Volkswagen Financial Services AG

34 MIETEN AUF ZEIT: DIE VOLKSWAGEN LEASING
Ungebremstes Wachstum
Auch in der schweren Krise der Volkswagenwerk AG zwischen
1973 und 1975 blieb die VWL auf Expansionskurs.
Selbst im Krisenjahr 1974 erhöhte sich die Anzahl der
vermieteten Automobile um mehr als zehn Prozent und
die Gewinnlage blieb ausgezeichnet. Von den Erfolgen der
neuen Volkswagen Generation beflügelt, setzte die VWL
ihr fulminantes Wachstum fort. Nachdem im Juli 1978 die
Umbenennung in „V.A.G Leasing GmbH“ (VAGL) vollzogen
worden war, überstieg der Umsatz 1981 erstmals die Grenze
von einer halben Milliarde DM. 198 Mitarbeiter schlossen
89.347 neue Mietverträge ab. Im kommenden Jahr zog
die ständig wachsende Belegschaft gemeinsam mit den
Mitarbeitern der VAGKB in Büros an der Gifhorner Straße
in Braunschweig.
Der Erfolg japanischer Automobilproduzenten auf den europäischen
Märkten verschärfte Anfang der 1980er Jahre
den Wettbewerb. Im Inland war die Marke Volkswagen gezwungen,
sich nach neuen Möglichkeiten der Absatzförderung
umzusehen und Lagerbestände vor dem Start des neuen
Golf abzubauen. Bei dieser Aufgabe kam den Volkswagen
Finanzdienstleistern eine zentrale Rolle zu. Wie die VAGKB
trug auch die VAGL durch Aktionspakete für Privatleasing-
Kunden zu einer merklichen Absatzbelebung bei, indem sie
das „Null-Leasing“ anbot. Bei diesem Angebot entsprach
die Summe aus Sonderzahlungen, Leasingraten und kalkuliertem
Gebrauchtwagenwert der unverbindlichen Preisempfehlung
von Volkswagen. Das Angebot wurde möglich,
weil es von Herstellern, Händlern und VAGL gleichermaßen
BÜROGEBÄUDE DER V.A.G LEASING 1984
gestützt wurde. Die auf das Privatleasing zugeschnittenen
Aktionen sorgten dafür, dass in den kommenden Jahren der
Anteil privater Leasingnehmer stieg und der Vertragsbestand
der VAGL kontinuierlich ausgebaut werden konnte.
Neben den seit 1982 regelmäßig durchgeführten Sonderaktionen
begann eine erste Orientierung der VAGL auf
ausländische Märkte. 1983 startete die VAGL den „Europa
Service“, der die bargeldlose Abwicklung von Wartung
und Reparatur im europäischen Ausland vorsah. Bis 1988