Deutscher Stahlbautag - Verlagsgruppe Wiederspahn

Deutscher Stahlbautag
7.–8. Oktober 2010 in Weimar
Tatsächlich wurde die Flexibilität während
der Montagearbeiten auf eine harte Probe
gestellt. Nicht zuletzt aufgrund immer wieder
auftretender Änderungswünsche des Endkunden
verzögerten sich die Rohbauarbeiten
in erheblichem Maße, was zur Folge hatte,
dass der geplante Montageablauf nicht wie
vorgesehen umgesetzt werden konnte. Die
Tribünen mussten letztlich in mehreren Teilabschnitten
montiert werden. So wurden
z. B. auf dem Pit Building anfangs 22 Felder
montiert, während die restlichen drei Felder
erst ca. drei Monate später montiert werden
konnten. Ähnliches traf für fast alle Tribünen
zu, was zu einem erheblichen zeitlichen und
auch finanziellen Aufwand führte.
Die Gegebenheiten, bezogen auf die zeitlich
geplanten Abläufe, stellten unser europäisch
geprägtes Verständnis eines organisierten
Bauablaufs oftmals auf eine harte Probe.
Insbesondere unterscheidet sich in der arabischen
Welt das Verhältnis zur Zeit grundlegend
von dem unseren. Bis auf einen Punkt:
Der Endtermin steht!!!
Eine weitere Herausforderung, die sich im
Zuge der Fertigstellung der Rohbauten zeigte,
waren die vorgefundenen Einbautoleranzen
der Einbauteile. Hier mussten Abweichungen
bis zu +/-80 mm in alle Richtungen ausgeglichen
werden, womit durch die erforderlichen
Änderungen an der Stahlkonstruktion aus
Standardanschlüssen teilweise jeweils Einzelanfertigungen
wurden.
16
Domänen des Stahlbaus
Bild 20: Entrance Gate West, Administration Building und (im Hintergrund) North Grandstand
© Claus Queck GmbH
6 Fertigstellung
Die Realisierung des Bauvorhabens wurde
schon allein aufgrund der vorgenannten
Problemstellungen von einem zehnköpfigen
Projektteam, wovon sechs Mitarbeiter ständig
vor Ort waren, betreut. Beim Abschlussrennen
der F-1-Saison 2009 zeigte das Emirat
Abu Dhabi, dass Tradition und Moderne sich
nicht gegenseitig ausschließen, sondern symbiotisch
Zuschauer und Akteure verzaubern
können. Genauso gelingt es unserem Werkstoff
– Stahl – ,Tradition und Moderne miteinander
zu verbinden. Einer der ältesten Baustoffe
in der menschlichen Geschichte wurde
durch technische Neuerungen immer weiterentwickelt,
und ein Ende dieser Entwicklung
ist bis heute nicht erreicht. Bauwerke aus
Stahl finden wir in der Geschichte genauso
wie in der heutigen modernen Architektur.
Unser gemeinsames Bestreben sollte es bleiben,
diesen Baustoff und seine Möglichkeiten
weiterzuentwickeln, damit Visionen wie das
Yas-Island-Marina-Projekt Realität werden
können.
Architekt:
Tilke GmbH & Co. KG
Generalunternehmer:
Cebarco WCT
Stahlbau:
Claus Queck GmbH