgenommen wird. 

In diesem Sinne wünsche ich Ihnen den verdienten Erfolg, 

der unser aller Leben auf den Straßen ein gutes 

Stück sicherer macht. 

Ihre 

Hannelore Kraft, 

Ministerpräsidentin des Landes Nordrhein-Westfalens 

1 GRUßWORT 

7

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in Nordrhein-Westfalen.

Heinz Hardt, 

Präsident der 


Nordrhein-Westfalen 

Liebe Freunde der 

Verkehrswachten, 

Die Zahlen der Verkehrsunfallstatistik 2011, die 

NRW-Innenminister Ralf Jäger Ende Februar 

bekannt gab, haben viele von uns überrascht. 

Zwar zeichnete sich bereits im Herbst vergangenen 

Jahres ab, dass es in 2011 nach Jahren des Rückgangs 

erstmals wieder zu einer Erhöhung der Verunglücktenzahlen 

in NRW kommen würde. Dass dieser 

Anstieg aber so stark ausfallen würde, hatten doch 

nur wenige erwartet. 634 Getötete, 13.874 Schwerverletzte 

und 64.145 Leichtverletzte – so lautet die 

traurige Bilanz des letzten Jahres. Bei den Getöteten 

und Schwerverletzten bedeutet dies einen Zuwachs 

im zweistelligen Bereich um 15,27% beziehungsweise 

13,16% gegenüber dem Vorjahr. Die Anzahl der 

Leichtverletzten nahm gegenüber 2010 um 5,6% zu. 

Auf breiter Front haben sich die Kennzahlen zur Verkehrssicherheit 

in 2011 verschlechtert. Neben dem 

Anstieg der Getötetenzahlen gab es einen zweistelligen 

Zuwachs bei den Schwerverletzten: 16% mehr 

schwerverletzte Kinder, knapp 15% mehr Schwerverletzte 

bei den 18- bis 24-Jährigen und 16,5% mehr 

schwerverletzte Senioren. 

Dramatisch sind auch die Entwicklungen bei den 

Fußgängern und Radfahrern. 133 Fußgänger wurden 

2011 im Verkehr getötet, 39 mehr als im Vorjahr. Und 

bei den Radfahrern kletterte die Zahl der Verunglückten 

gegenüber 2011 deutlich um 14% auf 16.133. 

Einzelne Altersgruppen wie die jungen Fahrer stellen 

sich nach wie vor problematisch dar; andere, wie 

die Senioren, rücken durch eine ausgeprägt negative 

Entwicklung in den Fokus der Aufmerksamkeit. 

Ob das Jahr 2011 eine Trendwende zum Schlechteren 

war, muss abgewartet werden. Einige Indikatoren 

sprechen auch dafür, das 2010 ein besonders gutes 

Jahr für die Verkehrssicherheit war. Erst wenn 


wir die Ergebnisse von 2012 kennen, können wir sagen, 

was einen Trend darstellt, und was nur eine Momentaufnahme 

gewesen ist. 

Eines steht dagegen schon heute fest: Wir dürfen uns 

auf keinen Fall von den negativen Zahlen entmutigen 

lassen! Vielmehr sollten wir das Jahr 2012 nutzen, 

um gemeinsam zu überprüfen, ob wir mit unseren 

Präventionsprogrammen und Verkehrssicherheitsmaßnahmen 

die richtigen Schwerpunkte setzen. 

Gibt es neue Erkenntnisse, die wir in Zukunft berücksichtigen 

müssen? Und wie ließen sich diese in 

Angebote oder Aktionen umsetzen? 

Darüber hinaus sollten wir auch über die eigene Arbeitsmöglichkeiten 

der Verkehrswachten nachdenken. 

Hier ist es mir ein besonderes Anliegen, ihre 

Stärken zu fördern. Wir verfügen in NRW über eine 

Reihe äußerst aktiver örtlicher Verkehrswachten, die 

hervorragende Arbeit leisten. Daneben bietet die 

Landesverkehrswacht im Rahmen ihrer Möglichkeiten 

allen Verkehrswachten ihre Unterstützung zum 

Ausbau ihrer Stellung vor Ort an. 

Verkehrssicherheitsarbeit ist immer die Arbeit vieler; 

nur durch den Ausstausch untereinander und durch 

gemeinsame Anstrengungen können die umfassenden 

Aufgaben bewältigt werden. 

Besonders hervorheben möchte ich an dieser Stelle 

das Engagement der ehrenamtlichen Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter der Verkehrswachten. Es ist heute 

alles andere als selbstverständlich, sich für seine 

Mitmenschen einzusetzen. Ihr Beispiel ist uns ein 

Vorbild. Zu Dank verpflichtet ist die Landesverkehrswacht 

insbesondere dem NRW-Verkehrsministerium, 

das unsere Arbeit finanziell und organisatorisch 

fördert, und dessen Minister Harry K. Voigtsberger. 

Eine gute Kooperation besteht seit Jahren mit 

der Polizei NRW und dem Innenministerium unter 

der Leitung von Minister Ralf Jäger. 

Ein Dank gilt auch dem Verkehrsausschuss des 

Landtags unter der Leitung von Dieter Hilser, mit 

dem wir in einem konstruktiven Austausch stehen. 

Schließlich möchte ich der Ministerpräsidentin Hannelore 

Kraft danken, die mit ihrer Schirmherrschaft 

die Bedeutung der Verkehrssicherheitsarbeit unterstreicht. 

Heinz Hardt 

Präsident der Landesverkehrswacht NRW 

2 VORWORT 

9

3 UNFALLZAHLEN 2011 

Foto: LVW NRW 

UNFALLZAHLEN UND ENTWICKLUNGEN IN NRW 

Rückschlag für die Verkehrssicherheit 

Mit dem Jahr 2011 wurde eine langjährige positve 

Entwicklung bei den Verkehrsunfällen 

unterbrochen: Zum ersten Mal seit 2007 gab 

es wieder einen deutlichen Anstieg bei den Getöteten- 

und Verletztenzahlen. 634 Menschen kamen in 

2011 auf den Straßen Nordrhein-Westfalens bei ei- 

nem Unfall zu Tode, 84 mehr als noch im Jahr zuvor. 

Auch der Anstieg bei den Verletzten fiel deutlich aus: 

Die Anzahl steigerte sich von 73.009 in 2010 auf 

78.019 in 2011. Augenfällig ist der drastische Anstieg 

bei den Schwerverletzten, deren Zahl sich in 

2011 gegenüber dem Vorjahr um 13,16% auf 13.874 

erhöhte. 

Bei der Suche nach den Gruppen von Verkehrsteilnehmern, 

die von der Negativentwicklung besonders 

betroffen waren, fallen die schwachen Verkehrsteilnehmer 

auf. So erhöhte sich die Anzahl der im Verkehr 

getöteten Fußgänger von 94 im Jahr 2010 auf 

124 in 2011, was einem Anstieg um 41% entspricht. 

Bei den Radfahrern stieg die Zahl der Verunglückten 

deutlich an: Wurden in 2010 nur 14.070 Radfahrer 

Unfallopfer, waren es im Jahr darauf 16.125, ein 

Plus von 15%. Der Blick auf die Unfallorte zeigt, 

dass in NRW besonders auf Landstraßen großes Gefahrenpotenzial 

besteht: Der Anteil der auf Landstra- 

Grafik: Ministerium für Inneres und Kommunales des Landes NRW 


ßen getöteten Verkehrsteilnehmer erreicht 2011 mit 

335 Menschen den höchsten Wert der letzten fünf 

Jahre. Damit kamen über 53% aller Verkehrstoten 

außerhalb von geschlossenen Ortschaften und jenseits 

der Autobahnen ums Leben. 

Geringe Geschwindigkeit ist Schutz für 

Schwache 

Ob das Jahr 2011 für die Verkehrssicherheit in NRW 

ein Ausreisser darstellt oder ob sich damit eine Wende 

zum Schlechteren vollzogen hat, kann noch nicht 

beurteilt werden. Durch die Entwicklung können 

aber in jedem Fall die Handlungsfelder künftiger 

Verkehrssicherheitsarbeit definiert werden. Neben 

den klassischen ’Sorgenkindern‘, den 18- bis 24-Jährigen 

Fahranfängern, rücken Fußgänger und Radfahrer 

sowie die Nutzer von Landstraßen, hier besonders 

die Motorradfahrer und die jungen Fahrer, in 

den Fokus. 

Um den Schutz der schwachen und besonders gefährdeten 

Verkehrsteilnehmer zu verbessern, hat 

NRW-Innenminister Ralf Jäger bei der Vorstellung 

der Unfallstatistik angekündigt, den Druck auf Raser 

zu erhöhen. Entsprechend der neuen Verkehrsstrategie 

mit dem Motto ’Brems Dich! – rette Leben!‘ 

kündigte Jäger verstärkte Kontrollen überall da an, 

„wo nach örtlicher Analyse Radfahrer und Fußgänger 

besonders gefährdet sind und überall dort, wo 

gerast wird“. Neben dem zu schnellen Fahren werde 

man aber auch Fehlverhalten von Radfahrern und 

Fußgängern konsequent verfolgen. 

Weitere Gruppen, die in der Unfallstatistik negativ 

herausstechen, sind die Motorradfahrer und die Senioren. 

Bei den Bikern kletterte die Zahl der Getöteten 

gegenüber dem Vorjahr um 28 auf 96. Auch die 

Verletztenzahl erhöhte sich in 2011 um 12% auf 

4.306. Nicht selten sind es die älteren Fahrer, die 

sich nach einer längeren Pause wieder aufs Motorrad 

setzen, die in den Unfallstatistiken auftauchen. 

Bei den Senioren, deren Bevölkerungsanteil in den 

kommenden Jahren noch deutlich zunehmen dürfte, 

kam es in 2011 zu drastischen Anstiegen bei den 

Verunglückten: 170 Getötete (+17,24%), 2.294 

Schwerverletzte (+16,51%) und 98.890 Verletzte 

(+12,43%) lautet die ernüchternde Bilanz. Besonders 

die Zahl der Schwerverletzten fällt ins Auge, da 

durch den Anstieg in 2011 wieder das schlechte Niveau 

von 2007 erreicht wird. 

LANDESVERKEHRSWACHT NRW JAHRESBERICHT 2011

12 

3 UNFALLZAHLEN 2011 

CRASH KURS NRW: 

REALITÄT ERFAHREN. ECHT HART 

Bild: Ministerium für 

Inneres und Kommunales 

des Landes NRW 

Es sind nach wie 

vor die jungen 

Fahrerinnen und 

Fahrer, die besonders 

häufig 

auf den Straßen 

in NRW verunfallen. 

In 2011 wurden 

117 Personen 

zwischen 

18 und 24 Jahren bei Verkehrsunfällen getötet, 14.062 verletzt. Dies ist 

eine deutliche Steigerung gegenüber dem Vorjahr. 

Um die Zielgruppe der Jugendlichen stärker für die Gefahren zu schnellen 

und riskanten Fahrens sowie des Fahrens unter Alkohol- oder 

Drogeneinfluss zu sensibilisieren, hat NRW-Innenminister Ralf Jäger im 

Februar 2011 das Projekt ’Crashkurs NRW – Realität erfahren. Echt hart‘ 

vorgestellt, das sich an Schülerinnen und Schüler der weiterführenden 

Schulen und Berufskollegs wendet. Polizisten, Rettungssanitäter, Notärzte, 

Seelsorger und Angehörige von Unfallopfern berichten den Jugendlichen 

von realen Unfällen und den dramatischen Folgen für Beteiligte und deren 

Angehörige. Die LVW NRW unterstützt Crashkurs im Rahmen der 

Landespartnerschaft und vor Ort gibt es Kooperationen der 

Polizeipräsidien mit den Verkehrswachten. 

Ursachenforschung 

Auf der Suche nach den Ursachen für die teils massiven 

Anstiege wird häufig auf die Witterung verwiesen. 

Aufgrund der milden Winter und eines sehr trokkenen 

Herbstes waren viele Menschen, besonders 

viele mit Zweirädern, auf den Straßen NRWs unterwegs. 

Doch letztlich ist das Wetter nur ein Begleitumstand; 

entscheidend ist das Fehlverhalten der Verkehrsteilnehmer. 

Die wesentlichen Ursachen für Unfälle mit Todesfolge 

sind nach wie vor Geschwindigkeit, Alkohol und 

Drogen sowie Nichtanschnallen. 235 Menschen, also 

37% der Getöteten, kamen aufgrund überhöhter Geschwindigkeit 

ums Leben. 66 Menschen oder 10% 

verunglückten wegen ’Fahren unter Alkohol- und 

Drogeneinfluss‘ tödlich. Und 51 PKW-Insassen starben, 

weil sie sich nicht angeschnallt hatten. Dies entspricht 

8%. Insgesamt sind allein wegen dieser drei 

Ursachen 352 Verkehrsteilnehmern getötet worden. 

Angesichts der Unfallentwicklung des Jahres 2011 

werden größere Anstrengungen erforderlich sein, um 

die Halbierung der Zahl der Verkehrstoten des Jahres 

2004 bis zum Jahr 2015 zu erreichen. Auch die 

NRW-Verkehrswachten werden sich mit der neuen 

Entwicklung auseinandersetzen, ihre Programme und 

Aktivitäten den Erfordernissen anpassen und so ihren 

Beitrag zur Reduzierung der Unfallopferzahlen leisten. 

Grafik: Ministerium für 

Inneres und Kommunales 

des Landes NRW 


VERKEHRSSICHERHEIT IN KINDERGARTEN UND SCHULE 

Sicherheit von Anfang an 

Bild: LVW NRW 

In 2011 unterstützte Svenja Schulze, Ministerin für Innovation, Wissenschaft und Forschung, die Landesverkehrswacht bei der 

Auftaktveranstaltung zur landesweiten ’Brems Dich!‘-Aktion in Düsseldorf 

Der Schulbeginn ist für Erstklässler in vielerlei 

Hinsicht eine Herausforderung: Sie müssen 

sich an eine neue Umgebung und an 

neue Gesichter gewöhnen, der Tag bekommt eine 

neue Struktur und sie müssen neue Wege gehen. 

Werden die Kleinen zum Kindergarten in der Regel 

noch von Mama, Papa, der Oma oder der 

Nachbarin gebracht, so ist der Schulweg meist der 

erste Weg, den Kinder selbstständig zurücklegen. 

Diese Erfahrung ist besonders wichtig, weil sie 

dem Kind Selbstbewusstsein verleiht. 

Eltern sollten ihre Kinder daher diese Schritte in 

die Selbstständigkeit gehen lassen – anfangs noch 

in Begleitung, um an gefährlichen Stellen das richtige 

Verhalten zu erläutern, mit der Zeit aber auch 

allein. Denn nur so lernt ein Kind, auf die eigenen 

Fähigkeiten zu vertrauen. 

Leider bringen immer mehr Erziehungsberechtigte 

ihre Kinder mit dem Auto zur Schule – sei es aus 

Zeitmangel, aus Bequemlichkeit oder aus Angst. 


Doch damit bringen sie ihre Kinder nicht nur um 

wertvolle Erfahrungen, die sie langfristig zu sicheren 

und umsichtigen Verkehrsteilnehmern machen. 

Die Verkehrswachten bereiten mit speziell für 

Schulanfänger und deren Erziehungsberechtigten 

entwickelten Programmen und Schriften auf den 

Start in die Selbstständigkeit vor. 

Kinder im Straßenverkehr 

Die Deutsche Verkehrswacht (DVW) hat für die 

Verkehrserziehung von Vorschulkindern 

das Programm ’Kinder 

im Straßenverkehr‘ entwickelt. 

Speziell ausgebildete Moderatoren 

erläutern Erzieherinnen und 

Erziehern von Vorschuleinrichtungen, 

wie Verkehrserziehung 

für Vorschüler gestaltet und in den 

Kita-Alltag eingebunden werden kann. In 2011 

4 KINDER IM VERKEHR 

13

14 


SICHER MIT DEM FAHRRAD: 

JUNGENDVERKEHRSSCHULEN IN NRW 

Acht Fahrräder und 40 Helme übergab der Parlamentarische 

Staatssekretär Horst Becker am 4. Oktober an die neu eröffnete 

Jugendverkehrsschule in Köln-Nippes. Die Übergabe erfolgte exemplarisch 

für die Ausstattung aller Jugendverkehrsschulen in Nordrhein- 

Westfalen, die Materialien im Wert von insgesamt 25.000 Euro erhalten. 

Bild: LVW NRW 

Übergaben Fahrräder an die Jugendverkehrsschule (v. re.) : LVW-Präsident H. Hardt, der 

Kölner Bürgermeister H.-W. Bartsch, Staatssekretär H. Becker, PHK a.D. V. Adolf, Ausbilder 

an der JVS, Dr. G. Bäumerich, Vorstand der VW Köln, und J. Weiß von der VMS sowie 

Schüler der Kölner Maternus-Schule 

„Leider verschlechtert sich aufgrund von Bewegungsmangel seit einigen 

Jahren die Mobilität von Grundschülern. Daher fällt es vielen Kinder 

schwer, sich auf das Radfahren und den Verkehr zu konzentrieren“, so 

der Parlamentarische Staatssekretär des Ministerium für Wirtschaft, 

Energie, Bauen, Wohnen und Verkehr. „Die Jugendverkehrsschulen können 

hier effektiv gegensteuern: In diesen etablierten Einrichtungen verfügen 

die Mitarbeiter über das nötige Know-how, um Kindern verkehrssicheres 

Verhalten auf dem Rad beizubringen“, so Staatssekretär Becker. 

Mit den Mitteln des Verkehrsministeriums, mit Sponsorengeldern der 

Stadtsparkasse Düsseldorf, der Firma ABUS, der Verkehrswacht Medien 

und Service Center GmbH, der Derby Cycle GmbH und den Mitteln der 

NRW-Verkehrswachten konnte die Ausrüstung der Jugendverkehrsschulen 

in 2011 verbessert werden. 

Insgesamt gibt es in NRW 105 mobile und stationäre Jugendverkehrsschulen. 

In Gemeinden und Kreisen mit geringer Bevölkerungsdichte sind 

die mobilen Verkehrsschulen im Einsatz. Einige werden von der 

Kommune, einige von den örtlichen Verkehrswachten betrieben. Die 

Jugendverkehrsschulen unterstützen die örtlichen Grund- und 

Förderschulen, bei denen die Radfahrausbildung im dritten und vierten 

Schuljahr auf dem Stundenplan steht. 

statteten 49 Moderatoren der NRW-Verkehrswachten 

Kindertagesstätten und Horte Besuche ab und 

erklärten den Erzieherinnen und Erziehern, wie 

man einen Verkehrssicherheitstag organisiert und 

umsetzt. 

Insgesamt fanden 231 Beratungsgespräche statt. 

1.409 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Vorschuleinrichtungen 

nahmen daran teil. Umgesetzt 

wurden schließlich 85 Sicherheitstage, an denen 

8.966 Personen teilnahmen. 

Kind und Verkehr 

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR), dem 

auch die Landesverkehrswacht NRW angehört, hat 

das Programm ’Kind und Verkehr‘ entwickelt, dass 

sich an die Erziehungsberechtigten von Vorschulkindern 

richtet. Speziell geschulte Moderatoren erläutern, 

wie Kinder den Straßenverkehr wahrnehmen, 

wo die Grenzen ihrer Wahrnehmung liegen 

und wie man den angehenden Schülerinnen und 

Schülern sicheres Verhalten im Straßenverkehr beibringen 

kann. 

7.699 Teilnehmer wurden im Jahr 2011 mit diesem 

Programm geschult. Die Schulung wurde von 63 

Moderatoren übernommen, die im Auftrag der Verkehrswachten 

481 Maßnahmen durchführten. Für 

Eltern und erziehende Angehörige wurden im Rahmen 

des Programms 43 Seminare durchgeführt, an 

denen 722 Personen teilnahmen. 

Außerdem nahmen 595 Erzieherinnen und Erzieher 

an 24 Seminaren für Pädagogen teil. Ihnen steht seit 

drei Jahren auch ein Projekthandbuch ’Kind und 

Verkehr‘ zur Verfügung, das die Grundlagen der 

Verkehrserziehung erläutert, zahlreiche Bildungsangebote 

aufführt und eine Materialsammlung für 

die tägliche Verkehrserziehung beinhaltet. 

Vorschulparlamente 

Unter dem Motto ’Einfälle gegen Unfälle‘ arbeiten 

die Vorschulparlamente seit über 25 Jahren als eigenständige 

Arbeitskreise der örtlichen Verkehrswachten 

und setzen sich für mehr Sicherheit für 

Kinder im Straßenverkehr ein. In Nordrhein- Westfahlen 

sind sie in den Städten Aachen, Essen, Kleve, 

Soest und Minden –Lübbecke aktiv. 

Kinder sind den hohen Anforderungen des Straßenverkehrs, 

die an die Aufmerksamkeit, Wahrnehmungs- 

und Konzentrationsfähigkeit, Koordi- 


Bei der Arbeit der NRW-Vorschulparlamente stehen die ganz jungen 

Verkehrsteilnehmer im Mittelpunkt 

nation, Motorik und auch ihre sozialen Kompetenzen 

gestellt werden, in der heutigen Zeit häufig 

nicht mehr gewachsen. 

Für die Entstehung von Unfällen ist das Zusammenspiel 

verschiedener Faktoren von Bedeutung. 

Die Zunahme der Verkehrsdichte, veränderte Lebensbedingungen 

sowie der wachsende Verlust natürlicher 

Spiel- und Bewegungsräume und die daraus 

resultierende Verinselung sind nur einige Beispiele 

für Ursachen von Unfällen von Kindern im 

Straßenverkehr. 

Nachgewiesen ist jedoch, dass eine psychomotorische 

Förderung ab dem frühen Kindesalter ein bewährtes 

Mittel zur Unfallprävention ist. So sind 

nach wie vor die Informations- und Aktionsangebote 

zu den Themen ’Sicherheit durch Förderung 

der Sinne‘, ’Move-it‘-Spiele zur Förderung der 

Bewegungssicherheit oder ’Roller vor Fahrrad‘ 

wichtige Themen in dem vielfältigen Angebot der 

Vorschulparlamente. Ihre Mitglieder engagieren 

sich auf Verkehrssicherheitstagen, Stadtteilfesten, 

Kindergarten- und Gemeindefesten und informieren 

und sensibilisieren eine breite Öffentlichkeit 

mit Hilfe von Informations- und Aktionsständen 

über die Gefahren für Kinder im Straßenverkehr. 

Regelmäßig bieten die Vorschulparlamente Fortbildungen 

’Sicheres Bewegen im Straßenverkehr‘ für 

ErzieherInnen an. Die Förderung sensorischer und 

motorischer Grundlagen für die Teilnahme am 

Straßenverkehr sowie ein Vortrag zur ’Edu- Kinestetik‘ 

waren Themen der Fortbildungsveranstaltungen 

in Essen und Kleve, die auf großes Interesse 

in den Reihen der Pädagoginnen und Pädagogen 

trafen. Allein im Kreis Kleve folgten rd. 70 TeilnehmerInnen 

der Einladung. 


Bild: Vorschulparlamente / U. Zeise 

Bei diesen Veranstaltungen, d.h. bei der Auswahl 

der Themen, bemühen sich die Vorschulparlamente 

auch dem Ansatz der Mobilitätserziehung- und - 

bildung Rechnung zu tragen und Verkehrserziehung 

nicht mehr isoliert, sondern als ein Element 

der gesamten Erziehung zu betrachten. 

Ein weiteres Beispiel für die ’Einfälle gegen Unfälle‘ 

ist das Projekt ’Rollende Kitas‘, das das Vorschulparlament 

Aachen, gemeinsam mit der Stadt 

ins Leben gerufen hat. Es besteht derzeit aus zwei 

Komponenten: Aus der ’Move-it Box‘ mit ihren 

Materialien und Literatur für abwechslungsreiche 

Spiel- und Bewegungsangebote, die von den Kitas 

ausgeliehen werden kann. Ein weiterer Baustein ist 

der Besuch der Kinder mit den Erziehern/innen auf 

dem Übungsplatz der Verkehrswacht. Eine gemeinsame 

Broschüre für Bewegungsspiele mit Alltagsmaterialien 

wird derzeit entwickelt. 

Schulanfangsaktion: 

’Brems’ Dich! Schule hat begonnen.‘ 

Zu den wichtigsten Aktionen der NRW-Verkehrswachten 

gehört die Veranstaltung ’Brems Dich! 

Schule hat begonnen‘, mit der die Verkehrsteilneh- 

mer, darauf aufmerksam gemacht werden, dass 

wieder Schul- und Verkehrsanfänger auf den Straßen 

unterwegs sind. Der Auftakt für die landesweite 

Aktion fand in 2011 an der Düsseldorfer Grundschule 

an der Höhenstraße statt. In Vertretung für 

die Schirmherrin der Verkehrswacht, Ministerpräsidentin 

Hannelore Kraft, war Svenja Schulze, Ministerin 

für Innovation, Wissenschaft und Forschung 


Bild: LVW NRW 

In der Umgebung von Schulen sowie an Ortseinfahrten machen die Verkehrswachten mit den 

’Brems Dich!‘-Spannbändern auf die Schulanfänger aufmerksam 

15

16 


VERKEHRSHELFER IM TEST: 

DER SCHÜLERLOTSENWETTBEWERB 

Bei Wind und Wetter sorgen sie dafür, dass ihre Mitschülerinnen und 

Mitschüler sicher zur Schule und zurück kommen: Rund 5.000 ehrenamtlich 

Aktive tun in Nordrhein-Westfalen als Schülerlotsen Dienst. Um 

deren Engagement zu honorieren, veranstaltete die Landesverkehrswacht 

NRW am 31. Mai 2011 in Viersen den Landeswettbewerb der 

Die Gewinner des Schülerlotsen-Wettbewerbs (kniend v.l.): Zweitplatzierter Christian 

Severing von der VW Dortmund, Gewinner Henri Jörden von der VW Viersen, Drittplatzierter 

Chris Strömann von der VW Dortmund, Fünftplatzierter Nils Blankartz-Denzin, VW Viersen, 

und der Viertplatzierte Daniel Becker von der KVW Mettmann. Die Veranstalter (stehend 

v.l.): Heinz Hardt, Präsident der LVW, Hans Jansen, Geschäftsführer der VW Viersen, Georg 

Nottelmann von der Unfallkasse NRW und Burkhard Nipper, Gf. Direktor der LVW 

Schülerlotsen. Henri Jörden von der Verkehrswacht Viersen setzte sich 

gegen die 38 weiteren Teilnehmer durch. 

Vor dem Landeswettbewerb hatten die Verkehrshelfer, so der offizielle 

Name der Schülerlotsen, eine Vorauswahl ihrer örtlichen Verkehrswacht 

bestehen müssen. In Viersen absolvierten die Kandidaten dann 

einen schriftlichen Test zum Thema Verkehrssicherheit. In einem Rollenspiel 

mussten sie möglichst souverän mit uneinsichtigen 

Verkehrsteilnehmern zurechtkommen und bei einem Schätztest den 

Anhalteweg eines Autos berechnen. Außerdem wurde die Reaktionsgeschwindigkeit 

der Lotsen getestet. 

Die Schirmherrschaft über den Wettbewerb hatte Harry K. Voigtsberger 

übernommen. „Der Einsatz der jugendlichen Verkehrshelfer lässt sich 

gar nicht hoch genug schätzen“, so der Minister für Wirtschaft, Energie, 

Bauen, Wohnen und Verkehr, der die Veranstaltung persönlich eröffnete. 

„Sie übernehmen Verantwortung für andere und helfen mit, unsere 

Straßen sicherer zu machen. Ich hoffe, dass ihr Bespiel Schule macht 

und andere Jugendliche motiviert, sich ebenfalls zu engagieren.“ 

Unterstützt wurde der Wettbewerb erneut von der Unfallkasse NRW. Sie 

hatte die Bewirtung übernommen und die Geschenke zur Verfügung 

gestellt, die die Teilnehmer nach Abschluss erhielten. 

Bild: LVW NRW 

zur Schule gekommen, um für Rücksicht auf die 

165.000 frisch eingeschulten i-Dötze zu werben 

(siehe auch Foto S. 13). Gemeinsam mit Dr. Günter 

Bäumerich, Vizepräsident der Landesverkehrswacht, 

erklärte sie den Kindern, worauf man beim 

Überqueren der Straße achten muss, und appellierte 

an die Eltern, ihre Kinder zur Fuß zur Schule gehen 

zu lassen. Nur so könnten die Kinder die notwendigen 

Erfahrungen sammeln, um sich sicher und souverän 

im Verkehr zu bewegen. Die Medien berichteten 

ausführlich über den Termin. 

Neben der Auftaktveranstaltung in der Landeshauptstadt 

fanden in ganz NRW 315 weitere Veranstaltungen 

zum Schulstart statt, die von rund 

28.000 Personen besucht wurden. Dabei wurden 

zahlreiche Informationsmaterialien verteilt und in 

der Umgebung von Schulen Spannbänder an und 

über den Straßen aufgehängt, die die Autofahrer zu 

einer vorsichtigen Fahrweise ermahnen. Materialien 

und Spannbänder sowie die Düsseldorfer Auftaktveranstaltung 

wurden wie in den Vorjahren 

auch in 2011 von der Unfallkasse NRW gefördert. 

Damit leistete die Unfallkasse einen wesentlichen 

Beitrag zur Unfallprävention für Erstklässler. 

Sicher zur Schule und zurück: 

Schülerlotsen und Schulbusbegleiter 

Im vergangenen Jahr sorgten in Nordrhein-Westfalen 

5.103 ehrenamtliche Schülerlotsen dafür, dass 

die Schülerinnen und Schüler sicher zur Schule 

und zurück gekommen sind. Bereits seit 1953 gibt 

es den Schülerlotsendienst in Deutschland, der damals 

aus den USA übernommen worden war. Seit 

dem Start der Lotsendienste gab es in NRW noch 

keinen nennenswerten Unfall auf Straßen, die von 

Bild: VMS GmbH 

Rund 5.000 Schülerlotsen waren in 2010 in NRW im Einsatz 


NRW-Verkehrsminister Voigtsberger, der die Schirmherrschaft über den Schülerlotsenwettbewerb 

übernommen hatte, mit Gewinner Henri Jörden (li.) und Nils Blankartz- 

Denzin, beide von der VW Viersen 

den Lotsen gesichert wurden. Aber es sind nicht 

nur Schülerinnen und Schüler, die sich für die Sicherheit 

von Mitschülern einsetzen. Gerade in 

jüngster Zeit engagieren sich immer mehr Erwachsene 

als Verkehrshelfer – so der offizielle Name 

der Losten. In 2011 übertraf deren Zahl sogar 

deutlich die der jugendlichen Verkehrshelfer: 

2.776 erwachsene Lotsen standen 2.327 Jungendlichen 

gegenüber. 

Die Verkehrswachten vor Ort statten die Schülerinnen 

und Schüler sowie die Erwachsenenlotsen mit 

Westen, Kappen und Kellen aus, die vom Verband 

der Automobilindustrie gesponsert werden. Ausgebildet 

werden die ehrenamtlichen Helfer von der 

Polizei, und die Einsatzplanung übernimmt die jeweilige 

Schule, an der die Lotsen aktiv sind. Schülerinnen 

und Schüler können ab dem 13. Lebensjahr 

als Verkehrshelfer aktiv werden. 

Grundschulen können folglich nicht eigene Schülerinnen 

und Schüler für die Verkehrssicherung abstellen. 

Dort übernehmen dann häufig Eltern, Angehörige 

der Schulkinder oder ältere Schüler benachbarter 

Schulen die Absicherung der Straße. 

Neben den Schülerlotsen engierten sich in 2011 

noch weitere 828 Menschen als Schulbusbegleiter. 

Sie achten darauf, dass die Kinder regulär ein- und 

aussteigen und sich im Bus korrekt verhalten. 

Insgesamt setzten sich in 2011 damit 5.931 Menschen 

ehrenamtlich für die Sicherheit auf Schulwegen 

in NRW ein. 


Bild: LVW NRW 

nell. 

In 2011wurden von den 

Verkehrswachten über 

185.000 Testbögen an die 

Grundschulen ausgegeben 

oder bei Veranstaltungen 

eingesetzt. Die 

Herstellung der Bögen 

wurde vom NRW-Verkehrsministerium 

und 

den Verkehrswachten 

finanziert. 

Neben der Ausbildung 

an den Grundschulen, 

die durch die Eltern 

unterstützt wird und 

bei der in der Regel 

die Kinder ihre eigenen 

Räder mitbringen, 

müssen aber 

noch weitere Ange- 

bote gemacht werden. 

Denn nicht jede 

Familie verfügt 

Radfahrausbildung in den 

Jugendverkehrsschulen 

Es ist leider nicht selbstverständlich, 

dass alle Kinder von ihren Eltern, 

Verwandeten oder Freunden 

das Radfahren beigebracht bekommen. 

Doch für die Entwicklung der 

Kinder ist das Radfahren so wichtig, 

dass das Schulministerium eine 

’Kompetenzerwartung‘ formuliert 

hat, laut der Schülerinnen und 

Schüler am Ende der vierten Klasse 

„das Fahrrad motorisch sicher beherrschen, 

an der Fahrradausbildung 

teilnehmen und sich verkehrsgerecht 

verhalten sollen“. Die Verkehrswachten 

in NRW unterstützen 

die Radfahrausbildung an den 

Grundschulen materiell und perso- 

Über 

185.000 Testbögen wurden von den 

Verkehrswachten an die Gundschulen des Landes ausgegeben 

über eigene Fahrräder. 

In den Jugendverkehrsschulen finden die Kinder 

gute Bedingungen und Materialien, um sich auf die 

Teilnahme am Straßenverkehr vorzubereiten. Diese 

Einrichtungen werden von Verkehrswachten oder 

Kommunen betrieben und von der Landesverkehrs- 

17


TESTERGEBNISSE DES INFOMOBILS 2011 

Kinder von 6 bis 8 Jahre Anzahl 2011 Prozent 

Ohne Fehlsichtigkeit 1.623 87,26% 

Mit Fehlsichtigkeit 237 12,74% 

Summe der Sehtests 1.860 100,00% 

Bedenkliche Farberkennung 

Kinder von 9 bis 13 Jahre 

46 


Mit Fehlsichtigkeit 2.310 20,93% 


Bedenkliche Farberkennung 

Kinder von 14 bis 17 Jahre 

107 




Bedenkliche Farberkennung 40 

Bedenkliche Reaktionszeit 

Erwachsene von 18 bis 24 Jahre 

6 von 1.362 Getesteten 






















Ohne Fehlsichtigkeit 419 82,97% 


Summe der Sehtests 505 100,00% 



Erwachsene von 65 von 69 Jahre 

37 von 446 Getesteten 












Bedenkliche Reaktionszeit 69 von 296 Getesteten 

wacht unterstützt. In 2011 konnte die materielle Ausstattung 

der Schulen durch die Mithilfe von Sponsoren weiter 

verbessert werden. Der Gesamtverband der Deutschen 

Versicherungswirtschaft (GUVV) stellte im vergangenen 

Jahr wieder einen finanziellen Beitrag zur Verfügung. 

Ebenfalls unterstützt wurden die Jugendverkehrsschulen 

in NRW vom Fahrradhersteller Kalkhoff/ Derby Cycle, 

der erneut kostenlos 20 Ausbildungsräder zur Verfügung 

stellte. 

Insgesamt wurden an den Jugendverkehrsschulen 1.186 

Räder eingesetzt. Für ältere Schülerinnen und Schüler 

standen 374 Mopeds und Mofas zur Verfügung. 

Seh- und Reaktionstests/ Infomobil 

Auf der Hauptversammlung der Landesverkehrswacht in 

2011 wurde die verkehrspolitische Forderung nach obligatorischen 

Sehtests für Kraftfahrer ab dem 70. Lebensjahr 

verabschiedet. Grund dafür waren u.a. die Ergebnisse der 

Sehtests, die die Landesverkehrswacht im Jahr 2010 eigenständig 

durchgeführt hat. Dabei wurde bei nahezu jedem 

vierten Untersuchten im Alter zwischen 65 und 75 

Jahren Fehlsichtigkeit festgestellt, bei den über 75-Jährigen 

sogar bei jedem Dritten. 

In 2011 wurde die Zahl der durchgeführten Tests erheblich 

erweitert und die Erhebung stärker nach Alter differenziert. 

Die Auswertungen zeigen abermals, dass die Fehlsichtigkeit 

mit zunehmendem Alter deutlich ansteigt: Bei 

den 60- bis 64-Jährigen waren es über 17%, bei den 65bis 

69-Jährigen über 20% und bei den über 70-Jährigen 

über 30%. Diese Zahlen belegen eindrücklich, dass weiterhin 

Handlungsbedarf besteht. Ältere Kraftfahrer sollten 

auf körperliche Defizite, die zu Beeinträchtigungen der 

Fahrtauglichkeit führen können, hingewiesen werden, damit 

sie möglichst schnell Gegenmaßnahmen ergreifen 

können. Auch muss in einer alternden Gesellschaft eine 

Erwachsene von 75 Jahre und 

älter 

Anzahl 2011 Prozent 






Gesamtzahlen für 2011 



Mit Fehlsichtigkeit 3.883 18,21% 

Summe aller Sehtests 21.321 100,00% 


Bedenkliche Reaktionszeit 332 von 8.293 Getesteten 


generelle Sensibilisierung für körperliche Veränderung 

stattfinden, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen 

können. Ein obligatorischer Sehtest 

könnte dafür ein Einstieg sein. 

Denn gutes Sehen ist zweifellos die Grundvoraussetzung 

für eine sichere Teilnahme am Straßenverkehr. 

Und dies gilt selbstverständlich nicht nur für 

Seniorinnen und Senioren. Auch unter den Jüngeren 

finden sich immer wieder Kraftfahrer, die die 

schleichende Verschlechterung der Sehleistung 

nicht bemerkt haben. Dass ein Sehtest bereits in 

jungen Jahren wichtig sein kann, zeigen die Ergebnisse 

bei Kindern im Alter zwischen neun und 13 

Jahren: Bei rund 21% oder 2.310 der Getesteten 

wurde Fehlsichtigkeit festgestellt. Ihnen wurde 

empfohlen, umgehend einen Augenarzt oder Optiker 

aufzusuchen. 

Insgesamt wurden im Jahr 2011 mit den 

Geräten der Landesverkehrswacht die 

Sehkraft von 21.321 Personen freiwillig 

getestet. Im vorhergehenden Jahr waren 

es noch 14.900 Tests. Mit den Sehtests, 

die von den örtlichen Verkehrswachten in 

NRW durchgeführt wurden, ergibt sich 

für 2011 eine Summe von 73.758 Tests. 

Darüber hinaus wurden NRW-weit 

49.474 Reaktionstests durchgeführt. 

Das Infomobil der Landesverkehrswacht, 

das neben zwei Sehtestgeräten auch über 

ein Farberkennungs- und ein Reaktionstestgerät 

verfügt, kann von Schulen, Be- 



Bild: LVW NRW 

Das Infomobil der Landesverkehrswacht NRW kommt in Schulen, an Berufskollegs, bei Verkehrssicherheitstagen und weiteren Aktionen 

zur Verkehrssicherheit zum Einsatz 

rufskollegs und anderen Einrichtungen über die 

örtliche Verkehrswacht für eine Veranstaltung 

gebucht werden. 

Wie bereits in den Vorjahren belegen die Ergebnisse, 

dass es wichtig ist, den Menschen außerhalb 

von Arztpraxen und Optikergeschäften einen 

freiwilligen Sehtest anzubieten. Man erreicht 

damit oftmals diejenigen, die sich um ihre Sehkraft 

wenig Gedanken machen oder Verschlechterungen 

nicht wahrnehmen. Durch die 

Eregbnisse können sie leichter motiviert werden, 

eine weitere Untersuchung beim Facharzt oder 

Optiker zu absolvieren. Und bei minderjährigen 

Kindern kann die frühzeitige Feststellung von 

Fehlsichtigkeit dazu beitragen, einer weiteren 

Verschlechterung der Sehkraft entgegenzutreten. 

Die Landesverkehrswacht unterstützte in 2011 wieder viele örtliche Verkehrswachten 

mit ihrem Seh- und Reaktionstest 

Bild: LVW NRW 

19

20 

5 JUGENDLICHE UND JUNGE ERWACHSENE 

JUNGE MENSCHEN UNTERWEGS 

Mit Vernunft und Verantwortung hinter 

dem Steuer 

Auch in 2011 hat die Gruppe der jungen Verkehrsteilnehmer 

wieder eine traurige Spitzenposition 

in der Unfallstatistik eingenommen: 

117 junge Erwachsene zwischen 18 und 24 Jahren 

verunglückten in NRW tödlich, 14.062 wurden bei 

Verkehrsunfällen verletzt. Dies entspricht einem 

Anstieg gegenüber dem Vorjahr um 19% bzw. 6%. 

Jeder fünfte Verkehrsunfall mit PKW, der sich auf 

den Straßen des Landes ereignete, wurde von einem 

jungen Fahranfänger verursacht. Dabei macht ihr 

Bevölerungsanteil nicht einmal 9% aus. 

Mit 27% hat sich die Geschwindigkeit auch in 2011 

als Hauptunfallursache erwiesen. Bei rund 10% war 

Alkohol am Steuer die Ursache für den Crash. Das 

Fazit für 2011 lautet: Die 18- bis 24-Jährigen stellen 

erneut die Bevölkerungsgruppe mit dem höchsten 

Risiko, im Straßenverkehr tödlich zu verunglücken 

oder verletzt zu werden. 

Bei den etwas jüngeren Verkehrsteilnehmern sieht 

die Entwicklung leider nicht besser aus. Auch bei 

den 15- bis 17-Jährigen kletterte die Zahl der im 

Straßenverkehr Getöteten gegenüber dem Vorjahr 

von 14 auf 23. Und die Zahl der Verletzten stieg um 

115 auf 4.501. 

Laut wissenschaftlichen Studien sind es die geringe 

Erfahrung, die erhöhte Risikobereitschaft und die 

Selbstüberschätzung der jungen Erwachsenen, die 

zu einer höheren Gefährdung beitragen. Nur wenn 

es gelingt, den jungen Fahrerinnen und Fahrern die 

Verantwortung für das eigene Leben und das Leben 

anderer bewußt zu machen, wird sich diese Gefährdung 

reduzieren lassen. Mit ’Crashkurs NRW‘ hat 

das Ministerium für Inneres und Kommunales eine 

Initiative aufgelegt, die sich an die Zielgruppe wendet 

(vgl. S. 12). Es sind aber noch weitere Anstrengungen 

nötig, um die Fahranfänger aufzuklären und 

damit zu schützen. 

Mofaausbildung 

Foto: DVR 

In 2011 starben 117 Verkehrsteilnehmer aus der Gruppe der 18- bis 24-Jährigen. Gemessen an ihrem Bevölkerungsanteil sind die jungen 

Erwachsenen damit die Hochrisikogruppe. Die NRW-Verkehrswachten versuchen mit Aufklärung und Information die Gefährdung durch 

Selbstüberschätzung, mangelnde Erfahrung und erhöhte Risikobereitschaft einzudämmen 

Mit dem Mofa erweitert sich der Aktionsradius von 

Jugendlichen ab dem 15. Lebensjahr erheblich. Daher 

ist diese erste Form der motorisierten Teilnahme 

am Straßenverkehr nach wie vor populär. Die Mofa- 


ausbildung kann neben der Fahrschule auch an weiterführenden 

Schulen und an außerschulischen Einrichtungen 

absolviert werden. In 2011 wurden 884 

Kurse an Schulen angeboten, an denen 13.494 

Schülerinnen und Schüler teilnahmen. Gegenüber 

dem Vorjahr haben sich die Anzahl der Kurse und 

die Teilnehmerzahl deutlich erhöht (Vorjahr 659 

Kurse / 8.893 Teilnehmer). 

Viele Schulen, die Kurse anbieten, werden von ihren 

örtlichen Verkehrswachten unterstützt, indem sie 

sich um die Beschaffung, Wartung und Unterbringung 

der Mofas kümmern. Neben dem schulischen 

Angebot wurden 20 weitere Mofakurse von den in 

diesem Bereich aktiven Verkehrswachten durchgeführt, 

bei denen 220 Jugendliche geschult wurden 

(VJ: 18/202). Die Anschaffung von neuen Fahrzeugen 

gestaltet sich oft schwierig und kann von den 

Verkehrswachten meist nur mit finanziell starken 

Partnern realisiert werden. 

Aufklärung jugendlicher 

Verkehrsteilnehmer / ’Richtervorträge‘ 

Was passiert, wenn ich mit Alkohol am Steuer erwischt 

werde oder die Geschwindigkeit deutlich 

überschreite? Auf diese und ähnliche Fragen geben 

Richter, Staatsanwälte, Amts- und Rechtsanwälte bei 

den sogenannten ’Richtervorträgen‘ Antwort. Sie 

machen den jungen Fahrern deutlich, welche juristischen 

Konsequenzen Fehlverhalten im Straßenverkehr 

nach sich zieht. 

6.390 Jugendliche nahmen in 2010 an 297 Richtervorträgen 

teil. Damit hat sich die Anzahl der Vorträge 

gegenüber dem Vorjahr (7.538/387) verringert. 

Für die finanzielle Unterstützung der Vorträge, ohne 

die diese überhaupt nicht zustande kommen würden, 

dankt die Landesverkehrswacht dem NRW-Verkehrsministerium. 

Dank gebührt auch den Richtern 

und Anwälten, die sich für die Verkehrssicherheitsarbeit 

mit Jugendlichen engagiert haben, sowie den 

Verkehrswachten, die die Organisation der Veranstaltungen 

vor Ort übernahmen. 

Neben den Jugendlichen, denen die Folgen vorbeugend 

verdeutlicht werden, gibt es auch Vorträge, die 

sich an junge Verkehrssünder wenden. 

In der Regel handelt es sich bei dieser ’Aufklärung 

jugendlicher Verkehrsteilnehmer um Auflagen, die 

von den Gerichten ausgesprochen wurden. Ähnlich 

wie bei den ’Richtervorträgen‘ werden den jungen 

Fahrern die rechtlichen, sozialen und gesundheitli- 



AKTIONEN ZUR VERKEHRSSICHERHEIT 

JUNGENDLICHER MIGRANTEN 

Die Verkehrssicherheit junger Migrantinnen und Migranten rückte in 

2011 verstärkt in den Fokus der Verkehrssicherheitsarbeit. So wurde 

Ende Mai in einer Kooperation der Deutschen Verkehrswacht mit 

dem türkischen Generalkonsulat Essen, der VW Essen, der VW 

Minden-Lübbecke und der 

Landesverkehrswacht sowie 

der Polizei Essen und der 

Dekra eine ’Aktion junge 

Fahrer‘ veranstaltet. Am 

Essener Robert-Schmidt- 

Berufskolleg konnten die 

Schülerinnen und Schüler 

mehrere Einsatzgeräte testen, 

an ’interaktiven Gesprächsrunden‘ 

teilnehmen oder sich 

über die Sicherheit von 

Foto: LVW NRW 

Leider noch eine Seltenheit: Veranstalter und Teilnehmer der Essener ’Aktion junge Fahrer‘ 

zeigen einen Flyer zur Verkehrssicherheit in türkischer Sprache 

Foto: LVW NRW 

Der Überschlag-Simulator der VW Minden-Lübbecke 

erfreute sich großer Beliebtheit 

Zweirädern informieren. Ziel war es, die Hochrisikogruppe der jungen 

Fahrer mit Migrationshintergrund für Themen der 

Verkehrssicherheit zu sensibilisieren. Denn laut einer Studie der 

Unfallforschung der Versicherer ist diese Gruppe deutlich häufiger 

von Unfällen betroffen, bei denen die Beteiligten bleibende körperliche 

Schäden davon tragen. Auch die VW Oberhausen organiserte 

Veranstaltungen, mit denen Migranten erreicht wurden: Ende 

November 2011 informierte sie mit einer Aktion über die richtige 

Sicherung von Kindern im PKW, über die ausführlich in der türkischen 

Tageszeitung Hürriyet berichtet wurde. Zu Schulbeginn hatte 

man bereits eine Aktion zur Schulwegsicherung durchgeführt, über 

die ebenfalls in den türkischen Medien informiert wurde. 

21

NORDRHEIN-WESTFALEN IST 

DAS LAND DER VERKEHRSKADETTEN 

Es gibt sie in den Städten Aachen, Bielefeld, Dortmund, 

Düsseldorf, Hamm, Krefeld und Solingen sowie in den Kreisen 

Kleve und Mettmann – die Verkehrskadetten der NRW- 

Verkehrswachten. In keinem anderen Bundesland finden sich 

mehr Wachten, die über eine angeschlossene Kadettenabteilung 

verfügen. 

Im Bundesland mit der größten Bevölkerungsdichte und einer 

entsprechend hohen Zahl an Veranstaltungen steht die 

Jugendorganisation 

Foto: VW Düsseldorf 

der Verkehrswacht 

der Polizei und den 

kommunalen Ordnungskräften 

zur 

Seite, wenn es darum 

geht die Besuchermassen 

bei Messen, 

Konzerten oder Sportveranstaltungen 

zu 

leiten oder bei der 

Verkehrslenkung mit- 

Einsatz für die Verkehrssicherheit: Verkehrskadetten der VW zuhelfen. Darüber 

Düsseldorf unterstürtzten die Polizei bei der Verkehrslenkung hinaus unterstützen 

während der Rheinkirmes 

die Kadetten ihre 

Verkehrswachten bei Aktionstagen und anderen Events. 

Die Zahl der in Nordrhein-Westfalen aktiven Verkehrskadetten 

ist in 2011 leicht zurück gegangen: 367 jungen Menschen setzten 

sich für die Verkehrslenkung ein, fünf weniger als im Vorjahr. 

Auch die geleisteten Einsatzstunden gingen gegenüber dem 

Vorjahr etwas zurück und zwar von 63.835 in 2010 auf 63.327 

in 2011. Als aktive Jugendorganisation der Verkehrswachten 

bieten die Verkehrskadetten neben den dienstlichen Einsätzen 

auch zahlreiche Freizeitaktivitäten an, durch die der soziale 

Zusammenhalt gefördert wird. Gemeinsame sportliche 

Aktivitäten sowie Grill- und Diskoabende sorgen für den nötigen 

Spaßfaktor, der gerade beim ehrenamtlichen Engagement nicht 

fehlen darf. 

Bei den Kadetten mitmachen können Mädchen und Jungen im 

Alter zwischen 14 und 22 Jahren. Bevor sie in ihren ersten 

Einsatz geschickt werden, erhalten sie eine gründliche 

Ausbildung in Theorie und Praxis. Wenn die ’Grundausbildung‘ 

mit bestandener Prüfung absolviert wurde, können sich besonders 

engagierte Kadetten durch Fortbildungen für 

Führungsaufgaben qualifizieren. 

22 


chen Folgen ihres Fehlverhaltens klar gemacht. 111 

Schulungen für jugendliche Verkehrssünder wurden 

in 2011 durchgeführt. An ihnen nahmen 1.459 Personen 

teil. Im Vorjahr waren es 113 Schulungen mit 

insgesamt 1.325 Teilnehmern. 

’Aktion junge Fahrer‘ 

Wie vermittelt man der besonders gefährdeten 

Gruppe der 18- bis 24-jährigen Fahranfänger Wissen 

zum verkehrssicheren Verhalten? Anstatt zu 

Mahnen und zu Warnen 

wurde von der DeutschenVerkehrswacht 

ein 

Programm entwickelt, 

bei dem erlebnis- und erfahrungsorientierteAktionen 

im Mittelpunkt stehen. In Zusammenarbeit 

mit den Lehrern und Ausbildern der jungen Erwachsenen 

bieten die Verkehrswachten in der Schule, 

dem Berufskolleg, dem Betrieb oder in der Kaserne 

ein abwechselungsreiches Programm an, bei dem 

Fähigkeiten und Kenntnisse nicht mit dem erhobenen 

Zeigefinger vermittelt werden. Vielmehr geht es 

darum, die Zielgruppe in ungezwungener Atmosphäre 

über die Gefahren im Straßenverkehr aufzuklären. 

Finanziell unterstützt wird ’Aktion junge 

Fahrer‘ vom Bundesverkehrsministerium. 

Bei den Veranstaltungen kommen verschiedene Geräte 

zum Einsatz: Im Überschlagsimulator kann 

man lernen, wie man sich aus einem auf dem Dach 

liegenden PKW befreit. Mit dem Fahrsimulator 

kann die eigene Reaktionsfähigkeit getestet werden. 

Und der Gurtschlitten verdeutlicht, dass bereits bei 

einem Aufprall mit geringer Geschwindigkeit ohne 

den lebensrettenden Stoffstreifen Verletzungen drohen. 

Zu den besonderen Höhepunkten der ’Aktion 

junge Fahrer‘ zählen Crashtests, bei denen die Zuschauer 

die Kräfte beobachten können, die beim 

Aufprall eines PKW frei werden. Auch werden bei 

einigen Veranstaltungen Elemente aus Fahrsicherheitstrainings 

angeboten, bei denen die jungen Fahrer 

ihre Autos besser kennenlernen können. 

In 2011 ging die Zahl der durchgeführten Aktionen 

gegenüber dem Vorjahr von 228 auf 175 Maßnahmen 

zurück. Dem gegenüber konnte die Zahl der 

Teilnehmer von 63.691 in 2010 auf 72.937 gesteigert 

werden. 

In 2011 mussten erstmals die vom Bundesverkehrsministerium 

bereit gestellten Mittel budgetiert wer- 


Die Verkehrswacht Dortmund veranstaltete in der Großraumdisko Prisma zwei 

Aktionen, die sich an Jugendliche und junge Erwachsene richteten 

den, was zu dem Rückgang der Veranstaltungszahlen 

führte. Für das Jahr 2012 wird erwartet, dass 

wieder mehr Veranstaltungen angeboten werden. 

’Safety Check‘ der Dekra 

Wenn junge Leute ihr erstes Auto bekommen, ist 

das in der Regel ein ’Gebrauchter‘, denn der kleine 

Geldbeutel lässt nichts anderes zu. Doch Wagen aus 

zweiter oder dritter Hand weisen oft mehr Mängel 

auf als Neuwagen. Mit dem ’Safety Check‘, den die 

Dekra in 2011 vom 9. Mai bis zum 25. Juni veranstaltete, 

soll dieser Gefahr vorgebeugt werden. 

Foto: Dekra 

Die VW Köln und die Kölner Dekra-Niederlassung initiierten die 

Startschuss-Aktion für den Safety Check in NRW. Untersucht wurden 

die Fahrzeuge von Schülerinnen und Schülern des Nicolaus- 

August-Otto Berufskollegs 


Foto: VW Dortmund 

oder Elektronik. 


Die Aktion richtet sich an PKW-Fahrer 

im Alter von 18 bis 25 Jahre; sie können 

kostenfrei die sicherheitsrelevanten 

Bauteile ihrer Fahrzeuge überprüfen 

lassen. Auch die Landesverkehrswacht 

NRW unterstützte die Aktion, 

bei der Räder und Reifen, Bremsanlage, 

Fahrwerk und Lenkung, Licht und 

Sicht sowie Sicherheits- und Umweltaspekte 

überprüft werden. 

Rund drei Viertel der knapp 18.000 untersuchten 

Fahrzeuge wiesen teils gravierende 

Mängel auf. Schäden an Fahrwerk, 

Rädern/Reifen oder Karosserie 

wies etwa die Hälfte der Fahrzeuge 

auf. An 42% fanden die Prüfer Mängel 

in den Bereichen Beleuchtung, Elektrik 

’Proficheck‘ beim TÜV Rheinland 

Wer zum ’Proficheck‘ bei einer 

Werkstatt des TÜV Rheinland 

vorfährt, an dessen Fahrzeug 

werden 30 sicherheitsrelevante 

Punkte untersucht. Die 

kostenfreie Kontrolle, die der 

TÜV Rheinland ganzjährig anbietet, 

soll jungen Fahranfängern 

helfen, gravierende Sicherheitsmängel 

ausfindig zu 

machen und zu beseitigen. Gemeinsam 

mit der Landesverkehrswacht 

NRW und dem 

Fahrlehrerverband Niederrhein 

hat man auch in 2011 jungen 

30 sicherheitsrelevante Punkte werden beim 

’Proficheck‘ des TÜV Rheinland untersucht 

Fahrerinnen und Fahrern Gutscheine angeboten, 

mit denen sie ihre Autos an den TÜV-Prüfstellen 

kostenlos untersuchen lassen konnten. Gerade 

Fahranfänger, die sich für oder gegen einen ’Gebrauchten‘ 

entscheiden müssen, können so die 

Probefahrt nutzen, um in der TÜV-Niederlassung 

die nötige Sicherheit für die Kaufentscheidung zu 

bekommen. 

Laut TÜV Rheinland zeigten Untersuchungen, 

dass bei der Unfallbeteiligung von Pkw, die älter 

als acht Jahre sind, doppelt so häufig technische 

Mängel als Ursache festgestellt wurden wie bei 

neueren Fahrzeugen. Auch im Jahr 2012 läuft das 

ganzjährige Angebot des TÜV Rheinland weiter. 

Foto: TÜV Rheinland 

23

24 

6 ALLGEMEINE VERKEHRSSICHERHEIT 

UNTERWEGS MIT PKW, MOTORRAD UND FAHRRAD 

Mehr Sicherheit für alle 

Verkehrsteilnehmer erreichen 

Der innerörtliche Verkehrsraum ist besonders für die schwachen Verkehrsteilnehmer gefährlich. In 2011 verunglückten 93 Fußgänger und 

40 Radfahrer innerorts tödlich. Neben dem eigenen Fehlverhalten von Fußgängern und Radfahrern ist häufig zu hohe Geschwindigkeit 

von motorisierten Verkehrsteilnehmern für den tödlichen Ausgang von Unfällen ursächlich 

Nicht nur in Nordrhein-Westfalen, auch in 

nahezu allen anderen Bundesländern ist die 

Zahl der im Verkehr Verunglückten in 2011 

gestiegen. Darüber hinaus stieg in der Mehrzahl 

der Bundesländer die Zahl der Verkehrstoten. Somit 

stellt die Entwicklung in NRW keine Ausnahmeerscheinung 

dar. Dennoch muss gefragt werden, 

welche Gruppen in unserem Bundesland von 

der Entwicklung besonders betroffen sind und auf 

welchen Straßen und Wegen sich unter welchen 

Umständen Unfälle ereigneten. Nur 

so kann die Verkehrssicherheitsarbeit 

der kommenden Monate korrekt ausgerichtet 

werden. 

Anlässlich der Vorstellung der Verkehrsunfallbilanz 

2011 verwies 

NRW-Innenminister Ralf Jäger auf 

die schwächsten Verkehrsteilnehmer: 

Bei den Fußgängern erhöhte sich die 

Zahl der im Verkehr Getöteten von 

94 im Jahr 2010 auf 133 im darauf 

folgenden Jahr. Und bei den Radfahrern 

stieg die Zahl der Verunglückten 

Foto: LVW NRW 

Foto: LVW NRW 

deutlich um 14% auf 16.133 an. 

Um die schwachen Verkehrsteilnehmer besser zu 

schützen, will die Polizei in NRW einerseits gegen 

deren eigenes Fehlverhalten vorgehen. Radfahrer, 

die auf den Bürgersteig wechseln, um eine 

rote Ampel zu ’umfahren‘, oder Fußgänger, die 

auch bei ’Rot‘ die Straße überqueren, sollen in 

Zukunft konsequent bestraft werden. Andererseits 

will man flächendeckend gegen überhöhte Geschwindigkeit 

vorgehen. Unter der Ende 2011 

vorgestellten Verkehrsstrategie 

’Brems dich – rette Leben!‘ will die 

Polizei überall dort die Geschwindigkeit 

kontrollieren, wo Fußgänger und 

Radfahrer besonders gefährdet sind 

und wo gerast wird. 

Die Verkehrswachten in NRW können 

für diese Strategie einige unterstützende 

Maßnahmen anbieten, beispielsweise 

die Aushängung von 

Spannbändern mit der Aufforderung 

’Runter vom Gas‘ oder die Plakatständer 

an Landstraßen, deren Motive 


auch für eine angepasste Geschwindigkeit 

werben. Die schwächeren 

Verkehrsteilnehmer können 

besonders auf Verkehrssicherheitstagen 

und im Rahmen von Programmen 

wie ’FahrRad, aber sicher‘ 

erreicht werden. Mit Appellen 

an die Vernunft und indem 

man vor Augen führt, was für tragische 

Konsequenzen Fehlverhalten 

nach sich ziehen kann, werden 

die Verkehrswachten weiterhin ihren 

Beitrag dazu leisten, die Straßen 

in NRW sicherer zu machen. 

Ohne Promille 

fahren/Plakataktion gegen 

Alkohol am Steuer 

Die Hauptversammlung der Landesverkehrswacht 

am 6. Mai 2011 

sandte ein deutliches Signal aus: Mit nur drei Gegenstimmen 

und einer Enthaltung wurde mit 125 

Ja-Stimmen ein Antrag verabschiedet, der den Verzicht 

auf Alkohol für Kraftfahrer im Straßenverkehrsrecht 

verankert sehen will. Getreu dem Motto 

’Wer fährt, tinkt nicht und wer trinkt, fährt nicht‘ 

engagieren sich die NRW-Verkehrswachten seit 

langem gegen Alkohol am Steuer. Auch im Jahr 

2011 wurde die im Vorjahr gestartete Aktion „Ohne 

Promille fahren – Führerschein bewahren“ fortgeführt, 

bei der motorisierte Verkehrsteilnehmer zu 

Alkoholverzicht am Steuer aufgerufen werden. 

Landesweit wurden Polizeikontrollen gegen Alkohol- 

und Drogensünder mit Plakaten und Spannbändern 

der Verkehrswacht unterstützt. Die dabei 

genutzten 220 Spannbänder und 3.000 Plakate 

wurden den Verkehrswachten größtenteils vom 

Brauereiverband NRW zur Verfügung gestellt. 

Die Unfallstatistik 2011 zeigt, dass Aktionen gegen 

Alkohol im Straßenverkehr nach wie vor erforderlich 

sind: Bei 7.788 Unfällen war die Ursache 

Alkohol am Steuer; dies entspricht einem Plus von 

2% gegenüber dem Vorjahr. 60 Menschen wurden 

aufgrund von Alkohol bei Verkehrsunfällen getötet, 

das waren elf mehr als im Vorjahr und entspricht 

9,5% aller im Straßenverkehr Getöteten. 

2.414 Personen wurden aufgrund von Alkoholeinfluss 

leicht, 962 schwer verletzt. 


Seite 1 

Neben den Spannbändern, die von den örtlichen 

Verkehrswachten ausgehängt werden, wirbt die 

Landesverkehrswacht auf Großflächenplakaten 

unter dem Slogan ’Freunde fürs Leben‘ für Alkoholverzicht 

am Steuer. Das Motiv zeigt eine Mineralwasserflasche, 

an der ein Autoschlüssel hängt. 

Die Kampagne wurde in 2011 in Zusammenarbeit 

mit dem Bundesverkehrsministerium und der Genossenschaft 

Deutscher Brunnen bundesweit 

durchgeführt. Dabei kamen 18.500 Großflächenplakate 

zum Aushang. 

Außerdem machte die Landesverkehrswacht mit 

Freianzeigen, die in Zeitungen, Zeitschriften und 

Magazinen abgedruckt wurden, auf die Gefahr 

von alkoholisiertem Fahren aufmerksam. Die 

Druckvorlagen wurden den Verlagen kostenfrei 

zur Verfügung gestellt. 

Plakatständer an Landstraßen 


Eine einfache Botschaft, die ankommt: Wer sich noch ans Steuer setzen muss, verzichtet auf Alkohol 

Auf 220 Plakatständern an Landstraßen werben 

die Verkehrswachten in NRW für eine vernünftige 

und den Gegebenheiten angepasste Fahrweise. 

Die Plakate für die 440 Flächen wurden vom 

Deutschen Verkehrssicherheitsrat zur Verfügung 

gestellt. Die Motive stammten aus der mittlerweile 

neu gestarteten ’Runter vom Gas!‘-Kampagne. 

Für die Bereitstellung der finanziellen Mittel dankt 

25


Foto: LVW NRW 

die Landesverkehrswacht 

dem NRW-Verkehrsministerium. 

Auch 

Straßen NRW sowie 

den Kommunen und 

örtlichen Straßenmeistereien, 

die die Verkehrswachten 

bei der 

Pflege der Plakatflächen 

unterstützten, sei 

herzlich für ihr Engagement 

gedankt. 

’FahrRad, aber 

sicher‘ 

Das Fahrrad hat sich für 

viele Bürgerinnen und 

Auf 440 Flächen warben die NRW-Verkehrswachten 

an Landstraßen für eine angepasste Fahrweise Bürger in NRW zu einer 

echten Mobilitätsalternative 

entwickelt. Nicht nur in der Freizeit, auch 

im Alltag schwingen sich immer mehr Menschen 

in den Sattel. Wer mit dem ökologisch sinnvollen, 

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Kosten sparenden und gesundheitsfördernden Fortbewegungsmittel 

unterwegs ist, sollte sich aber 

auch über die Gefahren bewusst sein, denen man 

sich aussetzt und sein Verhalten entsprechend anpassen. 

Als erste Sicherheitsmaßnahme sollte auf 

jeder Strecke ein Radhelm getragen werden. Nur 

er schützt im Falle einer Kollision oder bei einem 

Sturz vor Kopfverletzungen. 

Aber auch das eigene Verhalten bringt viele Fahrradfahrer 

in Gefahr. Es gibt einen besorgniserregenden 

Trend zu einer Missachtung von Verkehrsregeln. 

Radfahrer, die beliebig zwischen Bürgersteig 

und Fahrbahn wechseln oder rote Ampeln 

überfahren, sind vielerorts leider schon alltäglich. 

Damit bringen sie sich und andere in Gefahr. 

In NRW starben im vergangenen Jahr bei Verkehrsunfällen 

69 Radfahrer. 

Um die Verkehrssicherheit von Radfahrern zu verbessern, 

bieten die Verkehrswachten seit 1999 das 

vom Bundesverkehrsministerium geförderte Projekt 

’FahrRad, aber sicher‘ an. Dabei werden Verhaltensregeln 

vermittelt, über Unfallrisiken aufgeklärt 

und praktische Tipps zu Fahrrad und Helm

gegeben. Im Jahr 2011 wurden 99 

Maßnahmen durchgeführt, an denen 

36.808 Radfahrer teilnahmen. 

Aber nicht nur der Fahrer, auch das 

Gefährt muss sich im Verkehr bewähren.Dass 

ein Fahrrad verkehrssicher 

ist, kann man an der Prüfplakette von Polizei und 

Verkehrswacht erkennen. Das bekannte Symbol 

belegt, dass ein Rad für das angegebene Jahr als 

überprüft gilt. Eine Überprüfung findet beispielsweise 

im Rahmen der Radfahrausbildung am Ende 

der Grundschulzeit statt, bei der die Verkehrssicherheitsberater 

der Polizei die Räder der Schüler 

unter die Lupe nehmen. 

Auch in mobilen Werkstätten der NRW- 

Verkehrswachten werden Räder überprüft, 

kleinere Fehler behoben und die 

Plakette vergeben, wenn keine Mängel 

festgestellt werden. Im Jahr 2011 bezogen 

die NRW-Verkehrswachten 246.500 

Plaketten. 

Fahrsicherheitstraining 

Ein Fahrsicherheitstraining (SHT) vermittelt den 

Teilnehmern theoretisches und praktisches Wissen 

rund ums Fahrzeug. Bei der Slalomfahrt, dem Ausweichmanöver 

auf nasser Fahrbahn oder der Vollbremsung 

werden unter kontrollierten Bedingungen 

Extremsituationen simuliert. Aber nicht nur 

das eigene Fahrzeug, auch das eigene Verhalten in 

einer solchen Situation steht im Zentrum eines Sicherheitstrainings. 

Viele Teilnehmer berichten 

nach einem absolvierten Training, dass sie gelernt 

hätten, Gefahrensituationen besser einzuschätzen. 

Auch im Berichtsjahr traf das SHT-Angebot der 



NRW-Verkehrswachten auf große Zustimmung 

bei den Auto- und Motorradfahrern. 

Insgesamt fanden in 2011 

in NRW 900 Trainings für PKW statt, 

an denen 9.516 Personen teilnahmen. 

Damit reduzierte sich die Zahl der 

Trainings und der Teilnehmer gegenüber dem Vorjahr 

leicht (949 Trainings / 9.709 Teilnehmer). An 

den Sicherheitstrainings für Motorräder nahmen in 

2011 1.202 Biker teil; insgesamt wurde 112 Veranstaltungen 

durchgeführt (VJ: 134 Trainings / 1.385 

Teilnehmer). 

Neben diesen Veranstaltungen, die für Jedermann 

frei buchbar sind, bieten die Verkehrswachten in 

NRW auch Fahrtrainings für Angehörige von Berufsgenossenschaften 

an. Die Kosten werden dabei 

ganz oder teilweise von den Genossenschaften 

übernommen. Seit 2006 besteht eine Kooperation 

Foto: VW Jülich 

900 Trainings wurden in 2011 für PKW durchgeführt, an denen 9.516 Personen teilnahmen 

mit der Verwaltungsberufsgenossenschaft (VBG), 

die ihren Angehörigen kostenlose Trainings anbietet, 

die exklusiv von den Verkehrswachten durchgeführt 

werden. Während sich die VBG auf eine 

FAHRSICHERHEITSTRAINING BEI VERKEHRSWACHTEN IN NRW 2010 

STAND TRAININGS- MÄNNLICHE WEIBLICHE OHNE GESAMTE 

31.12.2011 (inkl. VGB-Training) KURSE TEILNEHMER TEILNEHMER ANGABEN TEILNEHMER 

PKW 1.153 7.003 3.461 1.642 12.106 

Motorrad 117 929 284 41 1.254 

SHT gesamt 1.270 7.932 3.745 1.683 13.360 

Verkehrswachten mit 

Fahrsichersicherheitstraining 32 

Dauergenutzte Plätze Moderatoren 

mit festen Installationen 14 Fahrsicherheitstraining Pkw 83 

Von mobilen Einheiten Moderatoren 

genutzte Trainingsplätze 22 Fahrsicherheitstraining Motorrad 36 

Durchschnittliche Teilnahme- Durchnittliche Teilnahmekosten 

Pkw-Training (ohne VGB) 78 Euro kosten Motorradtraining (ohne VGB) 80 Euro 

27

28 


Auf der ’Blaulichtmeile‘ des NRW-Tages, der in 2011 in Bonn stattfand, präsentierten die NRW-Verkehrswachten ihr umfangreiches Angebot 

mehrjährige Partnerschaft festgelegt hat, haben 

sich die Verkehrswachten vertraglich verpflichtet, 

die vereinbarten Qualitätskriterien einzuhalten. 

Interessierte können sich unter ’www.vbg-fahrtraining.de‘ 

über das Angebot informieren und über 

eine Datenbank, die das bundesweite VBG-SHT- 

Angebot der Verkehrswachten beinhaltet, ihre 

Trainings buchen. 

Addiert man die VGB-Trainings und die freien 

Fahrsicherheitstrainings, so haben im Jahr 2011 

13.362 Kraftfahrer in Nordrhein-Westfalen ein 

Training absolviert. 

SHT-Trainer werden regelmäßig weitergebildet. 

Pro Jahr und Bundesland erhalten 25% der SHT- 

Trainer im Rahmen eines DVR-Sicherheitstrainings 

eine Praxisberatung oder Fortbildung. Nach 

vier Jahren haben dabei alle Trainer in NRW eine 

Praxisberatung absolviert. Die Landesverkehrswacht 

benennt die Ausbildungverantwortlichen, 

die vom DVR ausgebildet werden. Für NRW sind 

dies Lutz-Rüdiger Ott und Wilfried Schmidt. 

Verkehrssicherheitstage und NRW-Tag 

Die Verkehrssicherheitstage haben sich als eine bei 

der Bevölkerung besonders beliebte Veranstaltung 

etabliert. In unterschiedlicher Form werden sie von 

den Verkehrswachten in NRW durchgeführt, oft in 

Kooperation mit mehreren Institutionen einer Stadt 

oder einer Region. So kann das Angebot für die 

Besucher noch attraktiver gestaltet werden. In 

2011 wurden 50 Verkehrssicherheitstage in NRW 

veranstaltet, die von rund 194.000 Menschen besucht 

wurden. 

Auch bei dem einmal jährlich stattfindenden Nordrhein-Westfalen-Tag, 

der diesmal gemeinsam mit 

dem Tag der Deutschen Einheit vom 1. bis 3. Oktober 

in Bonn veranstaltet wurde, präsentierten sich 

die NRW-Verkehrswachten mit ihren Angeboten. 

Foto: LVW NRW 

Foto: LVW NRW 

Innenminister Ralf Jäger (li.) wird auf dem NRW-Tag der 

Motorrad-Simulator von GF G. Glaser, der VW Dortmund, und B. 

Nipper, LVW, erklärt 

Auf der so genannten ’Blaulicht-Meile‘ zeigten die 

Verkehrswachten aus Bonn, Dortmund und Minden-Lübbecke 

sowie die Landesverkehrswacht 

NRW ihr Angebot. Neben einem umfangreichen 

Informationsangebot standen den Besuchern ein 

Überschlagsimulator, ein Gurtschlitten sowie ein 

Motorradsimulator zur Nutzung zur Verfügung. 

Laut Polizeiangaben kamen mehr als 800.000 

Menschen in die Bundesstadt, darunter auch Innenminister 

Ralf Jäger. Nachdem er sich über das 

Angebot informiert hatte, lobte der Innenminister 

die Arbeit der Verkehrswachten als einen wichtigen 

Beitrag zur Verkehrssicherheit. 


Lichttest 2011 

Die beste Bilanz seit zehn Jahren konnte nach dem 

Abschluss des diesjährigen Lichttests gezogen werden, 

der wie gewohnt im Oktober von den Verkehrswachten 

und dem Deutschen Kfz-Gewerbe angeboten 

wurde. Mit 34,2% lag die Mängelquote so niedrig 

wie seit zehn Jahren nicht mehr. Im Jahr zuvor 

wurde die Beleuchtung an 35,7% der überprüften 

Fahrzeuge moniert. 

Trotz des positiven 

Trends kann aber 

keine Entwarnung 

gegeben werden, 

denn hochgerechnet 

auf den gesamten 

PKW-Bestand 

sind etwa 14,5 

Mio. Fahrzeuge 

mit Fehlern an der Beleuchtungsanlage unterwegs. 

Die detaillierte Auswertung zeigt, dass besonders die 

Frontbeleuchtung Mängel aufweist. An 12,6% der 

untersuchten Fahrzeuge war ein Scheinwerfer betroffen, 

bei 7,11% sogar beide Scheinwerfer. An 

9,76% der Fahrzeuge waren die Scheinwerfer zu 

hoch eingestellt. Die Heckbeleuchtung wurde bei 

9,15% der PKW beanstandet. 

Foto: Dt. KfZ-Gewerbe 

Winterreifenaktion 

Seit dem 4. 12. 2010 wurde in Deutschland eine relative 

Winterreifenpflicht eingeführt. Bei winterlichen 

Straßenverhältnissen müssen Fahrer ihre PKW 

seither mit den entsprechenden Reifen ausrüsten. 

Bereits vier Jahre zuvor hatte das Verkehrsministerium 

gemeinsam mit der Landesverkehrswacht die 

Aktion ’Winterreifen – Aber sicher!‘ aus der Taufe 

gehoben. Die Verkehrswachten in NRW informieren 

dabei mit verschiedenen Aktionen über die Vorteile 

von Winterreifen. Es kommen Spannbänder, Flyer 

und weitere Informationsmaterialien zum Einsatz. 

Immer wieder mussten die Verkehrswachtler dabei 

die Fehlinformation richtig stellen, dass Winterreifen 

erst bei Schnee und Eis sinnvoll sind. Die besseren 

Haftungseigenschaften, die Winterreifen bereits bei 

7 Grad Celsius gegenüber den Sommer-Pneus aufweisen, 

sind den wenigsten Kraftfahrern bekannt. 

Mit Blick auf die Bereifung der PKW besteht also 

nach wie vor Aufklärungsbedarf. 



NRW-VERKEHRSWACHTEN WERBEN AUF 

MESSEN FÜR VERKEHRSSICHERHEIT 

Foto: KoelnMesse 

Bei der Kölner Messe Gamescom, die besonders von Jugendlichen und jungen 

Erwachsenen besucht wird, hatten die Mitarbeiter der Verkehrswachten an den 

Einsatzgeräten alle Hände voll zu tun 

Die Verkehrswachten in NRW haben im vergangenen Jahr verstärkt 

auf den Verbrauchermessen des Landes Flagge gezeigt. In 

Großstädten wie Dortmund, Düsseldorf, Essen oder Köln werden 

immer mehr Messebeteiligungen ausgerichtet. Ob es sich nun um 

Messen handelt, bei 

Foto: KoelnMesse 

denen die Mobilität im 

Mittelpunkt steht – wie 

der Düsseldorfer Caravan 

Salon, die Essener Motor 

Show , die Dortmunder 

und Kölner Motorrad- 

Messe – oder Veranstaltungen, 

die eine besondere 

Altersgruppe ansprechen, 

beispielsweise die 

Der Rauschbrillen-Parcour der VW Düren 

Kölner Gamescom: Immer 

erreichen die Verkehrswachten ein Publikum, das ausreichend Zeit 

mitbringt und sich in der Regel für Aktionsgeräte und 

Informationsangebote offen zeigt. 

Allein die Kölner Computerspiele-Messe Gamescom wurde von 

275.000 überwiegend jungen Leuten besucht. Dort hatte die VW Köln 

gemeinsam mit der VW Düren und der Landesverkehrswacht ein 

attraktives Angebot aus diversen Einsatzgeräten zusammengestellt. 

Aber auch abseits der Großstädte finden Veranstaltungen wie 

Verbrauchermessen, Leistungsschauen oder Ausstellungen statt, auf 

denen man viele Bürgerinnen und Bürger ereichen kann. Daneben 

können sich die Verkehrswachten gegenüber der örtlichen 

Geschäftswelt vorstellen, woraus häufig weitere gemeinsame 

Aktionen oder Unterstützungsangebote resultieren. 

29

30 

7 SENIOREN IM STRASSENVERKEHR 

AKTIONEN FÜR DIE GENERATION 60 PLUS 

Im Alter sicher mobil bleiben 

Im Jahr 2011 haben sich besonders die Zahl 

der verunglückten Fußgänger und die der 

Radfahrer deutlich erhöht. Überdurchschnittlich 

davon betroffen war die Bevölkerungsgruppe 

der Senioren, die häufig zu Fuß oder mit dem 

Rad unterwegs ist. So stieg die Zahl der verunglückten 

Fußgänger über 65 Jahre in 2011 um 

11,58% gegenüber dem Vorjahr auf 1.657. Und 

bei den Radfahrern im Rentenalter kletterte die 

Verunglücktenzahl sogar um 18,51% auf 2.747. 

Insgesamt erhöhte sich die Zahl 

der verunglückten Seniorinnen 

und Senioren gegenüber dem 

Vorjahr deutlich um 12,52% auf 

9.060. 170 Menschen über 65 

Jahre kamen im Straßenverkehr 

ums Leben (VJ 145), 2.294 wurden 

schwer verletzt (VJ 1.969). Man könnte diese 

Steigerungen mit einem Hinweis auf den steigenden 

Anteil der Senioren an der Bevölkerung 

relativieren, doch im Jahr 2011 konnte bei der 

Gruppe kein Wachstum, sondern sogar ein leichter 

Rückgang verzeichnet werden. 

Foto: LVW NRW 

Tipps zur Verkehrssicherheit, Warnungen vor Trickbetrügern und ein abwechselungsreiches Showprogramm 

lockten in 2011 wieder mehr als 1.000 Teilnehmer zum Seniorennachmittag auf der Cranger Kirmes, der von 

der VW Wanne-Eickel mitveranstaltet wurde 

Es sind also andere Ursachen, die 

die Verletzten- und Getötetenzahlen 

in Höhe treiben. Zwar verunglücken 

junge Menschen nach wie 

vor deutlich häufiger auf den Straßen 

NRWs, bei Senioren fallen 

aber die körperlichen Unfallfolgen 

in der Regel deutlich drastischer 

aus. Bei der Getötetenhäufigkeitszahl 

liegen die über 65-jährigen 

daher bereits auf dem zweiten 

Platz hinter der Gruppe der 18- bis 

24-Jährigen. In Zukunft müssen 

die Senioren also deutlich stärker 

in den Fokus der Verkehrssicherheitsarbeit 

genommen werden, 

wenn die Zahlen nicht weiter ansteigen 

sollen. 

Die Verkehrswachten bieten mit 

dem Programm ’sicher mobil‘ 

zahlreiche Inhalte, die die Sicherheit 

von Rentnerinnen und Ren- 

tern im Straßenverkehr verbessert. Ausgebildete 

Moderatoren sprechen mit den Teilnehmern unter 

anderem über deren Leistungsfähigkeit und Gesundheit, 

die Wahl der Verkehrsmittel, Wettereinflüsse 

und Sichtbarkeit. Auch neue rechtliche Regelungen 

werden besprochen. Insgesamt organisierten 

die NRW-Verkehrswachten 354 ’sicher 

mobil‘-Beratungen, an denen 5.879 Personen teilnahmen. 

Die Zahl der ’sicher mobil‘-Moderatoren 

erhöhte sich in 2011 gegenüber dem Vorjahr um 

zwei auf 57. 

Neben dem Programm ’sicher mobil‘, 

das 2009 eingeführt wurde, 

bieten viele Wachten das etablierte 

Bundespogramm ’Mobil bleiben, 

aber sicher‘ an. Hier lag die Zahl 

der Veranstaltungen in 2011 bei 

73. Es wurden 16.469 Teilnehmer erreicht. Das 

von der Deutschen Verkehrswacht entwickelte 

Programm setzt auf erlebnisorientierte Lernformen, 

Tests und praxisnahe Übungen. Die Senioren 

können beispielsweise ihre Sehkraft und ihre 

Reaktionsgeschwindigkeit untersuchen lassen. So 


will man sie für körperliche Veränderungen sensibilisieren. 

Darüber hinaus können je nach Bedarf 

die verschiedenen Teilnahmeformen am Straßenverkehr 

thematisiert werden. Dies reicht von 

Übungen, mit denen man sich nach der Winterpause 

für die Radsaison fit macht, bis zu Bedientipps 

für Fahrkartenautomaten des öffentlichen 

Nahverkehrs. 

Verkehrssicherheitstage für Senioren 

Im Gegensatz zu den jungen Erwachsenen, die 

man in der Regel leicht über die weiterführenden 

Schulen und Berufskollegs ansprechen kann, 

fehlt es für die über 65-Jährigen an einer einheitlichen 

Institution, über die man sie erreichen 

könnte. Die Verkehrswachten vermitteln ihre 

Foto: LVW NRW 

Ältere Menschen zählen häufig als Fußgänger und Radfahrer zu 

der besonders gefährdeten Gruppe der ’schwachen‘ Verkehrsteilnehmer 


Foto: VW Jülich 

7 SENIOREN IM STRASSENVERKEHR 

Immer mehr Verkehrswachten richten Fahrsicherheitstrainings für Senioren aus, bei denen man auf die speziellen Bedürfnisse und Fragen der älteren Teilnehmer eingehen 

kann (im Bild: VW Jülich und KVW Olpe). Die Resonanz auf diese Veranstaltungen ist in der Regel sehr positiv 

Tipps und Informationen für die sichere Teilnahme 

am Straßenverkehr daher häufig auch im 

Rahmen von öffentlichen Verkehrssicherheitstagen. 

Dabei ist das Angebot dieser oft als ’Seniorentage‘ 

ausgeschriebenen Veranstaltungen nicht 

auf Verkehrssicherheit beschränkt. Um attraktiv 

zu sein, kooperieren die Verkehrswachten mit anderen 

Organisationen, die sich an die Zielgruppe 

wenden. 

Ein gutes Beispiel dafür bot in 2011 erneut der 

Seniorennachmittag auf der Cranger Kirmes, den 

die VW Wanne-Eickel mit verschiedenen Partnern 

wie der Stadt Herne, der Polizei Bochum 

und dem DRK durchführte. Insgesamt konnten 

die Verkehrswachten in NRW in 2011 zwölf 

Großveranstaltungen für Senioren realisieren, bei 

denen 10.390 Menschen erreicht wurden. 

Neben diesen Programmen und Veranstaltungen 

werden für ältere Kraftfahrer auch spezielle Trainings 

angeboten, bei denen die Fahrsicherheit 

theoretisch und praktisch behandelt wird. Dabei 

können sich die Seniorinnen und Senioren unbefangen 

über ihre speziellen Anliegen austauschen 

und Fragen an die Moderatoren stellen, beispielsweise 

zu den Auswirkungen von technischen 

Hilfen wie ABS oder ESP auf das Fahrverhalten. 

Darüber hinaus kann der Moderator bei 

den fahrpraktischen Übungen gezielt auf die Bedürfnisse 

der Teilnehmer eingehen. 

Auch in 2011 konnten sich erfahrene Kraftfahrer 

ihre vorsichtige Fahrweise bescheinigen lassen. 

Es wurden 646 Personen von ihrer Verkehrswacht 

als ’bewährte Kraftfahrerin‘ oder als ’bewährter 

Kraftfahrer‘ ausgezeichnet. 

31

32 

8 VERKEHRSWACHT INTERN 

VERBANDSARBEIT, ORGANISATION UND LEISTUNGEN 

Große Resonanz auf Verkehrspolitische 

Forderungen 

Foto: LVW NRW 

Die Jahreshauptversammlung der Landesverkehrswacht NRW fand im Kreishaus von Meschede statt. Eingeladen waren neben den 

Vertretern der 65 NRW-Verkehrswachten Politiker, Ministerien- und Gremienvertreter, die Fördermitglieder und zahlreiche Gäste 

Der Erfahrungsaustausch zwischen den Verkehrswachten 

in NRW wird seit langem groß 

geschrieben. Auf diversen Veranstaltungen 

tauscht man sich außerdem über Ziele, Arbeitsweisen 

und Aktionen aus. Als zentrale Veranstaltung 

und beschlussfähiges Gremium fungiert die Hauptversammlung, 

die im vergangenen Jahr im sauerländischen 

Meschede stattfand. Daneben werden zwei 

Mal im Jahr Geschäftsführertagungen und Fortbildungsveranstaltungen 

für das Ehrenamt ausgerichtet. 

Sitzungen von Präsidium, Vorstand und Beirat 

der Landesverkehrswacht finden ebenfalls regelmäßig 

statt. Im Rahmen einer ’Parlamentarischen Begegnung‘ 

hält die Landesverkehrswacht den Kontakt 

zur Politik, besonders zum Landtagsausschuss 

für Verkehr. Bei der ’Begegnung‘ Anfang Februar 

2011 standen die Verkehrspolitischen Forderungen 

der Landesverkehrswacht im Vordergrund. 

Jahreshauptversammlung 

Am 6. Mai 2011 fand in Meschede die 61. Hauptversammlung 

der Landesverkehrswacht NRW statt. 

Zu Beginn der Veranstaltung wurden die Teilnehmer 

von Dr. Karl Schneider, dem Landrat des Hochsauerlandkreises, 

begrüßt. Anschließend dankte LVW- 

Präsident Heinz Hardt dem Landrat sowie Monika 

Brunert-Jetter, MdL, die auch Vorsitzende der Bezirksverkehrswacht 

Meschede ist, für die Ausrichtung 

der Veranstaltung im Kreishaus. 

Neben den Vertretern der 65 Orts-, Kreis- und Bezirksverkehrswachten 

waren Vertreter von Ministerien, 

Behörden, Kreisen und Kommunen aus Nordrhein-Westfalen 

sowie von Verbänden, Firmen und 

Vereinen nach Meschede gekommen. Präsidium, 

Vorstand und Beirat der Landesverkehrswacht waren 

ebenfalls anwesend. 

In Vertretung für den erkrankten Dieter Hilser, der 

Vorsitzende des Landtagsausschusses für Bauen, 

Wohnen und Verkehr, hielt dessen Ausschuss-Kollege 

Wolfgang Exler die Eröffnungsansprache mit 

dem Thema ’Maßnahmen für die Verbesserung der 

Verkehrssicherheit auf unseren Straßen unter der 

Berücksichtigung der verkehrspolitischen Forderungen 

der Landesverkehrswacht‘. Darin wurden 

in erster Linie die Stellungnahmen des Ausschusses 

zu den vier verkehrspolitischen Forderungen 

wiedergegeben. 


Der Forderung nach einem obligatorischen Sehtest 

für Kraftfahrer ab dem 70. Lebensjahr konnte sich 

der Ausschuss nicht anschließen. Exler verwies auf 

die Eigenverantwortung jedes einzelnen Kraftfahrers 

für seine gesundheitliche Eignung 

zum Führen eines Kraftfahrzeugs, 

die im Fahrerlaubnisrecht 

angeführt werde. Auch die Grenze 

von 70 Jahren wurde kritisch gesehen. 

Schließlich fürchtet der Ausschuss, 

dass pauschale obligatorische 

Untersuchungen zu einer Diskriminierung 

älterer Kraftfahrer 

führen könnten. 

Positiver steht der Ausschuss der 

Forderung eines Tempolimits von 

130 km/h auf Autobahnen gegenüber: 

Sowohl auf die Verkehrssicherheit 

als auch auf den Umwelt- und den Lärmschutz 

könnte sich ein Tempolimit positiv auswirken. 

NRW-Verkehrsminister Harry K. Voigtsberger 

habe sich daher im Ausschuss bereit erklärt, beim 

Bundesverkehrsminister für eine entsprechende 

Veränderung der Straßenverkehrsordnung einzutreten. 

Kritisch sieht der Ausschuss die LVW-Forderung 

nach einer Helmpflicht für Radfahrer. Hier macht 

man sich die Argumentation des Allgemeinen 

Deutschen Fahrrad Clubs (ADFC) zu eigen, der 

befürchtet, dass eine Pflicht die Fahrradnutzung 

drastisch senken und den Autoverkehr ansteigen 

lassen würde. 

Das generelle Alkoholverbot für Kraftfahrer, wie 

es von der LVW gefordert wird, trifft beim Verkehrsminister, 

der Landesregierung und dem Ausschuss 

auf offene Ohren. Gerade die Erfolge, die 

mit dem generellen Alkoholverbot für Fahranfänger 

erzielt werden konnten, haben zur Unterstützung 

der Forderung beigetragen. „Die Teilnahme 

am motorisierten Straßenverkehr und Alkoholkonsum 

lassen sich angesichts der Unfallhäufigkeit 

nicht vereinbaren“, so Exler. 

In seiner Rede betonte der Landtagsabgeordnete, 

dass die Wünsche der Landesverkehrswacht immer 

an vorderster Stelle der politischen Arbeit des Ausschusses 

im Parlament stehen. Exler bedankte sich 

für das ehrenamtliche Engagement der NRW-Verkehrswachten 

und unterstrich, dass der Ausschuss 

für Bauen, Wohnen und Verkehr auch in Zukunft 

ein verlässlicher Partner bleiben wird. 


Gefährliche Landstraße 


Der Fachvortrag auf der Hauptversammlung 2011 

widmete sich dem Thema ’Verbesserungen der Verkehrssicherheit 

auf Landstraßen – 

Aktuelle Erkenntnisse aus der Forschung‘. 

Referentin Dr. Kerstin 

Lemke, die bei der Bundesanstalt für 

Straßenwesen (Bast) arbeitet, erläuterte 

zu Beginn ihrer Ausführungen, 

dass sich auf den Straßen außerorts 

nach wie vor die meisten tödlichen 

Unfälle ereignen. Dabei dominieren 

Foto: LVW NRW 

MdL W. Exler vom Verkehrsausschuss 

des Landtages hielt bei der 

Hauptversammlung die Ansprache 

mit 49% die so genannten Fahrunfälle, 

bei denen ein Fahrer die Kontrolle 

verliert. Bei der Betrachtung der Unfälle 

mit Getöteten erreichen die 

Kollision mit entgegenkommenden 

Fahrzeugen (32%) sowie das Abkommen nach 

rechts (23%) besonders hohe Werte. Um die Verkehrsteilnehmer 

vor einem Abkommen nach rechts 

zu bewahren, biete sich beispielsweise an, den Abstand 

der Fahrlinie zum Fahrbahnrand zu erhöhen. 

Die Mehrzahl der Unfälle mit Todesfolge ereignen sich außerhalb geschlossener 

Ortschaften auf den Landstraßen des Landes 

Foto: LVW NRW 

33


WÜRDIGUNG DER VERKEHRSWACHT-ARBEIT: 

SEEFELDT BEIM NEUJAHRSEMPFANG 

Foto: Bundesregierung 

Auf dem Neujahrsempfang des Bundespräsidenten am 13.1.2011 waren 

neben dem politischen Spitzenpersonal der Bundeshauptstadt auch 60 

ehrenamtlich Aktive geladen. Unter ihnen befand sich auch Karsten 

Seefeldt, dessen Einsatz für die Verkehrswachtarbeit damit gewürdigt 

wurde. Seefeldt ist als Vizepräsident der Landesverkehrswacht sowie als 

Vorsitzender der KVW Lippe aktiv. Während des Empfangs traf er auch mit 

der NRW-Ministerpräsidentin Hannelore Kraft zusammen, die Schirmherrin 

der Landesverkehrswacht ist. In einem ausführlichen Gespräch 

erläuterte Seefeldt der Ministerpräsidentin die Aktivitäten der Verkehrswachten 

in NRW. Kraft lobte 

das Engagement und sagte 

weitere Unterstützung bei 

der zukünftigen Präventionsarbeit 

zu. 

34 

Auch Rüttelstreifen, die dem Fahrer zu geringen 

Abstand zum Rand signalisieren, können laut Dr. 

Lemke hilfreich sein. Die Kollision mit entgegen 

kommenden Fahrzeugen könnte verhindert werden, 

indem eine sichere Trennung der entgegengesetzten 

Fahrtrichtung vorgenommen wird. 

Neben der Vermeidung von Fahrunfällen zeigte 

die Referentin auch auf, wie sich Knotenpunkte 

Karsten Seefeldt, 

Vizepräsident der 


und Vorsitzender der 

KVW Lippe, beim 

Neujahrsempfang mit 

dem ehemaligen 

Bundespräsidenten 

Wulff und Gattin 

Sprachen ausführlich über die 

Arbeit der NRW-Verkehrswachten: 

Ministerpräsidentin Hannelore 

Kraft und LVW-Vizepräsident 

Karsten Seefeldt 

entschärfen lassen. Als besonders effizient hat sich 

dabei der Kreisverkehr erwiesen. Der Vortrag von 

Dr. Lemke wurde mit großem Interesse aufgenommen, 

was sich auch an den zahlreichen Fragen der 

Zuhörer ablesen ließ. 

Vieldiskutierte Anträge 

Im Anschluss an den Fachvortrag wurden vier Anträge 

von Präsidium und Vorstand in die Versammlung 

eingebracht. Der erste Antrag nach einem 

Verzicht auf Alkohol am Steuer einschließlich entsprechender 

Veränderung des Straßenverkehrsgesetzes 

wurde mit drei Gegenstimmen und einer 

Enthaltung bei 125 auf der Hauptversammlung 

vertretenen Stimmen verabschiedet. Deutlich umstrittener 

stellte sich der zweite Antrag dar, mit 

dem ein obligatorischer Sehtest für Kraftfahrer ab 

dem 70. Lebensjahr gefordert wird. Besonders 

wurde die Altersgrenze in Frage gestellt: Warum, 

so einige VW-Vertreter, solle erst so spät mit obligatorischen 

Tests begonnen werden? Letztlich 

setzte sich aber die Meinung durch, dass es sich 

bei dem Antrag um eine Minimal-Forderung handelt, 

mit der man Öffentlichkeit und Gesetzgeber 

auf die Gesamtproblematik Alter und Verkehrssicherheit 

aufmerksam machen könne. Die Versammlung 

verabschiedete den Antrag mit neun 

Gegenstimmen und drei Enthaltungen. Dass der 

Antrag der DVW-Hauptversammlung zur Abstimmung 

vorgelegt werden soll, wurde von elf Verkehrswacht-Vertretern 

abgelehnt. 

Keine Akzeptanz fand dagegen Antrag Nr. 3, der 

die Ausgabe einer Mitgliederkarte durch die Verkehrswachten 

sowie die Verwendung eines Mindestbetrags 

von monatlich 0,69 Euro pro Mitglied 

für den Bezug der Mitgliederzeitschrift ’mobil & 

sicher‘ vorschlägt. 

Ohne Gegenstimme wurde dagegen der letzte Antrag 

beschlossen, der die Übertragung des Vermögens 

der aufgelösten VW Castrop-Rauxel auf die 

VW Recklinghausen-Land vorsieht. 

Jahresbericht des Präsidiums 

Im Anschluss an die Abstimmung präsentierte 

Heinz Hardt den Jahresbericht des Präsidiums. Dabei 

erläuterte der LVW-Präsident die zahlreichen 

Aktivitäten des vergangenen Jahres. Schatzmeister 

und Präsidiumsmitglied Karsten Seefeldt berichtete 

über die finanziellen Verhältnisse der LVW, die 


von den Kassenprüfern Wolfgang Gottlob und 

Bernd Weingärtner als sehr übersichtlich und korrekt 

gelobt wurden. 

Schließlich wurde der Vorstand für seine Arbeit in 

2010 bei Enthaltung der Gremiumsmitglieder einstimmig 

entlastet. Unter der souveränen Moderation 

des Wahlleiters Dr. Günter Bäumerich wurden 

die Wahlen für Präsidium, Vorstand und Beirat 

durchgeführt. Dabei kehrte man bei der Besetzung 

des Vorstands wieder zur einheitlichen Repräsentanz 

aller Regierungsbezirke zurück. Mit der Wahl 

von Friederich K. Jeschonnek befinden sich nun 

jeweils zwei Vertreter für einen Regierungsbezirk 

im Vorstand der Landesverkehrswacht NRW (vgl. 

S. 38). 

Nicht mehr zur Wahl stellte sich Wilma Ohly, die 

seit 1991 als Vizepräsidentin der Landesverkehrswacht 

den Regierungsbezirk Arnsberg vertrat. 

Auch als Mitglied des Gesamtvorstandes der 

KVW Olpe und als Schulleiterin einer Realschule 

hatte sich Ohly um die Verkehrssicherheit verdient 

gemacht. Dafür wurde sie von LVW-Präsident 

Hardt mit dem Ehrenbrief der Deutschen Verkehrswacht 

ausgezeichnet. 

Foto: LVW NRW 


In Meschede gab es einen Stabwechsel im Präsidium: Wilma Ohly schied aus dem Gremium aus. 

Ihr folgte S. Stracke (4.v. li.) nach, der wie Ohly von der KVW Olpe kommt. Die weiteren Mitglieder 

im Bild sind (v. li.) K. Seefeldt, Dr. G. Bäumerich, Präsident H. Hardt und W. Hartmann (ganz rechts). 

Geschäftsführender Direktor B. Nipper (2. v. re.) 

Als ihr Nachfolger wurde Stephan Stracke, der wie 

wie Ohly Mitglied bei der KVW Olpe ist, einstimmig 

in das Präsidium gewählt. Der Rechtsanwalt ist beruflich 

als Verbandsgeschäftsführer tätig. Präsident 

Heinz Hardt und Vizepräsident Karsten Seefeldt stellten 

sich nach Ablauf ihrer Amtszeit erneut zur Wahl 

und wurden auch einstimmig wiedergewählt.

36 


Organisation und Verbandsarbeit 

Im Berichtsjahr 2011 waren bei der Landesverkehrswacht 

NRW 65 Verkehrswachten als Mitglieder eingetragen. 

Daneben sind 13 Institutionen (Körperschaften, 

Verbände, Firmen), 15 Gremienvertreter und ein 

Ehrenmitglied als Mitglieder registriert. 19 Unternehmen 

gehören der LVW als Fördermitglieder an. Die 

LVW ist Mitglied bei der Deutschen Verkehrswacht 

und dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR). 

5.422 natürliche Personen, 265 Behörden, Kreise 

und Kommunen sowie 698 Firmen, Verbände und 

Vereine zählten die Verkehrswachten im Berichtsjahr. 

Damit gehörten ihnen insgesamt 6.385 Mitglieder 

an. 

Verkehrspolitische Arbeit 

Mit den Vertretern des neu konstituierten Ausschuss 

für Bauen, Wohnen und Verkehr kam das Präsidium 

der LVW am 1.2. in Düsseldorf zusammen. Der 

Rheinische Sparkassen- und Giroverband, dessen 

Geschäftsführer Ralf Fleischer die Gäste mit begrüßte, 

war freundlicher 

Weise erneut 

Ausrichter der ’ParlamentarischenBegegnung‘. 

Zu Beginn informierte 

LVW-Präsident 

Heinz Hardt über die 

Aktivitäten der Verkehrswachten 

im 

Jahr 2010. Dabei 

dankte er den Abge- 

Foto: VW Wanne-Eickel 

Über 98.000 ehrenamtliche Stunden erbrachten die Mitarbeiter 

der Verkehrswachten in 2011 

ordneten noch einmal 

ausdrücklich, 

dass sich der Ausschuss 

für die An- 

schaffung eines neuen Infomobils für die Landesverkehrswacht 

eingesetzt hatte. 

Im Mittelpunkt der Begegnung standen die vier Verkehrspolitischen 

Forderungen, die im Herbst 2010 

von Präsidium, Vorstand und Beirat beschlossen 

worden waren. Unterstützt wurde Hardt dabei von 

Dr. Rudolf Krupp, LVW-Beiratsmitglied und ehemaliger 

Abteilungsleiter der Bast. Er erläuterte den 

Anwesenden die Forderungen unter Berücksichtigung 

der Entwicklungszahlen der Verkehrssicherheit. 

Der Ausschussvorsitzende Dieter Hilser nahm 

die Forderungen entgegen und sichert zu, sie im 

Ausschuss zu diskutieren. 

Geld- und geldwerte Leistungen der 

Verkehrswachten 

Es gibt keinen allgemein anerkannten Maßstab, mit 

dem gemeinnützige ehrenamtliche Tätigkeiten bewertet 

werden. Dennoch soll an dieser Stelle versucht 

werden, neben dem materiellen Einsatz auch die ideellen 

Verkehrswachtleistungen zusammenzustellen 

und geldwertmäßig zu quantifizieren. 

Ehrenamtliche Leistungen der Verkehrswachten 

Im Berichtsjahr lag die Zahl der von den Verkehrswachten 

gemeldeten, durch ihre Ehrenamtler geleisteten 

Stunden bei 98.306. Berücksichtigt man bei 

der Bemessung des Geldwertes, dass sich in den Verkehrswachten 

überwiegend gut ausgebildete Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter engagieren, ist ihr ehrenamtlicher 

und unendgeldlich geleisteter Einsatz mit 

einem Stundensatz von zehn Euro nicht zu hoch angesetzt. 

Damit ergibt sich für das Berichtsjahr eine 

geldwerte Leistung von 983.060 Euro. 

Hinzu kommen 63.327 durch Verkehrskadettinnen 

und -kadetten ehrenamtlich geleistete Stunden, die 

gegenüber dem Vorjahr (63.835 Stunden) nahezu auf 

gleichem Niveau geblieben sind. Bei einer Bewertung 

mit nur fünf Euro pro Stunde ergibt sich daraus 

ein Geldwert von 316.635 Euro. Damit wurde in 

2011 von den Verkehrswachten in NRW für die Verkehrssicherheit 

eine ehrenamtliche Arbeitsleistung 

bei zurückhaltender Schätzung im Wert von 

1.299.695 Euro erbracht. 

Geldleistungen der Verkehrswacht 

Auch im Berichtsjahr leisteten die örtlichen Verkehrswachten 

für die Sicherheit im Straßenverkehr 

bei grundsätzlich zurückhaltenden Angaben wiederum 

ganz beträchtliche Aufwendungen wie die unten 

rechts stehende Tabelle zeigt. Allerdings wird aus 

dem mehrjährigen Vergleich deutlich, dass mit Ausgaben 

von 2.055.000 Euro die Verkehrswachten im 

wirtschaftlich schwierigen Jahr durch starke Aktivitäten 

bei der Gewinnung von Sponsoren den letztjährigen 

Ausgabenumfang fast halten konnten. Dabei 

wurde weniger an Mitteln für die Einsatz- und Sachkosten 

sowie für die Verkehrsaufklärung der Erwachsenen 

aufgewendet. 

Die Landesverkehrswacht finanziert ihre Grundkosten 

im Wesentlichen aus zweckgebundenen Zuwendungen 

des Landes NRW. Hinzu kommen zweckgebundene 

Projektmittel des Landes, die Verkehrssicherheitsprogramme 

des Bundes, die Plakate für die 


Landstraßenplakatständer, zweckgebundene und 

nicht zweckgebundene Spenden sowie Beiträge von 

Mitgliedern. Die Landesverkehrswacht hat 2011 für 

Projekte, Maßnahmen, Aktionen und Verwaltung insgesamt 

873.000 Euro aufgewendet. 

Eingeworbene geldwerte Leistungen Dritter 

Für die Printmedien in NRW sind die Freianzeigen 

seit Jahren ein Markenzeichen der Verkehrswacht. 

Viele der etwa 40 Zeitungsverlage in NRW engagieren 

sich dabei für die Verkehrswachtarbeit, darunter 

auch überregionale oder bundesweit agierende. Ihre 

Tageszeitungen sowie viele ihrer lokalen Anzeigenblätter 

bringen die Freianzeigen kostenlos in nicht 

verkauftem Anzeigenraum. Der Gegenwert der bekannt 

gewordenen Anzeigen wurde anhand der Anzeigenpreislisten 

geschätzt. Der wirkliche Gegenwert 

ist nicht zu ermitteln, weil nicht alle Anzeigenschaltungen 

der LVW bekannt werden. Nach einer unter 

Einbeziehung der Beobachtungen der Verkehrswachten 

vorgenommenen Bewertung gab es Anzeigen mit 

einem Umfang von ca. 120.000 Euro. Den Zeitungen 

sind wir außerordentlich dankbar für ihren seit Jahren 

erbrachten geldwerten Beitrag zur Verkehrssicherheit. 

Für die Großflächenplakataktion gegen Alkohol im 

Straßenverkehr konnte erfreulicherweise für 2011 

wieder die Unterstützung der Genossenschaft Deutscher 

Brunnen und des Bundesministeriums für Verkehr, 

Bau und Stadtentwicklung gewonnen werden, 

denen wir dafür vielmals danken. Zu den in 2011 aufzuwendenden 

Aushangkosten konnten mit den eingeworbenen 

Mitteln 18.500 Großflächenplakate 

’Freunde fürs Leben‘ ausgehängt werden. Der Gegenwert 

für die kostenlose Bereitstellung der Werbeflächen 

auf den Plakatwänden und die vergünstigte 

Plakatklebung ist nach Angaben der entsprechenden 

Firmen mit 3.155.000 Euro zu beziffern. 

Der Verkehrsicherheitsarbeit zugute gekommen sind 

außerdem in einem Gesamtwert von 93.000 Euro 

Mittel der Unfallkasse NRW für Verkehrssicherheits- 



aktionen wie ’NRW mit Gurt‘, Landesschülerlotsenwettbewerb 

und ’Schule hat begonnen‘, der Sponsoren 

für die Ausstattung der Jugendverkehrsschulen 

mit Fahrrädern und Helmen, die Anzeigen zur Finanzierung 

der VW-Infos sowie des Jahresberichtes und 

weitere kleine Maßnahmen. 

Summe der Verkehrswachtleistungen 

Für die ehrenamtliche Arbeit der Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeiter sowie der Verkehrskadettinnen und - 

kadetten der Verkehrswachten wurde insgesamt eine 

geldwerte Leistung von 1.299.695 Euro festgestellt. 

Hinzu kommen die von den Verkehrswachten in 

NRW für Verkehrssicherheit eingesetzten Mittel von 

mindestens 2.055.000 Euro und die von der Landesverkehrswacht 

für Projekte, Maßnahmen, Aktionen 

und Verwaltung aufgewendeten 853.000 Euro. Freianzeigen 

wurden mit rund 120.000 Euro, Großflächenplakate 

inklusive Druck-, Klebe- und Flächenkosten 

mit 3.155.000 Euro und die weiteren Sponsorenaufwendungen 

mit 93.000 Euro einbezogen, was 

sich auf 3.368.000 Euro summiert. 

Die Verkehrswacht in Nordrhein-Westfalen erbrachte 

somit im Jahr 2011 insgesamt Leistungen für die Verkehrssicherheit 

im Wert von mindestens 

7,576 Millionen Euro. 

Die Bewertungen wurden restriktiv vorgenommen 

und einiges deutet darauf hin, dass die tatsächlichen 

Werte noch über den ermittelten Schätzwerten liegen. 

Insgesamt wurde die Leistung im Wert von über 7,6 

Millionen Euro durch die gemeinsame Arbeit von 

Landesverkehrswacht, Bezirks-, Kreis- und Ortsverkehrswachten 

erbracht. Allen, die dazu beigetragen 

und das Engagement der Verkehrswacht gefördert 

haben, den Zuwendungsgebern beim Land, den Kreisen 

und Kommunen, den Spendern, Sponsoren und 

besonders den ehrenamtlich und hauptamtlich für die 

Verkehrswacht aktiven Menschen sei an dieser Stelle 

nochmals herzlich gedankt! 

Ausgaben der Verkehrswachten für 

Verkehrssicherheit (in tausend Euro) in 2009 in 2010 in 2011 

Einsatz- und Sachkosten 869 932 820 

Verkehrserziehung Vorschule 262 225 198 

Verkehrserziehung Kinder Schulalter 374 295 359 

Verkehrsaufklärung Erwachsene 503 567 533 

sonstige Verkehrssicherheitsaktionen 140 144 145 

Summe 2.148 2.163 2.055 

37

38 

9 GREMIEN UND MITGLIEDER DER LANDESVERKEHRSWACHT 

PRÄSIDIUM 

Präsident 

Heinz Hardt 

Friedenstr. 21, 40219 Düsseldorf 

Vizepräsidenten 

RA und Notar Karsten Seefeldt Werner Hartmann 

Am Höwel 9, 32756 Detmold Feldstiegenkamp 7, 48159 Münster 

Dr. jur. Günter Bäumerich RA Stephan Stracke 

Verkehrswacht Köln, Victoriastr. 2, 50668 Köln Kiemche 16a, 57462 Olpe 

VORSTAND 

Helmut Barek Arnsberg: Jürgen-Friederich Wieland 

Beisenstr. 27, 45894 Gelsenkirchen Rosenhang 8, 59073 Hamm 

Bernd Schulte MdL Detmold: RA und Notar Karsten Seefeldt 

Platz des Landtags 1, 40221 Düsseldorf Am Höwel 9, 32756 Detmold 

Dieter Rohlfing Düsseldorf: Städt. Verwaltungsdir. Hans Jansen 

Kutenhauser Dorfstr. 45, 32425 Minden Juliusstr. 4, 41751 Viersen 

Dipl.-Verwaltungswirt Karl-Heinz Webels Köln: Akadem. Rat Michael Schulz 

Hellweg 226, 45279 Essen Hofenbornstr. 147, 52080 Aachen 

Friederich K. Jeschonnek Münster: Manfred Huckschlag 

Beauftragter für Bundeswehrangelegenheiten Beisenkamp 46a, 54711 Datteln 

Steinkauzweg 2, 50374 Erftstadt 

BEIRAT 

Daniel Backhaus 

Arbeitskreis-Sprecher Verkehrskadetten NRW 

Lütgendortmunder Str. 45, 44388 Dortmund 

LPD a.D. Wolfgang Blindenbacher 

Beethovenstraße 10 

47608 Geldern 

Prof. Dr. Jürgen Brauckmann 

Vorstand Mobilität der TÜV Rheinland Group 

Am Grauen Stein, 51105 Köln 

Rudolf Broer 

RTB GmbH & Co. KG 

Schulze-Delisch-Weg 10, 33175 Bad Lippspringe 

Dipl.-Ing. Claus Döbber 

Geschäftsführer Dekra 

Jacobshöhe 10, 41066 Mönchengladbach 

Michaela Gollwitzer (Bez.-Reg. Düsseldorf) 

Landesfachberaterin für Verkehrssicherheit an 

Schulen 

Ohmweg 8, 40591 Düsseldorf 

Prof. Dr. Rudolf Krupp 

ehem. Bundesanstalt für Straßenwesen 

Brüderstraße 53, 51427 Bergisch-Gladbach 

Ministerialrat Ulrich Malburg (ständiger Gast) 

Ministerium für Wirtschaft, Energie, Bauen, Wohnen 

und Verkehr des Landes NRW 

Elisabethstraße 5-11, 40190 Düsseldorf 

LPD a.D. Walter Melchers 

Markerbenhöhe 4, 

58453 Witten 

RA Burkhard Nipper 

Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen e.V. 

Friedenstr.21, 40219 Düsseldorf 

Hans Offer 

Vorsitzender des Fahrlehrerverbandes Westfalen e.V. 

Heidestr. 28, 32051 Herford 

Gf. Gabriele Pappai 

Sprecherin Geschäftsführung Unfallkasse NRW 

Pf 120530, 40605 Düsseldorf 


Stefan Radkowski 

ACE Region Nordrhein-Westfalen 

Schmidener Straße 227, 70374 Stuttgart 

Wilfried Schmidt 

SHT-Beauftragter LVW NRW 

Südhang 12, 52441 Linnich-Boslar 

Schulamts-Dir. Wolfgang Schumacher 

Ministerium für Schule und Weiterbildung NRW 

Völklinger Str. 49, 40221 Düsseldorf 

INSTITUTIONELLE MITGLIEDER 

ACE Region NRW 

Stuttgart 

ADAC Gau Nordrhein 

Köln 

ADAC Ost Westfalen Lippe 

Bielefeld 

ADAC Gau Westfalen 

Dortmund 

Fahrlehrer-Verband Westfalen e.V. 

Recklinghausen 

FÖRDERMITGLIEDER 

Abus GmbH & Co.KG 

Wetter 

AvD Automobilclub von Deutschland e.V. 

Frankfurt/Main 

BFC Digitaldruck GmbH 

Remscheid 

Dambach Werke GmbH 

Gagenau 

DEKRA Automobil GmbH 

Mönchengladbach 

Ellerhold Witten GmbH 

Witten 

Garbes & Nagel GmbH 

Bochum 

Köllen Druck + Verlag GmbH 

Bonn 

Siller Multicolor Print Solutions GmbH 

Schwäbisch-Hall 


9 GREMIEN UND MITGLIEDER DER LANDESVERKEHRSWACHT 

Dr. Roman Suthold 

ADAC Nordrhein 

Bremsstraße 7, 50969 Köln 

RSD a. D. Theodor Verhoeven 

Im Dämmerungsgrund 22, 46785 Wesel 

Ute Zeise 

Landesvorsitzende Vorschulparlamente 

Gneisenaustr. 4, 45141 Essen 

Gewerkschaft der Polizei 

Düsseldorf 

Unfallkasse NRW 

Düsseldorf und Münster 

Verband Deutscher Verkehrsunternehmen 

Köln 

Verband des Kraftfahrzeuggewerbes NRW e.V. 

Düsseldorf 

Plakat Service Paul GmbH 

Hagen 

Postbank Finanzberatung AG 

Köln 

Procontour GmbH 

Waldshut-Tingen 

PROVINZIAL 

Rheinland Versicherung AG, Düsseldorf 

RTB GmbH & Co KG 

Bad Lippspringe 

Siezega Elektronik GmbH, 

Bottrop 

Steno Werbung, 

Willich 

TÜV Rheinland Group, 

Köln 

TÜV SÜD Life Service GmbH, Bonn 

Vogel Verlag-Springer Fachmedien GmbH 

München 

39

40 

10 VERKEHRSWACHTEN IN NRW 

Name und Anschrift Telefon Fax Ansprechpartner E-Mail 

Verkehrswacht Aachen e. V., Hohenstaufenallee 3, 52064 Aachen 0241/72433 0241/709213 Michael Schulz info@verkehrswacht-aachen.de 

Bezirks-Verkehrswacht Arnsberg e.V., Dorfstr. 21a, 59823 Arnsberg 02931/16985 02931/530106 H.-Jürgen Graf graf-hj@freenet.de 

Verkehrswacht Bielefeld e.V., Otto-Brenner-Str. 168, 33604 Bielefeld 0521/894879 0521/2602272 Thomas Güttler info@verkehrswacht-bielefeld.de 

Verkehrswacht Bochum e.V., Bergstr. 77, 44791 Bochum 0234/584140 0234/584108 Gert Wartenberg verkehrswacht.bochum@web.de 

Verkehrswacht Bonn e.V., Berliner Platz 2, 53103 Bonn 0228/772550 0228/773097 Markus Schütz markus.schuetz@bonn.de 

Kreis-Verkehrswacht Borken e.V., Burloer Str. 93, 46325 Borken 02861/822004 02861/821089 Heiner Triphaus h.triphaus@kreis-borken.de 

Verkehrswacht Bottrop e.V., Händelstr. 9, 46236 Bottrop 02041/163783 02041/163784 Bernd Lohbeck verkehrswacht@bottrop.de 

Bezirks-Verkehrswacht Brilon e.V., Triftweg 37, 59929 Brilon-Gudenhagen 02961/1372 Bernd Henne bernd.henne@freenet.de 

Kreis-Verkehrswacht Coesfeld e.V., Höltene Klinke 58, 48653 Coesfeld 02541/81250 Hans-Jürgen Lobbe info@kreisverkehrswacht-coesfeld.de 

Verkehrswacht Dortmund e.V., Benediktinerstr. 82, 44287 Dortmund 0231/447687 0231/447136 Gerhard Glaser info@verkehrswacht-dortmund.de 

Verkehrswacht Duisburg e.V., Moerser Str. 38, 47198 Duisburg 02066/468800 02066/508160 Günter Walter 

Verkehrswacht Düren e.V., Tivolistr. 9, 52372 Kreuzau 02421/959407 02421/952825 Norbert Eskens verkehrswacht-dueren@t-online.de 

Verkehrswacht Düsseldorf e.V., Immermannstr. 9, 40210 Düsseldorf 0211/306644 0211/6002957 Simon Höhner service@verkehrswacht-duesseldorf.de 

Kreis-Verkehrswacht Ennepe-Ruhr e.V., Flurstr. 22, 45549 Sprockhövel 02339/910510 02339/9102113 Michael Schwandt mschwandt@kvw-en.de 

Verkehrswacht Essen e.V., Lührmannstr. 82, 45131 Essen 0201/4959997 0201/4907754 Bettina Rust info@verkehrswacht-essen.de 

Kreis-Verkehrswacht Euskirchen e.V., Postfach 13 16, 53863 Euskirchen 02251/4245 02251/4245 Heinz Hentz kreisverkehrswacht-euskirchen@web.de 

Verkehrswacht Gelsenkirchen e.V., Gabelsberger Str. 12, 45879 Gelsenkirchen 0209/206151 0209/3198218 Helmut Barek verkehrswacht@gelsennet.de 

Verkehrswacht Gladbeck e.V., Ulmenstr. 17, 45968 Gladbdeck 02043/35434 Klaus-Dieter Parma info@verkehrswacht-gladbeck.de 

Verkehrswacht Kreis Gütersloh e.V., Moltkestr. 25, 33330 Gütersloh 05241/20000 05241/20031 Norbert Fischer verkehrswacht-gt@t-online.de 

Verkehrswacht Hagen e.V., Grüntaler Str. 11, 58089 Hagen 02331/31745 02331/31766 Peter Schmidt info@verkehrswacht-hagen.de 

Verkehrswacht Hamm e.V., Rosenhang 8, 59073 Hamm 02381/61696 02381/61780 Jürgen Wieland mail@verkehrswacht-hamm.de 

Kreis-Verkehrswacht Heinsberg e.V., Kölner Str. 59-61, 41812 Erkelenz 02431/1366 02431/990-4209 Johannes Kiwitt johannes.kiwitt@polizei.nrw.de 

Verkehrswacht Kreis Herford e.V., Postfach 12 28, 32602 Vlotho Reinhard Hense 

Verkehrswacht Herne e.V., Stettiner Weg 32, 44625 Herne 02323/450249 02323/450249 Helmut Fisch Verkehrswacht-Herne@web.de 

Kreis-Verkehrswacht Hochsauerland e.V., Berhard-Bahnschulte-Str. 15, 59755 Arnsberg 02932/7400 Clemens Fischer 

Verkehrswacht Kreis Höxter e.V., Waldweg 19, 37671 Höxter 05271/697366 05271/697367 Hans-Werner Holle 

Verkehrswacht Iserlohn im MK e.V., Oesberner Weg 32, 58706 Menden (Sauerland) 02373/903538 02371/1595229 Andreas Nolte a.nolte@menden.de 

Verkehrswacht Jülich e.V., Postfach 11 47, 52412 Jülich 02461/56242 02461/621003 Erich Freiburg info-vwj@dn-connect.de 

Verkehrswacht Kreis Kleve e.V., Goebelstr. 45, 46446 Emmerich 02822/537585 Werner Reich info@verkehrswacht-kleve.de 

Verkehrswacht Köln e.V., Victoriastr. 2, 50668 Köln 0221/120397 0221/120398 Petra Sallach info@verkehrswacht-koeln.de 

Verkehrswacht Krefeld e.V., Postfach 10 10 37, 47710 Krefeld 02151/634-6270 02151/304996 Rolf Rönsch verkehrswacht-krefeld@web.de 

Verkehrswacht im Märkischen Kreis, Lenne/Volme e.V., Märkische Str. 3, 58762 Altena 02352/73579 01212 5 349 10542 Dieter Richter lennevolme@verkehrswacht-mk.de 


10 VERKEHRSWACHTEN IN NRW 

Verkehrswacht Leverkusen e.V., Emil-Nolde-Str. 68, 51375 Leverkusen 0214/95265 0214/3106222 Egon Hufenstuhl 

Kreis-Verkehrswacht Lippe e.V. u. SHT-Platz in Lippe e.V., Hermannstr. 9, 32756 Detmold 05261/187318 05261/770180 Birgit Baldauf sicherheitstraining.lippe@web.de 

Verkehrswacht Lüdenscheid im MK e.V., Kluser Str. 35, 58511 Lüdenscheid 02351/860622 Brigitte Horn luedenscheid@verkehrswacht-mk.de 

Verkehrswacht Lünen e.V., Merschstr. 16, 44534 Lünen 02306/7652-3157 02306/7652-3109 Gisbert Kappelhoff info@verkehrswacht-luenen.de 

Bezirks-Verkehrswacht Meschede e.V., Auf der Heide 18, 59872 Meschede 0291/2005601 Barbara Heinemann heinemann-barbara@gmx.de 

Kreis-Verkehrswacht Mettmann e.V., Düsseldorfer Str. 26, 40822 Mettmann 02104/99-1798 02104/99-4747 Ralf Hezel kreisverkehrswacht@kreis-mettmann.de 

Kreisverkehrswacht Minden-Lübbecke e.V., Postfach 11 01 06, 32404 Minden 0571/44055 0571/44054 Dieter Rohlfing info@verkehrswacht-minden.de 

Verkehrswacht Mönchengladbach e.V., Zum Venner Busch 29, 41068 Mönchengladbach 02161/20158 02161/20159 Hermann-Josef Maubach hjmaubach@t-online.de 

Verkehrswacht Monschau e.V., Hechelscheidter Str. 58, 52152 Simmerath 02473/5199 02473/5199 Otto Stollenwerk info@verkehrswacht-monschau.de 

Verkehrswacht Mülheim a.d. Ruhr e.V., Saalestr. 8a, 45478 Mülheim a.d. Ruhr 0201/829-4110 Hans-Georg Grosicar info@verkehrswacht-muelheim.de 

Verkehrswacht Münster e.V., Meinertzstr. 43, 48159 Münster 0251/2803812 0251/23958920 Gerd Meier info@verkehrswacht-ms.de 

Kreis-Verkehrswacht Neuss e.V., Büttger Str. 56, 41460 Neuss 02131/222146 02131/3143315 Wolfgang Gottlob kreis-verkehrswacht-neuss@gmx.de 

Verkehrswacht Oberberg.-Kreis e.V., Hauptstr. 19, 51580 Reichshof-Eckenhagen 02261/883-622 02261/889723622 Manfred Klinkenberg verkehrswacht-oberberg@obk.de 

Verkehrswacht Oberhausen e.V., Bahnhofstr. 66, 46145 Oberhausen 0208/804222 0208/804222 Gabriele Junghans elsenrathjunghans@gmx.de 

Kreis-Verkehrswacht Olpe e.V., Edith-Stein-Weg 15, 57462 Olpe/Biggesee 02761/61566 02761/61566 Mafred Samp info@kreisverkehrswacht-olpe.de 

Verkehrswacht Paderborn e.V., Ulmenweg 3, 33129 Delbrück 05250/930915 05250/930958 Werner Brüseke info@verkehrswacht-paderborn.de 

Verkehrswacht Recklingh.- Land e.V., Beisenkampstr. 46a, 45711 Datteln 02363/734116 02363/734117 Manfred Huckschlag manhuck@aol.com 

Verkehrswacht Remscheid e.V., Steinberg 18, 42855 Remscheid 02191/291800 02191/4616825 Otto Mähler otto.maehler@t-online.de 

Verkehrswacht Rhein.- Berg. Kreis e.V., Postfach 50 14 04, 42907 Wermelskirchen 02196/8822463 02196/8826704 Karoline Schmitz-Strauch info@verkehrswacht-gl.de 

Verkehrswacht Rhein-Erft-Kreis e.V.,Hubertusstr. 17, 50126 Bergheim 02271/8399452 Friedrich K. Jeschonneck verkehrswacht-rhein-erft@t-online.de 

Verkehrswacht Rhein-Sieg-Kreis e.V., Sottenbacher Str. 20, 53797 Lohmar 02246/6862 Benno Reich info@verkehrswacht-rhein-sieg.de 

Verkehrswacht Siegerl.-Wittgenstein e.V., Postfach 10 13 45, 57204 Kreuztal 0271/3134431 0271/3134430 Michael Zell info@verkehrswacht-siegerland.de 

Verkehrswacht Soest e.V., Postfach 16 33, 59476 Soest 02921/4750 02921/302723 Bernd Stemann bernd.stemann.soest@t-online.de 

Verkehrswacht Solingen e.V., Kölner Str. 8, 42651 Solingen 0212/2203-362 0212/2203-389 Ludger Benda info@verkehrswacht-solingen.de 

Kreis-Verkehrswacht Steinfurt e.V., Tecklenburger Str. 10, 48565 Steinfurt 02551/69-2018 02551/69-2009 Günter Springer guenter.springer@kreis-steinfurt.de 

Kreis-Verkehrswacht Unna e.V., Schattweg 95, 59174 Kamen 02307/944255 02307/944256 Manfred Grod info@kreisverkehrswacht-unna.de 

Verkehrswacht Viersen e.V., Juliusstr. 4, 41751 Viersen 02162/56444 02162/580223 Hans Jansen hansjansen46@web.de 

Kreis-Verkehrswacht Viersen e.V., Lindenstr. 12, 41334 Nettetal 02153/6168 Dieter Bach kvw-viersen@gmx.de 

Verkehrswacht Wanne-Eickel e.V., An der Ziegelei 6, 44625 Herne 02325/41411 Werner Kleiber info@verkehrswacht-wanne-eickel.de 

Verkehrswacht im Kreis Warendorf e.V., Reichenbacher Str. 18, 48231 Warendorf 02581/782222 02581/781714 Johannes Tryba info@verkehrswacht-warendorf.de 

Kreis-Verkehrswacht Wesel e.V., Nelly-Sachs-Str. 4, 46509 Xanten 02801/987254 02801/9886032 Clemens Ridder kvw-ridder@t-online.de 

Verkehrswacht Witten e.V., Postfach 24 41, 58414 Witten 02302/56340 Volker Köhler info@verkehrswacht-witten.de 

Verkehrswacht Wuppertal e.V., Wittener Str. 316 (im Dekra-Haus), 42279 Wuppertal 0202/2693938 0202/2693940 Manfred Bockmühl info@verkehrswacht-wuppertal.de 


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11 EHRUNGEN UND GEDENKEN 

Goldenes Ehrenzeichen der 

Deutschen Verkehrswacht 

Wilma Ohly 

Ehemalige Vizepräsidentin der Landesverkehrswacht NRW 

Foto:LVW NRW 

Goldene Ehrennadel der 


Foto:LVW NRW 

Foto:LVW NRW 

Dr. Harald Grampe 

2. Vorsitzender der 

Bezirksverkehrswacht Meschede 

Theodor Kraushaar 

Ehemaliger Vorsitzender der 

Verkehrswacht Bochum 

Wolfgang Wenzel 

Geschäftsführer der 

Bezirksverkehrswacht 

Meschede 

Herbert Baringhaus 

Mitglied der Verkehrswacht Minden-Lübbecke und Koordinator 

Sicherheitstraining 

Günter Becker 

1. Vorsitzender der 

Verkehrswacht Minden-Lübbecke 

LVW-Präsident Heinz Hardt (li.) zeichnet 

Wilma Ohly auf der Hauptversammlung 

der LVW mit dem Goldenen Ehrenzeichen 

der DVW aus. Burkhard Nipper, Gf. 

Direktor der LVW, gratulierte 

Silberne Ehrennadel der Landesverkehrswacht 

Foto: VW Bochum 

Verdienstmedaille des Verdienstordens 

der Bundesrepublik Deutschland 

Helmut Bareck 

Vorsitzender der Verkehrswacht Gelsenkirchen 

Foto: VW Gelsenkirchen 

EHEM. LVW-VIZEPRÄSIDENT 

TAPPERT VERSTORBEN 

Im Alter von 77 Jahren verstarb 

am 19. 10. 2011 Hans Günter 

Tappert. Seit 1967 engagierte 

sich der gelernte Rechtsanwalt 

und Notar in seiner Heimatstadt 

Lüdinghausen in der Verkehrswachtarbeit, anfänglich 

als Vorsitzender der KVW Lüdinghausen, 

nach der Gebietsreform 1977 als Vorsitzender der 

neu gegründeten KVW Coesfeld. Der Schwerpunkt 

seiner Arbeit lag dabei auf der Verbesserung der 

Verkehrssicherheit von Kindergartenkindern und 

Schülern. Ab dem Jahr 1970 gehörte Tappert dem 

Vorstand der LVW NRW an, seit 1985 als Vizepräsident 

dem Präsidium. Aufgrund seiner Verdienste 

um die Verkehrswachtarbeit wurde Tappert 2009 

auf der Hauptversammlung der LVW mit dem Ehrenzeichen 

der DVW in Gold ausgezeichnet. Die 

LVW wird dem Verstorbenen ein ehrendes Andenken 

bewahren. 

Foto: LVW NRW 

Sonja Brambring 

Mitglied der Verkehrswacht Düsseldorf und 

stellv. Leiterin der Düsseldorfer Verkehrskadetten 

Wolfgang Gottlob 

1. Vorsitzender und 

Geschäftsführer 

der Verkehrswacht Neuss 

Helmut Barek 

(Mi.) wurde vom 

Gelsenkirchener 

OB Baranowski 

im Beisein von 

LVW-Präsident 

Hardt mit der 

Verdienstmedaille 

ausgezeichnet 


Foto:LVW NRW

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Schnell gebremst. 

Dialog-Display 

Temporegelung und Verkehrsdatenerfassung 

• Höhere Aufmerksamkeit durch Lob und Tadel 

(„Danke“ –„Langsam“) 

• Deutliche Reduzierung gerade der hohen 

Geschwindigkeiten (V85 = bis zu - 10 km/h) 

• Kein Gewöhnungseffekt 

• Komfortables Auslesen aller Verkehrsdaten 

(Klassifizierung, Geschwindigkeiten) 

• Umfangreiche Analyse über DD.web im Internet 

In der Nutzung von lobenden und tadelnden Dialog- 

Displays sieht die Unfallforschung der Versicherer (UDV) 

ein adäquates Mittel, „um innerhalb von Ortschaften 

verträgliche Geschwindigkeiten in sensiblen Bereichen, 

z. B. sozialen Einrichtungen, zu unterstützen“. 

RTB GmbH & Co. KG | Tel. 05252 9706-0 | www.rtb-bl.de

Jahresbericht 2011 - Landesverkehrswacht Nordrhein-Westfalen eV

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