Volkswagen Financial Services AG

20 KAUFEN AUF KREDIT: DIE VOLKSWAGEN BANK
Trotz der durch Eigenkapitalaufstockungen gesicherten
Geschäftsausweitung spürte die VFG den stärker werdenden
Wettbewerb zwischen den Kreditinstituten. Der
Geschäftsbericht der VFG beklagte 1962, dass die Händlerfirmen
durch die verlangte Mithaftung weniger Kreditverträge
vermittelten. Grund war ein Konkurrenzangebot, das
den Kauf auf Kredit ohne Händlerhaftung möglich machte:
Die von Banken durch Werbung in Presse und Postwurfsendungen
forcierten „Privaten-Anschaffungs-Darlehen“
verschafften Privatkunden ein Darlehen bis zu 6.000 DM.
Da dieses Angebot für die Volkswagen Händler ohne Risiko
war, gerieten die objektgebundenen Finanzierungen der
VFG unter Druck.
Nicht nur die Eigenkapitalausstattung und der steigende
Wettbewerbsdruck auf dem Markt der Kreditfinanzierung
langlebiger Konsumgüter erschwerte die Geschäftstätigkeit
der VFG. Nachteilig wirkten sich auch die langen Lieferfristen
für Käfer und Transporter aus. Mussten Kunden
lange auf ein Fahrzeug warten, eröffnete die Wartezeit die
Möglichkeit, sich über Finanzierungsangebote des Wettbewerbs
zu informieren oder den Volkswagen bar zu bezahlen.
Das schmälerte den Hauptanreiz des Teilzahlungsgeschäfts,
der in der sofortigen Lieferung des Volkswagen bei
Abbezahlung des Restkaufpreises in Raten bestand. Trotz
dieser Umstände beendete die VFG auch das Geschäftsjahr
1962 mit einer Eigenkapitalrendite von 16 Prozent, die eine
Gewinnausschüttung an die Volkswagenwerk GmbH und
die erneute Verbreiterung der Kapitalbasis gestattete.
Absatzsicherung
im Käufermarkt
Dank steigender Exporte baute der Wolfsburger Automobilhersteller
1963 seinen Fahrzeugausstoß erneut aus.
Die Zahl der Inlandsauslieferungen sank jedoch gegenüber
dem Vorjahr um rund 40.000 auf 445.250 Fahrzeuge. Die
Volkswagenwerk GmbH sah sich einem neuen Phänomen
gegenüber: Autos fanden ihre Kunden nicht mehr, kaum
dass sie produziert waren und die Werkstore hinter sich
gelassen hatten. Der Nachfrageüberhang der Nachkriegsjahre
löste sich langsam auf. Bei Händlern und Großhändlern
erhöhten sich die Lagerbestände. Heinrich Nordhoff,
Generaldirektor der Volkswagenwerk GmbH, hatte dies
bereits im Juni 1960 als einen überraschenden „Tendenzwechsel“
bezeichnet. Niemand sei darauf eingerichtet
gewesen „weder innerlich, der ganzen Auffassung nach,
noch räumlich, noch finanziell“. In dieser von Nordhoff
als „grosse Umwandlung vom Verkäufer- zum Käufermarkt“
gekennzeichneten Situation wurde die VFG zu
einem zentralen Absatzinstrument, um im neuen Marktumfeld
erfolgreich zu bestehen.
Der Automobilfinanzierer begann in enger Zusammenarbeit
mit der Wolfsburger Mutter, die Händler beim
Aufbau größerer Wagenbestände durch günstige Kredite
zu stützen. So beschloss der Aufsichtsrat der VFG Mitte
1963, der westdeutschen Handelsorganisation vergünstigte
Lagerwagenkredite zu einem jährlichen Zinssatz von fünf
Prozent anzubieten. Nachdem es in den Vorjahren bereits
zu deutlichen Zuwächsen bei der Händlerfinanzierung