Der Euro'08 - FSG

liche parlamentarische Anfrage
betreffend „Ungenügende
Ausrüstung der Wasserpolizei“
gerichtet.
Diese Anfrage beantworte ich
nach den mir vorliegenden Informationen
wie folgt:
Zur Frage 1:
Für die Aufgaben des Stromdienstes
der Bundespolizei auf
der gesamten schiffbaren Donau
im Bundesgebiet, stehen
derzeit 17 Motorboote zur
Verfügung.
Zu den Fragen 2 bis 8:
• GPI Hainburg: Zille 1985, MS
„Greif“ 1987, Meyer Vektor23
2002
• PI Mautern: Invader 1996,
Master 600 1998, Zodiac
2001
• PI Ardagger: Zille 1985
• PI Handelskai Wien 2 Stk.
Zodiac 1988 und 1996
• 4 Stk. Spyder 1983, 1967,
1967, 1972
• 1 Stk. Schulze 1991, Saphir
1977
• PI Sonderdienste Linz 1 Bayliner
1995, Calypso 1989
• PI Grein 1 Meyer 1992
Die eingesetzten Boote entsprechen
den Vorschriften und
sind verkehrstauglich.
Die Gesamtkosten für die Anschaffungen
der Boote betrugen
rund EUR 610.000,-
Zu den Fragen 9 bis 17:
Über die eigenen Bootsstreifen
der Bundespolizei hinaus, werden
zwecks Synergiegewinnung
die gemeinsamen Streifen
mit der Schifffahrtsaufsicht
unter Nutzung der technischen
Ressourcen der Schifffahrtsaufsicht
ständig ausgebaut.
Zur Modernisierung des
Fuhrparks ist darüber hinaus
geplant, zwischen 2008 und
2010 zumindest zwei Boote
auf Kauf- bzw. Leasingbasis
auszutauschen, wobei mindestens
ein Streifenboot für die
Polizeiinspektion Wien – Handelskai
vorgesehen ist. Die Kosten
für ein Streifenboot belaufen
sich auf ca. EUR 900.000,-
Lt. Bericht zur parlamenta-
www.polizeigewerkschaft-fsg.at
www.fsg4you.at
rischen Anfrage verfügt der
Fuhrpark der PI Handelskai
/ See- und Stromdienstüber
folgende Wasserfahrzeuge:
• 2 Stk. Zodiak, 1988 und
1996 (Zodiak Bj.: 1988 ist
und war nie im Fuhrparkstand
der PI Handelskai)
• 4 Stk. Spyder 1983, 1967,
1967, 1972 (Derartige Boote
sind nicht und waren nie im
Fuhrparkstand der PI Handelskai;
lediglich 1 Spyder,
ca. 25 Jahre alt befindet sich
zur Instandsetzung in der
Halle)
• 1 Stk. Schulze 1991,
• 1 Stk. Saphir 1977, (Boot
„Saphir“, Bj.: 1977 wurde
von ca. ¾ Jahr aus dem
Fuhrparkstand ausgeschieden
und vor ca. ½ Jahr an
einen privaten Interessenten
verkauft)
Das steht tatsächlich zur
Verfügung:
Tatsächlich verfügt die PI über
folgende Wasserfahrzeuge:
• 1 Schulze Ocean Star, Bj.:
1991, 6,60 Meter, Polyesterrumpf
„Fischa“
FA C H A U S S C H U S S W I E N
oben und rechts:
Schulze Ocean Star
unten:
Zille Rötzer & Klein
Der Backbordmotor weist
ca. 2000 Betriebsstunden
(27.02.2008) auf, der Steuerbordmotor
ca. 1500 Betriebsstunden
und befindet
sich in technischer Hinsicht
in einem schlechteren Zustand
als der Backbordmotor.
Aufgrund des techn. Zustands
müssen beide Moto-
ren in absehbarer Zeit ausgetauscht
werden. Das Boot
ist für Einsatzfahrten bei
Hochwasser, Sturm - bedingt
durch den Polyesterrumpf
(Gefahr des Leckschlagens
durch Treibgut) – nicht geeignet.
• 1 Zille, Bj.: 1970 (v. d. BPD-
Linz übernommen), 6,65m,
Polyesterrumpf (eingesetzt
im Donaukanal – Standort
Nußdorf) – „Boot 4“ (Ident
mit „Boot 6“)
• 1 Zille Rötzer & Klein, Bj.:
1988, 5,95m, Polyesterrumpf
(eingesetzt auf der Alten
Donau) „Boot 6“
• 1 Zille (Sturmboot), Bj.:
1960, 5,13m, Polyesterrumpf
„Boot 1“. Aufgrund
von Rissen am Bootskörper
(Verstrebungen) derzeit
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