Volkswagen Financial Services AG

KÄFER IN DER AUSLIEFERUNG
gekommen war, schnellte die Zahl von rund 6.000 auf fast
75.000 Finanzierungen in die Höhe. 1964 konnte in diesem
Geschäftsfeld erneut ein steiler Anstieg auf 338.607 Wagen
verzeichnet werden. Diese Zahl wuchs in den kommenden
Jahren weiter an. Damit etablierte sich die Händlerfinanzierung
als zweite tragende Säule neben der Kundenfinanzierung
in der Geschäftstätigkeit der VFG. Für die Volkswagenwerk
AG stellte der Aufbau von Lagerbeständen bei den
Händlern sicher, dass Auslieferung und Serienfertigung
nicht ins Stocken gerieten. So erwies sich die Händlerfinanzierung
der VFG als erfolgreiches Mittel, um flexibel auf
Nachfrageschwankungen zu reagieren.
Da die VFG 1963 keine hinreichende Basis für eine rasante
Geschäftsausweitung besaß, stammten die Mittel für die
Händlerfinanzierung zunächst von der Wolfsburger
Mutter. Der Automobilfinanzierer war als reiner Vermittler
tätig und erhielt für diese Dienstleistung ein Viertel der
HEINRICH NORDHOFF 1957
Zinserlöse. Am 11. Januar 1965 wurde schließlich das von
der Volkswagenwerk AG gehaltene Stammkapital in Form
einer Bareinlage auf 7,5 Millionen DM erhöht und ein
Darlehen in Höhe von 15 Millionen DM in eine stille Einlage
umgewandelt. Damit stieg das Eigenkapital der VFG auf
27,7 Millionen DM und genügte den Anforderungen der
Bankenaufsicht, um das Finanzierungsgeschäft, dessen
Umsätze auf 2 Milliarden DM angewachsen waren, in
Eigenregie durchzuführen.
Im Verlauf der kommenden Jahre folgte die Entwicklung
der VFG der Wolfsburger Mutter auf ihrem Weg zum
Markenverbund. Im Zuge der Übernahme der „Auto Union
GmbH“ durch die Volkswagenwerk AG 1965 wurde auch das
Finanzierungsgeschäft der neuen Tochter restrukturiert.
Die VFG erwarb 1966 die „Auto Union Kredit Bank GmbH“
(AUK) und steuerte die Händler- und Kundenfinanzierung
des Ingolstädter Unternehmens.
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